Để ổn định sản lợng và doanh thu, thu hút khách hàng về Cảng thì chúng ta cần tăng cờng công tác tiếp thị với chính sách giá cả hợp lý, mềm dẻo để thu hút khách hàng. Cơ chế u đãi khách hàng theo nguyên tắc sau:
- Khách hàng có sản lợng lớn hoặc dành cho cảng nhiều dịch vụ với doanh thu cao, không nhất thiết phải nhiều hàng (chẳng hạn dịch vụ hàng LINER, hàng container xuất nhập khẩu...) Cảng cần có mức u đãi cao (Thu nhiều giảm nhiều) và ngợc lại.
- Khách hàng có quan hệ gắn bó lâu dài, khách hàng mới mở tuyến qua cảng còn nhiều khó khăn... nên có u đãi hợp lý. Ngợc lại khách hàng không chung thuỷ hoặc có quyền lợi đối ngợc với cảng không nên có u đãi.
- Trong các năm tiếp theo hàng cont’t nội địa sẽ tăng nhanh vì lợng hàng đi bằng cont’t sẽ chiếm u thế, dự báo đạt trên 60 %, dẫn đến thay đổi cả về dạng tàu, giá , phơng pháp tiếp thị. Dó đó không nên xem nhẹ hàng cont’t nội địa trong thời gian tới.
Khai thác tàu, hàng container từ cầu 1&2 Cảng chính; cảng Chùa Vẽ và cảng Đình Vũ trong những năm tới để cạnh tranh và chiếm đợc thị phần > 60 % tại khu vực Hải Phòng, đăc biệt theo dự báo đến 2010 sản lợng cont XNK đạt 2,5 triệu TEU,
container nội địa đạt trên 500.000 TEU. Và khai thác tàu sắt thép , hàng rời có khối l- ợng hàng từ 25.000 - 40.000 tấn gắn liền với khu phao chuyển tải Bến Gót – Lạch Huyện (nếu đạt độ sâu –10,50 mét). Lúc đó thế hệ tàu 300- 800 teu sẽ giảm và thay thế bằng dạng tàu trên 1.200 teu lúc đó XN Chùa Vẽ sẽ bị giảm thị phần.