- Tính ứng suất lớn nhất với ph−ơng trình đồng dạng phá huỷ mỏi dạng tuyệt đối theo phân bố chuẩn (5):
3. Hệ số phỏt thải và phương phỏp luận tiếp cận
Hệ số phỏt thải (Emission Factor - EF) là một giỏ trịđại diện, thể hiện mối quan hệ giữa lượng chất ụ nhiễm phỏt thải vào khớ quyển với một hoạt động liờn quan tới việc phỏt thải chất ụ nhiễm đú. Cỏc hệ số này thường được biểu diễn dưới dạng khối lượng chất ụ nhiễm trờn một đơn vị khối lượng, thể tớch, khoảng cỏch hoặc độ dài thời gian hoạt động phỏt sinh ra chất ụ nhiễm. Cỏc hệ số này giỳp cho việc ước tớnh sự phỏt thải từ cỏc nguồn phỏt sinh khớ ụ nhiễm khỏc nhau dễ dàng. Trong hầu hết cỏc trường hợp, cỏc hệ số này là mức trung bỡnh đơn giản của cỏc số liệu sẵn cú với chất lượng chấp nhận được và thường giả thuyết chỳng đại diện cho giỏ trị trung bỡnh trong khoảng thời gian dài cho tất cả cỏc yếu tố trong nhúm nguồn gõy ụ nhiễm [5].
Cỏc dạng thức thường được đề cập tới là cỏc hệ số phỏt thải dựa trờn đơn vị khối lượng (mass-based EF) cú đơn vị là g chất ụ nhiễm/kg nhiờn liệu đốt hoặc hệ số phỏt thải phụ thuộc vào cỏc mục tiờu thực hiện (task-based EF) cú đơn vị là g chất ụ nhiễm/mục tiờu thực hiện.
KC CK Đối với lĩnh vực giao thụng vận tải, hệ số phỏt thải của phương tiện giao thụng là thành
phần thải của phương tiện tớnh theo gram chất ụ nhiễm trờn mỗi km di chuyển (g/km) hoặc trờn mỗi lớt nhiờn liệu tiờu thụ (g/l).
Kckck
Hệ số phỏt thải được nghiờn cứu xõy dựng nhằm tớnh toỏn tổng lượng phỏt thải của cỏc chất ụ nhiễm trong một khụng gian và một khoảng thời gian nhất định. Trong lĩnh vực giao thụng đụ thị, hệ số phỏt thải là đại lượng đặc trưng cho loại hỡnh phương tiện hoạt động, loại nhiờn liệu sử dụng, tổng quóng đường mà phương tiện di chuyển và đặc điểm của hạ tầng giao thụng. Việc xõy dựng hệ số phỏt thải cú ý nghĩa quan trọng trong việc sử dụng cỏc phần mềm, mụ hỡnh tớnh toỏn nồng độ, tải lượng và kiểm kờ phỏt thảị Hầu hết cỏc Quốc gia phỏt triển và đang phỏt triển đều xõy dựng hệ số phỏt thải trong cỏc lĩnh vực phự hợp với điều kiện của cỏc quốc gia đú.
Hệ số phỏt thải khớ do cỏc hoạt động giao thụng đụ thị gõy ra được tiếp cận xõy dựng dựa trờn cỏc cụng thức tớnh toỏn phỏt thảị Tại cỏc quốc gia và cỏc tổ chức khỏc nhau, cụng thức được xõy dựng phự hợp với điều kiện cụ thể của quốc gia hoặc theo mục tiờu nghiờn cứụ Tuy nhiờn, cỏch tớnh toỏn vẫn thống nhất dựa phương phỏp luận tiếp cận cơ bản của mụ hỡnh tớnh toỏn phỏt thải như sau (hỡnh 4) [8].
Trờn cơ sở của mụ hỡnh, cụng thức cơ bản được tiếp cận để xỏc định lượng thải khớ từ cỏc hoạt động của phương tiện giao thụng được đề xuất như sau [9]:
∑ +∑ +∑ = abcd b b abcd abcd.A ) C Ev EF ( E
Trong đú:
E - Tổng lượng thải từ hoạt động phương tiện đường bộ;
EF - Hệ số phỏt thải; A là mức hoạt động (nhiờn liệu tiờu thụ hoặc quóng đường vận hành); C - Sự phỏt thải thờm do khởi động lạnh;
Ev là sự phỏt thải do bay hơi nhiờn liệu (NMVOCs). Cỏc biến số abcd là những điều kiện ảnh hưởng đến quỏ trỡnh phỏt thải cụ thể.
Với:
a - Loại nhiờn liệu (petrol, diesel, LPG,...);
b - Loại phương tiện (ụ tụ khỏch, xe tải nhẹ, buýt...);
c - Điều kiện kiểm soỏt phỏt thải và d là loại đường hoặc vận tốc của phương tiện.
Biến số về nhiờn liệu
- Lượng tiờu thụ
Cỏc dữ liệu về hoạt động
- Số lượng phương tiện theo từng loại hỡnh - Sự phõn bố của cỏc dũng phương tiện - Tiờu chuẩn qui định phỏt thải
- Quóng đường di chuyển trung bỡnh của phương tiện - Khoảng cỏch của mỗi loại đường BI Ế N S Ố ĐẦ U VÀ O Điều kiện vận hành - Vận tốc trung bỡnh của mỗi loại phương tiện trờn từng loại đường CK Hỡnh 4. Phương phỏp luận cơ bản tiếp cận mụ hỡnh tớnh toỏn phỏt thải TÍNH TOÁN TRUN G GI AN Cỏc biến số khỏc - Điều kiện thời tiết - Khoảng cỏch hành trỡnh của phương tiện - Phõn bố của quỏ trỡnh bay hơi Cỏc hệ số phỏt thải - Theo loại hỡnh phỏt thải (núng, lạnh, bay hơi) - Theo loại hỡnh phương tiện - Theo phõn loại cấp đường
Tỷ lệ % quóng đường khởi động lạnh
- Theo thời gian (thỏng) - Theo loại hỡnh phương tiện
Tớnh toỏn sự phỏt thải hàng năm của tất cả cỏc chất ụ nhiễm cho cỏc nhúm đường giao thụng của từng địa phương và từng loại đường đó được xỏc định
Dựa vào mụ hỡnh tiếp cận cụng thức tớnh toỏn cơ bản nờn trờn, cú 2 phương cỏch tiếp cận để xỏc định hệ số phỏt thải:
a) Phương phỏp luận tiếp cận từ dưới lờn (Bottom-up): Phương phỏp này sử dụng phương thức điều tra, tớnh toỏn lượng thải cũng như cỏc điều kiện biờn ảnh hưởng tới quỏ trỡnh