Hộp số phụ của xe Kraz 255b (hỡnh 2.11 và hỡnh 2.12) là hộp số kiểu cơ khớ với tỷ số truyền cú khoảng động học nõng cao, cú cơ cấu dẫn động cầu trước và hộp trớch cụng suất riờng. Hộp số phõn phối gồm bốn cỏi hộp nhỏ để chứa cỏc chỉ
tiết trong hộp số. Nhờ cỏch bố trớ này mà ta cú thể sử dụng một trong bốn hộp làm hộp trớch cụng suất khỏc. Cơ cấu hộp số phụ được bố trớ trong cỏc te phớa trước, cú cơ cấu gài số truyền thấp hoặc số truyền cao nhằm mục đớch tăng gấp đụi số lượng cấp tỷ số truyền, đẩm bảo đặc tớnh kộo và đặc tớnh nhiờn liệu của xe.
Ở phớa trờn cựng của hộp số phụ người ta đặt hộp trớch cụng suất. Ở thành phớa trước cú hộp dẫn động cầu trước, phớa sau tương ứng là hộp phõn phối. Cỏc trục của hộp phõn phối này truyền mụ men xoắn cho mặt bớch của cầu giữa và
cầu sau thụng qua cụm cỏc đăng.
Tựy thuộc vào yờu cầu của cỏc thụng số đặc tớnh động lực học kộo, cho nờn
trờn hộp số phõn phối người ta cú thể lắp đặt cỏc tỷ số truyền khỏc nhau ở số truyền thấp và số truyền cao. Ngoài ra nếu trờn xe Kraz 255b khụng cú tời hay hệ thống cụng tỏc thỡ người ta sẽ khụng lắp hộp trớch cụng suất nữa, mà thay vào đú là một nắp bằng đậy gang đỳc.
Cỏc te của hộp số phõn phối gồm: cỏc te phớa trước 22, cỏc te phớa sau 43, nắp phớa sau 35 và cỏc te dẫn động cầu trước là số I. Cỏc te dẫn động cầu trước 1
được làm bằng gang cú pha titan và đồng. Cỏc te phớa sau 43 và nắp cỏc te phớa trước 35 sau khi gia cụng thỡ người ta mài nhấn thành mặt phẳng rồi ghộp lại bằng cỏc bu lụng. Để đảm bảo vị trớ lắp ghộp chớnh xỏc người ta làm thờm cỏc chốt định vị. Sau khi đó lắp rỏp hoàn chỉnh cỏc hộp cỏc te với nhau người ta sẽ gia
cụng lỗ lắp ổ bi, nhằm mục đớch tạo sự đồng tõm cho cỏc lỗ ổ bi. Cỏc te và cỏc nắp sẽ được đỏnh số thứ tự và gắn chặt lại, sau này sẽ khụng thỏo ra nữa. Cũn
mặt phớa trong cỏc te người ta sẽ khụng gia cụng mà chỉ sơn vào đú một lớp sơn
chịu dầu.
Trục sơ cấp 18 của hộp số phõn phối được chế tạo từ thộp 40X và được tụi
đến độ cứng từ 241 đến 286 HB, trục 18 quay trờn hai ổ bi. Ổ bi phớa sau là ổ lăn ộp vào cổ trục cú đường kớnh 50 mm, ổ bi phớa trước đặt trong hốc phớa sau của cỏc te phớa trước cú đường kớnh là 110'°% mm. Từ phớa ngoài đặt ổ bi người ta đặt
nắp hỡnh cầu, và được trột một lớp matit, nắp này sau khi đó lắp lờn cỏc te người
ta dựng bỳa tỏc dụng lờn đú một lực để cho nú biến dạng đi một chỳt. Nắp này được định vị trờn cỏc te bằng cỏc vành khúa.
Trờn trục chủ động người ta ộp lần lượt ba bỏnh răng chủ động: bỏnh răng
số truyền thấp 24, bỏnh răng trớch cụng suất 25 và bỏnh răng số truyền cao 26.
Bỏnh răng số truyền cao được lắp sỏt vào vai của trục, cũn cỏc bỏnh răng cũn lại
lắp tựa vào bỏnh răng trước đú đó lắp (bỏnh răng 26 lắp trước). Dọc theo trục
người ta làm rónh then cú kớnh thước là 16-9; mm, trong đú người ta đặt một then chung cho cả ba bỏnh răng. Trục sơ cấp là trục bậc với chờnh lệch đường kớnh là 0,5 mm.
Đầu phớa trước của trục chủ động tỳ vào ổ bi cầu, cổ trục để lắp ổ bi cầu
này cú đường kớnh là 60+0,1 mm. Giữa ổ bi và mặt đầu của may ơ người ta đặt
1g % (7 sp T3. Ê0 ..61 82 Bổ