Thiết bị bảo vệ

Một phần của tài liệu Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện ô tô part 9 (Trang 38 - 39)

CC Đầu nối cảm biến mặt trờ

2- Thiết bị bảo vệ

3 - Thiết bị điều khiển

4 - Hệ thống dây dẫn liên kết 5 - Thiết bị đưa ra

Như đã lưu ý ở phần trước, nguồn điện cho hệ thống điện ở ôtô là bình ắcquy hoặc là máy phát điện. Bình ắcquy được sử dụng ban đầu khi động cơ chưa hoạt động hoặc là khi nhu cầu cung cấp điện vượt quá mức độ cung cấp của máy phát điện. Khi được nạp điện đầy đủ, điện áp ắcquy trên 13 vôn

một chút. Nếu điện năng được sử dụng mà động cơ không hoạt động điện áp ắcquy sẽ giảm xuống. Trước khi những ôtô sử dụng máy tính ra đời, hầu hết các mạch điện làm việc không chính xác với điện áp ắcquy thấp hơn 9 vôn. Với những ôtô sử dụng máy tính yêu cầu điện áp ắcquy ít nhất là

10,5 vôn. Khi động cơ hoạt động, máy phát sẽ tăng điện áp đặt vào mạch một điện áp được điều chỉnh giữa 13,6 vôn và 15,6 vôn, hình 12-5.

'BLOWER EWITCH. @)

Hình 12 - 5 Mạch điện của hệ thống điều hòa không khí nầy gồm có: nguồn điện (a); các cầu chì bảo vệ mạch (b); các công tắc điều khiển mạch (e); dây dẫn nối các thiết bị lại với nhau (d); và 2 thiết bị đầu ra là

quạt gió và ly hợp máy nén (e).

Nếu dòng điện quá lớn đi qua mạch, nó có thể làm cho mạch bị nóng quá độ và làm cháy mạch. Các thiết bị bảo vệ cho phép dòng điện vừa đủ đi qua mạch cho hoạt động bình thường, nhưng nếu mạch bị tiếp đất hoặc bị ngắt mạch, thì dòng điện quá mức sẽ tác dụng lên các thiết bị bảo vệ làm

hở mạch ra. Những thiết bị bảo vệ mạch nầy là cầu chì, các liên kết nóng chảy, hoặc bộ ngắt mạch.

Cầu chì là chỉ tiết sẽ nóng chaÿ ra, ở dòng điện ấn định. Cầu chì được thiết kế để dễ dàng thay thế nếu chúng bị nóng chảy hay bị thổi đứt.

Mối liên kết - nóng chảy là thiết bị bảo vệ một lần. Nó là một đoạn ngắn dây dẫn, có kích cỡ nhỏ hơn khoảng 4 lần dây dẫn đang sử dụng trong mạch điện. Dòng điện quá tải sẽ làm cho mối liên kết nầy bị cháy đút ra.

Bộ ngắt mạch sẽ cảm nhận dòng điện. Nếu cường độ dòng điện trở nên quá mức, một bộ công tắc làm việc theo chu kỳ sẽ ngắt mạch để bảo vệ mạch điện. Một vài bộ ngắt mạch đóng mạch trở lại

sau khi đã nguội xuống; một vài loại phải được đóng lại bằng cách nhấn nút hoặc cần điều khiển,

hình 12 - 6. EETT| Đinh ° Bên lo ° hông In ƑNjn NI]

Một phần của tài liệu Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện ô tô part 9 (Trang 38 - 39)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(40 trang)