II. Dự báo khả năng huy động vốn đầu t phát triểncơ sở hạ tầng giao
1- Giải pháp huy động tối đa nguồn vốn
1.3- Nhà nớc cần mở rộng các hình thức huy động
phát hành công trái, kỳ phiếu, trái phiếu, xổ số kiến thiết để đầu t… cho CSHT GTNT.
Đây là giải pháp không mới song trong điều kiện thiếu vốn nghiêm trọng hiện nay thì nếu thực hiện tốt giải pháp này vẫn sẽ phát huy hiệu quả rất cao. Theo đó, có thể phát hành công trái hoặc xổ số trực tiếp theo từng hệ thống hay công trình nhất định: nhất là đối với những công trình giao thông trọng điểm, đầu t có ý nghĩa liên huyện hoặc các trục đờng nối với đờng tỉnh. Tiến hành tăng lãi suất công trái để khuyến khích nhân dân mua từ đó sẽ bổ sung một lợng vốn phục vụ phát triển CSHT GTNT.
1.4. Tranh thủ vốn đầu t nớc ngoài, mở rộng các hình thức liên doanh, hợp tác đầu t.
Trong những năm gần đây, trong tổng số vốn đầu t nớc ngoài nói chung thì tỷ lệ đầu t vào nông nghiệp - lâm nghiệp - ng nghiệp chỉ chiếm 8,7%, phần lớn là các dự án và chơng trình đầu t quy mô nhỏ. Vốn đầu t nớc ngoài cho giao thông ở khu vực này hầu nh cha đáng kể. Do vậy hiện nay và trong thời gian tới Nhà nớc cần có chính sách và giải pháp thích hợp hơn nữa để khuyến khích, tăng cờng đầu t cho cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn kể cả vốn vay, viện trợ của chính phủ cũng nh nguồn tài trợ của các tổ chức phi chính phủ và hợp tác đầu t của các kinh doanh…
Một giải pháp chiến lợc và đồng bộ để huy động tối đa các nguồn vốn đầu t nh trên là cần thiết. Song các giải pháp trên phải gắn liền với những biện
pháp hữu hiệu trong quản lý và sử dụng các nguồn vốn thì mới có thể đem lại kết quả và hiệu quả địch thực.