Những nguyên tắc an toàn chủ yếu cần phải được tuân thủ khi tiến hành điều chỉnh, sửa chữa bất kỹ hệ thống điều khiển bằng điện tử nào :
« Khi sử dụng thiết bị hàn điện, phải tháo bộ điều khiển ra khôi hệ thống
= Nếu chúng ta không thể trảnh sự làm việc gần các ống dẫn không khí bằng nilon khi thực hiện công tác hàn, phải tháo các ống dẫn để ngăn cần hư hồng do độ nóng quá mức hoặc là do ngọn lửa gây ra
Không đặt bộ điều khiển ở nơi có mức độ nóng quá cao. Khi ôtô được tiến hành sơn, phải tháo bộ điều khiển hoặc là giữ nhiệt độ thấp hơn 1850E.
« Không được treo tác chỉ tiết của hệ thống treo khi tháo ra bằng các dây dẫn điện của bộ câm biến hoặc của cơ cấu dẫn động.
Không được sử dụng bộ xạc điện nhanh (ắc quy) để khởi động động cơ. Phải tháo bình ắc - quy ra khỏi hệ thống điện khi tiến hành xạc nhanh nó.
Những nguyên tắc an toàn ở trên là tiêu biểu cho tất cả hệ thống; đối với những hệ thống cá biệt có thể yêu cầu những nguyên tắc an toàn khác nhau; Ví dụ như:
« Rơ le của máy nén khí, van thông hơi với không khí, và các van lò xo đệm khí trong hệ thống treo đệm khí của FORD và tất cả các hệ thống cân bằng tải đều có các di.ốt để triệt tiêu tiếng ồn điện. Bởi vì những thiết bị nầy nhạy cảm với tính phân cực, sự phân cực chính
xác phải được theo dõi kĩ lưỡng trong quá trình kiểm tra cũng như ở những công tác sửa
chữa khác; hoặc là sự hỏng hóc của thiết bị có thể xây ra.
œ Nguồn điện của ắc - quy đến hệ thống treo bằng đệm khí phải được ngắt ra trước khí thực hiện nâng, đội, kéo hoặc là tháo các thiết bị ra khỏi ôtô. Ở một vài ôtô có công tắc cách ly nguồn điện, nhưng điều tốt nhất là phải tháo dây cáp âm (~ ) tiếp đất ra khỏi bình ắc - quy. Nếu nguồn điện ắc - quy không ngắt, hệ thống có thể vận hành một cách bất thường trong khi hoạt động sửa chữa đang tiến hành. Điều nầy có thể gây ra chuyển đổi vị trí của ôtô hay vị trí của thiết bị, sẽ làm hư hồng các thiết bị và có thể gây ra tổn thương nghiêm trọng cho người sửa chữa.Chúng †a phải có đủ kiến thức về những hệ thống điều khiển riêng