II. Phõn tớch chi tiết từng nhõn tố 1 Nhúm chỉ tiờu sản lượng:
b. Năng suất lao động bỡnh quõn
Năng suất lao đụng bỡnh quõn của doanh nghiệp trong năm 2013 là
276.988.595 (TKm/người), trong kỳ gốc là 409.100.571(TKm/người). Như vậy, năng suất lao động bỡnh quõn của doanh nghiệp ở kỳ nghiờn cứu giảm 881.416 (TKm/người) và bằng 67,69% kỳ gốc. Năng suất lao động bỡnh quõn được tớnh tỉ lệ
giữa khối lượng hàng húa luõn chuyển và tổng số cỏn bộ cụng nhõn viờn trong cụng ty. Do việc giảm năng suất lao động là do cỏc nguyờn nhõn sau:
- Khối lượng hàng húa luõn chuyển trong năm 2013 giảm đi so với kỳ gốc - Trỡnh độ thuyền viờn cũn thấp
- Thời gian làm việc giảm đi so với năm ngoỏi
- Khụng cú cỏc chế độ chớnh sỏch phự hợp để giỳp tăng năng suất lao đụng
• Nguyờn nhõn chớnh thứ 1: Khối lượng hàng húa luõn chuyển giảm đi. Nguồn hàng bị thu hẹp do cụng tỏc quản lý và khai thỏc cũn nhiều thiếu sút, cũng như việc chịu ảnh hưởng từ việc suy thoỏi của nền kinh tế. Như vậy là khối lượng sản phẩm làm ra giảm đi. Một số bạn hàng cũ của cụng ty đó khụng tiếp tục ký kết hợp đồng vận chuyển với cụng ty làm hàng húa luõn chuyển của cụng ty giảm đi một cỏch đỏng kể
• Nguyờn nhõn thứ 2: Trỡnh độ thuyền viờn cũn thấp.
Một số thuyền viờn trước kia chỉ chạy được tuyến nội địa(HP-HCM, HP- QN) , nay được chuyển sang tàu chạy tuyến quốc tế vỡ vậy mà chưa cú nhiều kinh nghiệm, tay nghề chưa cao. Từ đú dẫn tới giảm năng suất lao động trong kỳ nghiờn cứu. Đõy cũng là một nguyờn nhõn chủ quan mang tớnh chất tiờu cực.
• Nguyờn nhõn thứ 3: Thời gian làm việc giảm đi so với năm ngoỏi
Trong năm 2013, việc vận chuyển hàng húa trờn cỏc tuyến giảm so thời gian tàu lờn đà sửa chữa, bảo dưỡng cũng như việc gặp thời thiết khụng thuận lợi là khỏ nhiều làm cho thời gian làm việc đó giảm đi so với năm trước
• Xột nguyờn nhõn thứ 4: Cụng ty khụng cú cỏc chế độ chớnh sỏch phự hợp để giỳp tăng năng suất lao đụng.
Doanh nghiệp khụng cú cỏc chế độ chớnh sỏch khuyến khớch bằng lợi ớch vật chõt , bằng tiền lương tiền thưởng để người lao động tớch cực làm việc hơn , cú