Thứ nhất: Kiện tồn tổ chức bộ máy quản lý thu bán vé từ Tổng Cơng ty cho tới các đơn vị. Tại Tổng cơng ty đã cĩ những bộ phận chuyên quản đơn vị trong lĩnh vực này. Tại các đơn vị cũng cĩ những bộ phận, chuyên viên chuyên trách theo dõi, quản lý thu bán vé đối với các đại lý.
44
Việc phân cấp này thúc đẩy quá trình kiểm sốt và thanh tốn thu bán vé được kịp thời, nhanh chĩng hơn và đặc biệt nâng cao trách nhiệm, tính tự chủ cho các đơn vị.
Thứ hai: Xây dựng được một hệ thống qui định khá đầy đủ, tạo cơ sở cho cơng tác quản lý thu bán vé. Hệ thống các quy định này đã tạo hành lang pháp lý điều chỉnh các quan hệ về quản lý tài chính thu bán vé giữa hàng khơng Việt nam với các đại lý, giữa các đơn vị của Tổng Cơng ty Hàng khơng Việt nam và gĩp phần đưa hoạt động thu bán vé vào nề nếp.
Thứ ba: Cơng tác quản lý thu bán vé ngày càng được chặt chẽ, cĩ hiệu quả hơn, thể hiện ở những kết quả như:
+ Việc quản lý cấp phát vé và quyết tốn thu bán vé với các đại lý dần đi vào nề nếp. Việc kiểm tra, kiểm sốt vé cĩ hiệu quả hơn.
+ Kỳ báo cáo thanh tốn được thực hiện đúng quy định một tháng 2 kỳ đối với đại lý ngồi nước, 4 kỳ đối với đại lý trong nước làm giảm nguy cơ rủi ro trong thanh tốn và tăng tốc độ lưu chuyển tiền tệ.
+ Việc kiểm tra, kiểm sốt thu bán vé đã dần được chuyên mơn hố. Các nghiệp vụ chuyên mơn được kiểm tra chéo giữa các bộ phận độc lập và chuyên sâu hơn nên giảm sự sai sĩt và các kẽ hở trong quản lý, nâng cao chất lượng quản lý.
+ Hiện tượng vé đại lý đã bán vé cho hành khách nhưng khơng báo cáo, khơng nộp tiền hầu như đã được kiểm sốt. Đây là một bước ngoặt lớn trong cơng tác quản lý thu bán vé của Hàng khơng Việt nam.
45