M=M;,+M;(Nm) Trong đó:

Một phần của tài liệu đồ án chế tạo một xe kiểm tra cầu (Trang 59 - 60)

phĩp đối với bânh răng lớn vă bânh răng nhỏ.

Kiểm nghiệm sức bền uốn ( công thức 3-38 vă 3-42 ):

Gụạt = Ơu . Kạ <[ G ]ụy Bânh nhâ: Bânh nhâ:

Guạa = 104.1x1.8 = 187.4 N/mỶ < [G ]ụại

Bânh lớn:

Guạa = 94.8x1.§ = 170.6 N/mmÏ < [G ]ụạ2

4.9.KĨT CẤU CỤM TỰA QUAY

Chọn bu lông để liín kết giữa phần cố định của vănh tựa quay với phần không quay của đăn đứng vă bu lông liín kết giữa bânh răng của vănh tựa quay với thĩp có cùng đường kính.

Vì phần trín cúa vănh tựa quay bố trí 24 bu lông, phần dưới bố trí 12 bu lông nín

câc bu lông phía đưới sẽ chịu lực lớn hơn. Vậy chọn bu lông tính cho câc bu lông

hăng dưới.

Xĩt cho trường hợp vănh tựa quay chịu lực lớn nhất.Tức thao tâc quay dăn công tâc vă đăn kĩo đăi văo vị trí vuông góc với đường tđm cầu.

Câc bu lông chịu lực cắt đo mô men quân tính của câc phần tử quay quanh tđm O

(tđm quay) của thiết bị tựa quay vă lực gió tâc dụng văo 2 dăn công tâc vă kĩo dăi gđy ra. Quy về vănh tựa quay, vănh tựa quay chịu tâc dụng của mô men M vă lực ngang R.

- Mô men:

M=M;,+M;(Nm) Trong đó: Trong đó:

M¡: Mô men do tâc dụng của lực gió lín 2 dăn công tâc vă kĩo dăi khi ở vị trí lăm việc

Mi =Pgxl=(7.4x7.47 + 15.4x 7.42) x 7.47 = 18226 Nm.

(Pz: âp lực gió, l: khoảng câch từ tđm âp lực đến tđm quay của vănh tựa quay) M¿ : Mô men quân tính đo 2 thănh phần kết cấu thĩp lă đăn công tâc vă dăn kĩo dăi tạo nín khi quay dăn công tâc vă dăn kĩo dăi văo vị trí vuông góc với đường tđm cầu.

Một phần của tài liệu đồ án chế tạo một xe kiểm tra cầu (Trang 59 - 60)