15. Lợi nhuận sau thuế thu nhập
3.3.4.Tạo hành lang pháp lý vững chắc
Logistics chỉ mới được công nhận là hành vi thương mại trong Luật Thương Mại sửa đổi ngày 1 tháng 1 năm 2006. Nghị định 140 quy định chi tiết thi hành Luật thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics và giới hạn trách nhiệm đối với doanh nhân kinh doanh dịch vụ Logistics chỉ mới được ban hành ngày 5 tháng 9 năm 2007.
Xây dựng hành lang, khung pháp lý mở và chọn lọc, đảm bảo tính nhất quán, thông thoáng và hợp lý trong các văn bản, quy định liên quan đến lĩnh vực logistics
với mục đích tạo cơ sở cho một thị trường logistics minh bạch; chuẩn hóa các quy trình dịch vụ logistics, thống kê logistics.
Loại hình dịch vụ tổng hợp này có liên quan đến sự quản lý của nhiều bộ ngành như giao thông vận tải, thương mại, hải quan, đo lường và kiểm định... Việc mỗi bộ ban hành một quy định riêng, nhưng phải thống nhất và có liên lết chăt chẽ với nhau, để không gây ra những trở ngại cho ngành logistics. Do vậy, Nhà nước phải đầu tư cải tạo hệ thống cơ sở hạ tầng, điều chỉnh hành lang pháp lý để tránh tình trạng chồng chéo, gây ra những ách tắc không đáng có cho hoạt động của doanh nghiệp.
Phải văn bản hoá các luật thật hợp lý và chặt chẽ thể hiện hết hành lang pháp lý để logistics thật sự phát triển. Ngay cả việc thi hành luật cạnh tranh trong lĩnh vực này cũng phải được chú trọng và việc kinh doanh không lành mạnh phải được xử lý triệt để.
Sửa đổi, bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật về vận tải đa phương thức, dịch vụ logistics, quản lý đầu tư và khai thác cơ sở hạ tầng cảng biển phù hợp với tình hình và xu hướng phát triển của Việt Nam, đồng thời luật hoá các cam kết của Việt Nam trong khuôn khổ WTO.