250h).
- Thay dầu bôi trơn khi động cơ còn nóng để cặn bẩn cha lắng dễ xả ra hết. Đồng thời xả dầu ở bình lọc, két làm mát dầu.
- Tiến hành đổ dầu mới sau khi siết chặt các nút xả dầu. Lợng dầu là 29 lít đối với động cơ FIAT- S15 hoặc 16lít với KOMATSU, PC-100. đổ dầu tới vạch trên của thớc đo cho động cơ nổ ở tốc độ trung bình khoảng 5 phút rồi tắt máy. Kiểm tra lại mức dầu nếu thiếu thì bổ sung.
Lu ý: Nếu máy sử dung nhiên liệu có hàm lợng lu huỳnh trên 1% thì phải tiến hành thay dầu sớm hơn quy định.
- Thay bầu lọc dầu bôi trơn và làm sạch giá bầu lọc
- Rửa sạch cuộn lới lọc ở thông hơi đáy máy. nhúng vào dầu bôi trơn mới trớc khi lắp lại.
- Tháo bình lọc không khí, rửa sạch lới lọc và ống trung tâm đồng thời thay dầu đáy bầu lọc và kiểm tra gioăng làm kín của bầu lọc. Đối với bầu lọc không khí kiểu lọc khô thì dùng khí nén làm sạch lõi lọc.
- Kiểm tra nếu cần điều chỉnh lại khe hở nhiệt xupáp. - Tháo và thay lõi lọc dầu thuỷ lực trên đờng dầu về (thay lần thứ 2 đối với máy mới)
- Rửa sạch lới lọc, cốc lắng của hệ thống nhiên liệu.
- Tháo rửa sạch bầu lọc nhiên liệu cấp 1, rửa cuộn lọc bằng xăng.
- Xả cặn bẩn và nớc ở đáy thùng nhiên liệu.Việc làm này khi nhiên liệu trong thùng đã cạn gần hết.
Lu ý: Việc xả cặn đợc làm nhiều hơn ở nơi có độ ẩm cao và nhiệt độ thay đổi đột suất lớn nhiều lần.
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại các dây cua roa. - Kiểm tra siết chặt các bu lông bắt vành bánh răng quay toa.
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại độ căng của xích di chuyển.
- Kiểm tra nếu cần thì cho thêm dầu vào hộp số, hộp bánh răng di chuyển.
- Thực hiện tra dầu mỡ theo bảng hớng dẫn bôi trơn bảo d- ỡng cấp 2 với từng loại máy.