PHẦN III KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ.

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG sản XUẤT KINH DOANH của CÔNG TY cổ PHẦN vận tải BIỂN QUỐC tế BÌNH MINH năm 2013 (Trang 63 - 66)

II. Chỉ tiờu tài chớnh 1 Tổng doanh thu

PHẦN III KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ.

Qua phõn tớch tỡnh hỡnh thực hiện chỉ tiờu giỏ thành theo chỉ tiờu và khoản mục của Cụng ty vận tải biển quốc tế Bỡnh Minh, em thấy sự thay đổi của giỏ thành theo từng khoản mục và cỏc chỉ tiờu ảnh hưởng tới giỏ cả của cụng ty.

a, Về khỏch quan :

* Khỏch quan tớch cực:

1. Do giỏ cước vận chuyển trờn thị trường cú xu hướng tăng trở trong thời gian gần đõy.

2. Thanh lý tàu cũ.

3. Sự phỏt triển mạnh mẽ của khoa học kĩ thuật .

* Khỏch quan tiờu cực:

1. Bị phạt hợp đồng do khụng hoàn thành đỳng kế hoạch.

2. một số tuyến mới phải đi qua kờnh làm tăng chi phớ chuyến đi. 3.Nhà nước tăng tỉ lệ lương cơ bản .

4. Cấp trờn giảm cỏc khoản hỗ trợ

b, Về chủ quan tớch cực:

1.Mua thờm tàu mới. Hoỏn cải để tăng trọng tải và nõng cấp kĩ thuật cho tàu

3. Thay đổi nơi lấy nhiờn liệu, xõy dựng mới lại cơ sở vật chất kĩ thuật tại nơi cấp phỏt nhiờn liệu của cụng ty. Đồng thời quản lý chặt chẽ việc sử dụng nhiờn liệu tại nơi cấp phỏt, giỏo dục và đào tạo ý thức thuyền viờn trong việc tiết kiệm nhiờn liệu. 4. Đào tạo cỏn bộ quản lý để phỏt huy sức mạnh nội lực của cụng ty trong thời gian tới. Đồng thời tiến hành nõng cao chất lượng thuyền viờn làm giảm số vụ đõm va. 5. Thực hiện chớnh sỏch nghỉ hưu sớm đối với bộ phận cỏn bộ quản lý. Giảm số lượng thuyền viờn dự trữ.

6. Đầu kỳ mua thờm một phương tiện vận chuyển cú giỏ trị cao. 7. Chi phớ tiếp khỏch và chi phớ giao dịch khỏch hàng giảm

* Chủ quan tiờu cực:

1.Cụng ty quản lý vật liệu khụng tốt.

2.Cụng nhõn sử dụng vật liệu cũn lóng phớ. 3. mỏy múc thiết bị lạc hậu.

2, Kiến nghị:

Để giỳp cụng ty ngày càng phỏt triển, em cú một cỏc biện phỏp như sau:

Về đội tàu: Vỡ đội tàu của cụng ty cú trọng tải hạn chế, nờn cụng ty cần

nghiờn cứu và đầu tư thờm một số tàu cỡ lớn để phục vụ tốt hơn nữa yờu cầu vận chuyển trờn cỏc tuyến xa. Đồng thời cụng ty nờn đưa vào hoỏn cải một số tàu khụng thớch hợp với việc khai thỏc trờn thị trường hiện nay,để phục vụ tốt hơn nguồn hàng và đảm bảo an toàn cho đội tàu khi hoạt động trờn biển.

Về việc phỏt triển cỏc chi nhỏnh: Đối với việc mở thờm chi nhỏnh thỡ hiện

này để cú thể khai thỏc tốt hơn nguồn hàng tại đú. Cụng ty cũng cần nghiờn cứu cỏc chi nhỏnh hoặc cỏc doanh nghiệp làm ăn kộm hiệu quả, từ đú mua lại với giỏ rẻ và cải tạo để nú trở thành một trong những bộ phận lớn mạnh của cụng ty hoặc chào bỏn lại với giỏ cao hơn. Kết hợp hoạt động của chi nhỏnh sắp mở và chi nhỏnh được tiếp quản để tạo thành 2 “đầu cầu” chủ chốt của cụng ty nhằm khai thỏc triệt để nguồn hàng tiềm năng.

Về nhiờn liệu: Cụng ty nờn tỡm hiểu giỏ nhiờn liệu tại cỏc cảng trờn những

tuyến xa mà cụng ty mới đi vào khai thỏc,để tỡm ra cảng thớch hợp cung cấp nhiờn liệu từ đú cú thể giảm đỏng kể chi phớ nhiờn liờu trờn những tuyến này. Mặt khỏc cụng ty cũng nờn xõy dựng thờm một số trạm cấp phỏt nhiờn liệu mới với cỏc mỏy múc thiết bị hiện đại tại một số vị trớ chủ chốt để chủ động hơn trong việc cấp phỏt nhiờn liệu và quản lý. Cụng ty cần ỏp dụng việc quản lý đối với cả việc sử dụng nhiờn liệu ở trờn tàu để đảm bảo cấp phỏt bao nhiờu, dựng đỳng bấy nhiờu đồng thời ỏp dụng mụ hỡnh giỏo dục ý thức tiết kiệm nhiờn liệu đối với cả những cỏn bộ cụng nhõn viờn tại nơi cấp phỏt nhiờn liệu của cụng ty.

Về chớnh sỏch đào tạo: Cụng ty nờn cử cỏn bộ sang cỏc nước cú chi nhỏnh của

mỡnh hoặc của cỏc đối tỏc lớn, để vừa học tập cỏc kiến thức lớ thuyết, vừa cú mụi trường thực tập mà vẫn theo dừi được những biến đổi của cụng ty để khi về cú thể tiếp quản ngay cụng việc. Đồng thời cụng ty cú thể kết hợp với nhà trường để tiến hành đào tạo đối với những sinh viờn tiềm năng đang học để khi ra trường cú thể đi tàu ngay và trỏnh được những lỗi thường gặp khi chưa qua đào tạo.

Về tổ chức: Cụng ty nờn ỏp dụng chớnh sỏch nghỉ hưu sớm đối với cả cỏc

thuyền viờn, chỉ nờn giữ lại những người dạn dày kinh nghiệm cũn lại thỡ khuyến khớch nghỉ hưu sớm vỡ cụng việc đi tàu đũi hỏi rất nhiều sức lực.Song song với việc làm đú, cụng ty cần nghiờn cứu xem trong tất cả cỏc bộ phận, bộ phận nào

thừa lao động hoặc lao động khụng cú hiệu quả, từ đú loại bớt số lao động thừa làm tinh gọn lại bộ mỏy.

Về ngoại giao: Cụng ty cũng cần tự tổ chức ra một số cuộc hội thảo để tự (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

quảng cỏo về bản thõn cũng như học tập thờm kinh nghiệm của cỏc đối tỏc. Đồng thời nờn đẩy mạnh việc giao dịch với một số thị trường mới nữa để khai thỏc tốt hơn cỏc nguồn hàng mới vỡ thị trường cũ của cụng ty đang bị thu hẹp dần vỡ cú quỏ nhiều đối thủ cạnh tranh.

Qua việc phõn tớch và đề ra cỏc biện phỏp giải quyết trờn, ta cú thể thấy được phương hướng phỏt triển trong thời gian sắp tới của cụng ty như sau:

- Ngày càng chuyờn mụn hoỏ và hiện đại hoỏ đội tàu.

- Mở rộng quy mụ sản xuất của cụng ty ra cỏc thị trường mới đặc biệt là trờn cỏc tuyến xa.

- Giảm chi phớ nhiờn liệu lóng phớ thấp nhất cú thể.

- Đào tạo đội ngũ CBCNV cú trỡnh độ chuyờn mụn ngày càng cao.

- Tinh gọn lại bộ mỏy tổ chức.

- Quan tõm hơn nữa đến đời sống CBCNV.

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG sản XUẤT KINH DOANH của CÔNG TY cổ PHẦN vận tải BIỂN QUỐC tế BÌNH MINH năm 2013 (Trang 63 - 66)