Sai
Điều 17; Điều 19.2 UNCLOS, Điều 12.2 Luật Biển VN 2012
Tàu thuyền nước ngoài trong lãnh hải chỉ được đi qua “không gây hại” mà không phải đi qua “tự do”. Tàu thuyền nước ngoài di chuyển trong lãnh hải không được thực hiện các hành vi “gây hại” quy định tại Điều 19.2 UNCLOS
32. Tàu thuyền nước ngoài không phải tuân thủ pháp luật Việt Nam khi thực hiệnquyền qua lại vô hại nếu nó chỉ đi qua lãnh hải Việt Nam mà không vào nội quyền qua lại vô hại nếu nó chỉ đi qua lãnh hải Việt Nam mà không vào nội thủy.
Sai.
Điều 12.2 Luật Biển VN 2012
Việc tàu thuyền nước ngoài đi qua không gây hại phải được thực hiện trên cơ sở tôn trọng hòa bình, độc lập, chủ quyền, pháp luật Việt Nam và điều ước quốc tế mà nước CHXHCNVN là thành viên,. Vì vậy tàu thuyền nước ngoài phải tuân thủ pháp luật VN khi thực hiện quyền đi qua không gây hại.
33. Quốc gia sở tại được quyền yêu cầu tàu quân sự nước ngoài xin phép khi đi qualãnh hải. lãnh hải.
Sai.
Chỉ khi tàu thuyền nước ngoài khi muốn vào trong nội thủy của quốc gia là phải xin phép (trừ thiên tai, tai nạn hoặc lý do nhân đạo khác), còn việc đi qua không gây hại trong lãnh hải không cần xin phép quốc gia sở tại.
Chỉ khi tàu thuyền nước ngoài khi muốn vào trong nội thủy của quốc gia là phải xin phép (trừ thiên tai, tai nạn hoặc lý do nhân đạo khác), còn việc đi qua không gây hại trong lãnh hải không cần xin phép quốc gia sở tại. cần thiết để bảo đảm an ninh.
35. Vùng đất của mọi quốc gia bao gồm toàn bộ phần đất liền và các đảo thuộc chủquyền của các quốc gia kể cả các đảo và quần đảo gần bờ hoặc xa bờ. quyền của các quốc gia kể cả các đảo và quần đảo gần bờ hoặc xa bờ.
Sai.
Các quốc gia không giáp biển, không có chủ quyền trên các đảo, quần đảo thì vùng đất chỉ bao gồm phần đất liền (đất lục địa)
36. 36. 36. 36. 36. 36. 36. 36.
36. Lực lượng chức năng có thẩm quyền của quốc gia sở tại có quyền truy đuổi tàunước ngoài nếu chiếc tàu này vi phạm pháp luật trong vùng đặc quyền kinh tế. nước ngoài nếu chiếc tàu này vi phạm pháp luật trong vùng đặc quyền kinh tế.
Sai
CSPL: Đ 111 UNCLOS 1982
Việc truy đuổi một tàu nước ngoài có thể được tiến hành nếu những nhà đương cục có thẩm quyền của quốc gia ven biển có những lý do đúng đắn để cho rằng chiếc tàu này đã vi phạm các luật và quy định của quốc gia đó. Quyền truy đuổi được áp dụng matatis mutandis (với những sửa đổi cần thiết về chi tiết) đối với những hành động vi phạm các luật và quy định của quốc gia ven biển có thể áp dụng, theo đúng Công ước, cho vùng đặc quyền kinh tế. (Việc truy đuổi phải bắt đầu khi chiếc tàu nước ngoài hay một