dụ sau đây sẽ diễn tả những việc kiểm tra nầy được thực hiện như thế não khi sử dụng biểu đồ
mạch điện, các đặc tắnh kỹ thuật và thủ tục kiểm tra của nhà chế tạo đưa ra. HỆ THỐNG BIỀU NHIỂN TẾT; BỘ ĐIỆN TỬ PHRYSLER
Trong lúc tiến hành thực hiện trình tự kiểm tra ở hệ thống nầy động cơ ơtơ phải được tắt đi: 1 - Tháo ống chân khơng thân van ở bộ trợ lực và nối một bơm chân khơng điều khiển bằng
tay ở vị trắ của ống mềm: hình 8 - 17. Sử dụng bơm chân khơng để đạt được độ chân khơng 10 in.Hg và theo dõi cần điều khiển van tiết lưu. Nếu bộ trợ lực khơng tác động hịan tồn van tiết lưu và khơng duy trì được van tiết lưu ở vị trắ mở nầy ắt nhất trong vịng 1 phút, phải kiểm tra sự điều chỉnh của cần điều khiển. Nếu việc điều chỉnh cần là đúng phải thay thế bộ trợ lực.
2 - Nối đường dẫn chân khơng bộ trợ lực đến thân van của bình chứa chân khơng và nối chữ T bdm chân khơng điều khiển bằng tay vào đường ống, hình 8 - 18. Lặp lại theo bước 1, nếu vị trắ van tiết lưu khơng được duy trì ; kiểm tra đường ống chân khơng cĩ thể là bị rị rỉ. Nếu khơng tìm thấy rị rỉ ở đường ống chân khơng, phải thay thế bình chứa chân khơng. Sau đĩ nối tồn bộ đường ống chân khơng lại ở các vị trắ nguyên thủy của nĩ.
Dây cáp bộ
trợ lực
Bộ trợ lực chân khơng Bộ trợ lực chân khơng
3 - Bật mở cơng tắc đánh lửa (động cơ khơng hoạt động). Tháo đầu nối 4 - mạch của thân van. Bật cơng tắc của bộ điều khiển tốc độ ở vị trắ ON
Hình 8-17 Kiểm tra tác động giữ của bộ trợ lực chân khơng
4 - Nối đầu âm (-) vơn-kế đến tiếp đất ở khung xe. Dị kiểm tra đầu dây xanh dương/đỏ (Blue/ ted) của hốc đầu nổi bĩ dây chắnh thân van với đầu nối dương (+) của vơn - kế, hình 8 - 19.