VIỆT NAM (VIỆT NAM AIRLINES)
3.1 Thực trạng
Tận dụng thời cơ những năm qua, VNA(Viet Nam Airlines) đó đẩy nhanh cỏc tiến độ dự ỏn mỏy bay. Tớnh đến thời điểm hiện nay, cỏc dự ỏn của VNA đó cơ bản hoàn thành. Với đội bay gồm: 5 mỏy bay tầm xa B777, 20 mỏy bay tầm trung (B767, A320 và A321), 11 chiếc bay tầm ngắn nh FOKER70 và ATR72 và trong tương lai đội bay của hóng ngày càng được bổ sung, VNA đủ điều kiện cạnh tranh với cỏc nước trong khu vực.
Cơ sở hạ tầng của VNA đang được hoàn thiện, đảm bảo chất lượng quốc tế, đủ điều kiện phục vụ cỏc chuyến bay quốc tế đi, đến. Cỏc dịch vụ bảo dưỡng mỏy bay tại cỏc xớ nghiệp A75, A76 ngày càng được nõng cao về chất lượng, đủ khả năng bảo dưỡng cỏc mỏy bay hiện đại.
Với sự đầu tư như vậy những năm gần đõy, VNA luụn đảm bảo tốc độ phỏt triển cao và hoàn thành cỏc mục tiờu chủ yếu:
“Khối lượng vận chuyển đó đạt mức 3.5 đến 4 triệu hành
khỏch/năm; tốc độ tăng trưởng luụn đạt 12% đến 15%/ năm; vận chuyển hàng hoỏ đạt 50 nghỡn tấn đến 70 nghỡn tấn/ năm; thị phần vận khải hành khỏch quốc tế đạt mức từ 42 % đến 45%; tổng doanh thu đạt từ 12 đến 15 nghỡn tỷ đồng/năm; nộp ngõn sỏch nhà nước đạt ở mức 200 tỷ đồng/ năm; lợi nhuận trước thuế đạt tư 700 đến 900 tỷ đồng/năm; nguồn vốn chủ sở hữu khụng ngừng bảo toàn và phỏt triển từ mức 1075 tỷ đồng năm 1996 đến nay đó đạt trờn 3500 tỷ đồng”.6
3.2 Chiến lược phỏt triển của VNA
Xỏc định mụi trường cho doanh nghiệp:, việc phõn tớch mụi trường bờn ngoài là rất cần thiết bởi vỡ cỏc yếu tố này cũng ảnh hưởng khụng nhỏ đến việc thực hiện mục tiờu của VNA đú cú thể là về cỏc đối thủ cạnh tranh, cỏc chớnh sỏch của Đảng và nhà nước, tỡnh hỡnh biến động của quốc tế. Hiện nay trờn thế giới cú rất nhiều hóng hàng khụng nổi tiếng với cỏc dịch vụ rất tốt cạnh tranh trực tiếp với VNA như Singapo Airlines, Malasia Ailines, France Airlines, British Airlines vv.. về đội ngũ nhõn viờn, cỏc dịch vụ trờn mỏy bay, giỏ vộ và phõn đoạn khỏch hàng. Hóng hàng khụng Singapo Airlines đối tượng khỏch hàng mà hóng nhằm tới là cỏc doanh nhõn, đõy là loại khỏch hàng tiềm năng, với chất lượng phục vụ tốt cả về giờ bay luụn chớnh xỏc bởi vỡ cụng việc kinh doanh của cỏc hành khỏch doanh nhõn luụn cần độ chớnh xỏc cao, cựng đội ngũ nhõn viờn trẻ đẹp Singapo Airline đó tạo ra sự khỏc biệt. Điều đú khiến cho VNA mất dần đi nhúm khỏch hàng này. Thấy được như vậy VNA cần tận dụng tốt vị thế của hàng hàng khụng hàng đầu Việt Nam để cú những mục tiờu xỏc đỏng phự hợp thớch nghi với tỡnh hỡnh cạnh tranh của cỏc hàng hàng khụng quốc tế.
Xuyờn suốt quỏ trỡnh chiến lược là việc xỏc định mục tiờu của doanh nghiệp hay chớnh là việc xỏc định sứ mệnh của doanh 6 Tạp chớ hàng khụng Việt Nam số 10/2004
nghiệp, việc xỏc định mục tiờu đỳng đắn, phự hợp sẽ tạo ra động lực, phỏt huy mọi nguồn lực, tập trung cho mục tiờu phỏt triển đú.
VNA đó đề ra mục tiờu dài hạn là từ nay đến năm 2010, phỏt triển Tổng Cụng Ty Hàng Khụng Việt Nam thành tập đoàn kinh tế mạnh với trọng tõm là vận tải hàng khụng, trong đú, xõy dựng VNA thành hóng hàng khụng cú tầm cỡ trong khu vực, cú bản sắc riờng, uy tớn và sức cạnh tranh, kinh doanh cú hiệu quả và để thực hiện được mục tiờu này cú cỏc mục tiờu phỏt triển cho từng năm phấn đấu vận chuyển khoảng 10 triệu lượt hành khỏch/ năm và 190 nghỡn tấn hàng hoỏ/ năm; cú đội ngũ mỏy bay trẻ thuộc cỏc dũng cụng nghệ hiện đại phự hợp với cỏc đường bay; cụng tỏc bảo dưỡng mỏy bay được đảm bảo chủ yếu bằng nội lực; chất lượng dịch vụ thuộc loại khỏ trong khu vực, mang bản sắc văn hoỏ Việt Nam kinh doanh hiệu quả. VNA cũng đặt chỉ tiờu chu từng giai đoạn cụ thể, trong giai đoạn 2006 – 2010 hóng đề ra cỏc chỉ tiờu chủ yếu là: Tốc độ tăng trưởng vận chuyển hàng hoỏ đạt 12.5%/ năm; thị phần chuyển khỏch quốc tế đạt 41.2% /năm; thị phần vận chuyển hàng hoỏ quốc tế đạt 28%, quốc nội 68% tổng doanh thu đạt 5 năm đạt 99 ngàn tỷ đồng, tăng bỡnh quõn 12% năm; lợi nhuận trước thuế đạt 4083 tỷ đồng tăng bỡnh quõn 16%/năm; nộp ngõn sỏch 5 năm: đạt 1411 tỷ đồng tăng bỡnh quõn 12.3%/năm; vốn chủ sở hữu đến 2010 đạt trờn 9000 tỷ đồng tăng 13.3%/năm7.
Từ cỏc điều kiện tiền đề và cỏc mục tiờu ngắn hạn đề ra cho từng năm, và cỏc mục tiờu dài hạn đến năm 2010 chiến lược định hướng tiếp theo của VNA Là8:
- Chỳ trọng phỏt triển đường bay quốc tế và nội địa, khụi phục khai thỏc với tần suất cao hơn cỏc dường bay tạm ngừng khai thỏc trong thời kỳ khủng hoảng, mở lại hoặc thờm nhiều đường bay mới đến cỏc nước như Nhật Bản, Hàn 7 Tạp chớ hàng khụng Việt Nam số 10/2004