. III QUY TRèNH GIAO NHẬN Lễ HÀNG HÃNG TÀU
8Trả lại vỏ container rỗng lại cho hóng tàu.
Sau khi lỏi xe chở cont hàng lờn kho chủ hàng để rỳt hàng xong cần chở container rỗng về trả cho hóng tàu. Việc trả vỏ cỏc container rỗng của lụ hàng này theo quy định của hóng tàu.Khi trả vỏ container rỗng ở nơi trả phải xuất trỡnh phiếu giao nhận cont bởi trờn đú cú quy định nơi trả vỏ
Tiếp theo ta phải làm thủ tục trả vỏ tại văn phũng của cảng nơi trả vỏ. Đạidiện của hóng tàu tại cảng nơi trả sẽ xỏc nhận việc trả vỏ của người giao nhận bằng giấy giao nhận container tại cảng.
Chơng III tính toán các chi phí thực hiện hợp đồng I. Lựa chọn tuyến vận chuyển và phương tiện vận tải
Tuyến vận chuyển từ cảng Quy Nhơn sang Klang (Malaysia):
Cảng đi: Cảng Quy Nhơn
Cảng đến: Cảng Klang (Malaysia)
Cảng Klang (Malaysia) là một trong những tuyến đường mở sớm nhất của nước ta.
Điều kiện tự nhiờn của vựng biển Hồng Kụng tương tự như vựng biển Việt Nam là chịu ảnh hưởng của khớ hậu nhiệt đới giú mựa, thủy triều đều đặn, cỏc dũng hải lưu rất ớt ảnh hưởng đến sự đi lại của tàu, song vỡ đi lờn phớa Bắc nờn chịu ảnh hưởng của giú mựa Đụng Bắc. Ở vựng biển này mưa tập trung vào thỏng 6, 7. Lượng mưa trung bỡnh là 1964 mm. Giú mựa Đụng Bắc từ thỏng 11 đến thỏng 3 năm sau, thường từ cấp 5 đến cấp 7. Tại vựng biển Đụng cú thể xuất hiện bóo đột ngột, từ thỏng 11 đến thỏng 4 năm sau thường cú sương mự, tàu hành trỡnh khú khăn. Ở vựng biển này chịu ảnh hưởng của dũng hải lưu núng chảy từ bờ biển chõu Á lờn phớa Bắc rồi theo bờ biển về chõu Mỹ quay về xớch đạo tạo thành một vũng kớn và dũng hải lưu lạnh chảy ngược từ Bắc Mỹ về phớaNam theo bờ biển chõu Á. Do cỏc dong hải lưu mà tốc độ tàu cũng ảnh hưởng.
Cảng Klang (Malaysia) nằm ở vĩ độ 22011’ Bắc và 114011’ Đụng.Cảng cú thể tiếp nhận cỏc tàu cỡ 60.000 DWT, chiều dài 288 m. Tuy nhiờn luồng ở cửa chỉ cho phộp tàu cú mớn nước khoảng 10,9 m ra vào được. Cỏc bến nước sõu được tập trung ở bỏn đảo Konlum, ở đõy cú 12 bến cho tàuviễn dương, với độ sõu khi nước triều kiệt là 9,6 m. Bến container được bố trớ ở khu Kwaichung, ở đõy cú 3 bến với độ sõu trước bến là 12,1 m. Tổng diện tớch 1.410.000 m2, tổng chiều dài cầu tầu 5.080m.Cảng làm việc 24 giờ/ngày. Thiết bị làm hàng bỏch húa của cảng cú nõng
trọng từ 1- 100 tấn. Cảng cung cấp lương thực, thực phẩm bất kỡ lỳc nào. Khả năng thụng qua cảng khoảng 37 triệu tấn/ năm trong đú chủ yếu là hàng nhập khẩu.
Lịch trỡnh
Theo lịch trỡnh thỡ tàu sẽ khởi hành từ 10h ngày 19/10/2012 và cập cảng Klang (Malaysia) vào ngỳ 22/12/2012.Trong vũng 3 ngày.
II.Phương thức thuờ tàu:
Vỡ chuyờn chở một khối lượng hàng nhỏ nờn chỳng tụi tiến hành việc giao nhận hàng bằng container:
Khỏi niệm container
+ Cú hỡnh dỏng cố định, bền chắc, để được sử dựng nhiều lần.
+ Cú cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyờn chở bằng một hoặc nhiều phương tiện vận tải, hàng húa khụng phải xếp dỡ ở cảng dọc đường.
+ Cú thiết bị riờng để thuận tiện cho việc xếp dỡ và thay đổi từ cụng cụ vận tải này sang cụng cụ vận tải khỏc.
+ Cú cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc xếp hàng vào và dỡ hàng ra. + Cú dung tớch khụng ớt hơn 1m3 .