c. Khi xe quay vòng sang phả
3.3.5. Bơm trợ lực lâi.
Bơm trợ lực lâi lắp trín xe Toyota Corolla lă loại bơm cânh gạt tâc dụng kĩp, nghĩa lă trong một vòng quay bơm thực hiện hai lần hút vă hai lần đẩy, số cânh gạt lă 10 cânh. Bơm cânh gạt có ưu điểm lă kết cấu nhỏ gọn, đơn giản, dễ chế tạo, lăm việc tin cậy, ít hư hỏng vă có khả năng điều chỉnh được lưu lượng.
Từ bình chứa Từ bình chứa Hút Hút Đẩy 1 2 3 5 6 3 7 8 4 9 Đẩy
Hình 3.15. Kết cấu bơm trợ lực lâi loại cânh bơm cânh gạt
1 - Trục bơm; 2 - Vỏ bơm; 3 - Stato; 4 - Roto; 5 - Đường dẫn dầu; 6 - Đường dầu tới van điều chỉnh lưu lượng; 7 - Cânh gạt; 8 - Chốt định vị; 9 - Bu lông lắp.
Bơm cânh gạt được dẫn động bằng mômen của động cơ nhờ truyền động puly-đai. Nó bao gồm 10 cânh gạt vừa có thể di chuyển hướng kính trong câc rênh của một roto.
Khi roto quay, dưới tâc dụng của lực ly tđm câc cânh gạt năy bị văng ra vă tì sât văo một không gian kín hình ô van. Dầu thủy lực bị hút từ đường ống có âp suất thấp vă bị nĩn tới một đầu ra có âp suất cao. Lượng dầu được cung cấp phụ thuộc văo tốc độ của động cơ. Bơm luôn được thiết kế để cung cấp đủ lượng dầu ngay khi động cơ chạy không tải, vă do vậy nó sẽ cung cấp quâ nhiều dầu khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao. Để trânh quâ tải cho hệ thống ở âp suất cao, người ta lắp đặt cho hệ thống một van giảm âp. Khi âp suất dầu quâ lớn thì hệ thống sẽ mở van giảm âp vă cho dầu chạy về khoang chứa dầu.
CHƯƠNG 4