Các hệ thống điều khiển chuyển đổi số và biến đổi mômen khóa có thể vận hành nhờ máy tính điều khiển động cơ, hoặc là bằng một bộ điều khiển riêng biệt. Cả hai loại điều khiển này đều thiết đặt các mã lỗi khi sự cố trong hệ thống xảy ra. Các mã lỗi này có thể được truy tìm từ các máy tính điều
khiển động cơ bằng việc dùng các thủ tục, chúng ta sẽ kiểm tra hệ thống điều khiển của động cơ. Các mã hồng hóc cũng có thể được truy tìm ở những bộ điều khiển riêng biệt thông qua đèn cảnh báo hoặc là vôn kế tướng tự bằng việc tiếp đất thiết bị nối - chuẩn đoán hư hỏng của hệ thống. Một vài bộ điều khiển có mạch điện điều khiển sự chồm lên khi chuyển từ NEUT RAL - đến DRIVE. Đây là tình trạng va đập do chuyển đổi gây ra việc chồm lên của một ôtô đang đứng yên khi nó được chuyển đổi từ NEUT RAL đến DVIRE. Tỉnh trạng này bị gây nên bởi việc áp dụng mômen của
động cơ vào các bánh xe truyền động. Mạch điện điều khiển sự chồm lên của ôtô sẽ vận hành khi ôtô ở trạng thái đứng yên với cơ cấu thẳng đang được ứng dụng, động cơ đang . chạy cầm chừng, và
nhiệt độ của nước làm mát ở trên một giá trị đặc trưng. Khi cần điều khiển đổi số được đặt ở vị trí
DRIVE dưới những tình huống này, bộ điều khiển đầu tiên sẽ chuyển đổi hộp số hay transaxle vào bánh răng đổi số sau đó vào bánh răng số mội. Điều này sẽ giảm được tác động va đập do việc
chuyển đổi và giảm đến mức tối thiểu sự chồm lên của ôtô.
Chương trình máy tính cũng có thể gồm nhiều vị trí chuyển đổi hơn trong trình tự làm việc. Một trình
tự làm việc có thể được cấu tạo cho sự truyền động tiết kiệm, một vị trí khác cho sự truyền động bình thường và một điểm thứ ba cho sự tăng công suất truyển. Một công tắc được vận hành do người lái xe sẽ báo cho bộ điều khiển chương trình nào đang được sử dụng. Nếu người tài xế chọn phương thức tiết kiệm, bộ điều khiển sẽ chuyển đổi hộp số hoặc transaxle sớm hơn để đặt ôtô vào hệ truyền động cao một cách nhanh chóng, kết qủa là ôtô tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, Việc chọn
phương thức tăng công suất sẽ báo cho bộ điều khiển làm chậm việc đổi số lại cho đến khi động cơ quay nhanh hơn và tăng được nhiều mã lực hơn, trạng thái này sẽ cung cấp cho ôtô gia tốc mạnh hơn trước khi và sau khi thực hiện đổi số. Khi công tắc được thiết đặt ở trạng thái bình thường, chương trình của máy tính là sự dung hòa giữa việc tiết kiêm nhiên liệu và việc tăng công suất, với khả năng truyền động tối du.