b. Mỏy ủi vạn năng dẫn động thủy lực
1.1.2. Bảo dỡng kỹ thuật cấp 1 (sau 50-60h làm việc)
Làm công việc bảo dỡng ca và làm thêm:
- Xả cặn bẩn và nớc ở cốc lằng bình lọc thô và tinh nhiên liệu xả cặn ở thùng chứa đồng thời rửa sạch lới lọc cổ đổ nhiên liệu.
- Thay dầu bôi trơn của máy nén khí, xả cặn bẩn ở hộp bánh đà.
- Đối với hệ thống thuỷ lực sau 50h máy đầu tiên thì thay lõi lọc ở thùng dầu (đối với máy mới).
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại độ căng của các dây cua roa.
- Kiểm tra mức dung dịch điện phân trong các ngăn ắc quy. Nếu máy làm việc ở nơi khí hậu nóng cần thờng xuyên kiểm tra, lau sạch ắc quy, các đầu bọoc, dây nối. Khi đổ thêm dung dịch điện phân phải tuân thủ quy định ở phần bảo dỡng hệ thống điện.
- Kiểm tra siết chặt các bộ phận truyền động.
- Kiểm tra nếu cần thì phải điều chỉnh lại phanh và các xích truyền động.
- Thực hiện tra dầu mở theo bảng hớng dẫn bôi trơn bảo d- ỡng cấp 1.
1.1.3. Bảo dỡng kỹ thuật cấp 2(sau 120-150h hoặc 240-250h). 250h).
- Thay dầu bôi trơn khi động cơ còn nóng để cặn bẩn cha lắng dễ xả ra hết. Đồng thời xả dầu ở bình lọc, két làm mát dầu.
- Tiến hành đổ dầu mới sau khi siết chặt các nút xả dầu. Lợng dầu là 29 lít đối với động cơ FIAT- S15 hoặc 16lít với KOMATSU, PC-100. đổ dầu tới vạch trên của thớc đo cho động cơ nổ ở tốc độ trung bình khoảng 5 phút rồi tắt máy. Kiểm tra lại mức dầu nếu thiếu thì bổ sung.
Lu ý: Nếu máy sử dung nhiên liệu có hàm lợng lu huỳnh trên 1% thì phải tiến hành thay dầu sớm hơn quy định.
- Thay bầu lọc dầu bôi trơn và làm sạch giá bầu lọc
- Rửa sạch cuộn lới lọc ở thông hơi đáy máy. nhúng vào dầu bôi trơn mới trớc khi lắp lại.
- Tháo bình lọc không khí, rửa sạch lới lọc và ống trung tâm đồng thời thay dầu đáy bầu lọc và kiểm tra gioăng làm kín của bầu lọc. Đối với bầu lọc không khí kiểu lọc khô thì dùng khí nén làm sạch lõi lọc.
- Kiểm tra nếu cần điều chỉnh lại khe hở nhiệt xupáp. - Tháo và thay lõi lọc dầu thuỷ lực trên đờng dầu về (thay lần thứ 2 đối với máy mới)
- Rửa sạch lới lọc, cốc lắng của hệ thống nhiên liệu.
- Tháo rửa sạch bầu lọc nhiên liệu cấp 1, rửa cuộn lọc bằng xăng.
- Xả cặn bẩn và nớc ở đáy thùng nhiên liệu.Việc làm này khi nhiên liệu trong thùng đã cạn gần hết.
Lu ý: Việc xả cặn đợc làm nhiều hơn ở nơi có độ ẩm cao và nhiệt độ thay đổi đột suất lớn nhiều lần.
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại các dây cua roa. - Kiểm tra siết chặt các bu lông bắt vành bánh răng quay toa.
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại độ căng của xích di chuyển.
- Kiểm tra nếu cần thì cho thêm dầu vào hộp số, hộp bánh răng di chuyển.
- Thực hiện tra dầu mỡ theo bảng hớng dẫn bôi trơn bảo d- ỡng cấp 2 với từng loại máy.
1.1.4. Bảo dỡng kỹ thuật cấp III sau (480h - 500h) Làm bảo dỡng ca, cấp I , cấp II và làm thêm: Làm bảo dỡng ca, cấp I , cấp II và làm thêm:
- Vệ sinh sạch máy trớc khi làm bảo dỡng. - Thay bầu lọc dầu bôi trơn động cơ. - Thay bầu lọc nhiên liệu.
- Thay bầu lọc dầu thuỷ lực (thay lần thứ 3 sau đó cứ 1000giờ thì thay lõi lọc mới).
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại áp suất phun và l- ợng phun nhiên liệu
- Việc tháo và điều chỉnh do thợ sửa chữa làm , ngâm vòi phun vào dầu diezen, dùng dây đồng mềm để thông lỗ vòi phun và cạo hết muội than , rửa sạch vòi phun và hốc lắp vòi phun
- Rửa sạch cổ đổ dầu, lõi lọc thông hơi đáy máy và thông hơi hộp số nếu có .
- Kiểm tra nếu cần thì đánh sạch cổ góp điện của máy phát và máy khởi động điện. đồng thời làm sạch chổi than.
- Tháo các te đáy máy kiểm tra êcu, bulông biên, chốt chẻ. Kiểm tra và rửa sạch bơm dầu và các phao hút dầu .
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại độ căng của dây cua roa quạt gió, dây cua roa máy phát điện và dây cua roa máy nén khí nếu có
- Kiểm tra nếu cần thì điều chỉnh lại phanh, ly hợp
- Kiểm tra các mối nối ghép, các bulông liên kết bơm thuỷ lực với vỏ bánh đà động cơ. Đồng thời kiểm tra siết chặt các bulông bắt bánh tỳ, bánh đỡ xích .
- Kiểm tra rửa sạch lới lọc thông hơi thùng dầu thuỷ lực. - Kiểm tra an toàn của các dây dẫn điện, độ an toàn của ắc khớp, cần gầu.
- Thực hiện tra dầu mỡ theo bảng hớng dẫn bôi trơn bảo dỡng cấp III.
1.1.5 . Bảo dỡng kỹ thuật cấp IV Sau 960h - 1000h Làm đầy đủ nội dung của bảo dỡng cấp I, cấp II, cấp III và làm Làm đầy đủ nội dung của bảo dỡng cấp I, cấp II, cấp III và làm thêm :
- Kiểm tra kỹ thuật toàn diện trớc và sau khi làm bảo dỡng cấp IV
- Theo dõi mức hao dầu bôi trơn đáy máy, mức tiêu thụ nhiên liệu trong một ca.
- Theo dõi mức độ lọt khói xuống đáy máy, thời gian và mức độ biến chất của dầu bôi trơn.
- Kiểm tra công suất của máy bằng cách cho máy làm toàn tải
- Kiểm tra áp suất dầu bôi trơn ở vòng quay thấp , trung bình và cao.
- Dựa vào mức độ kiểm tra trên mà quyết định hình thức bảo dỡng, sửa chữa các chi tiết.
- Làm vệ sinh sạch sẽ toàn bộ máy. Sau đó xả dầu ở các bộ phận phải sửa chữa.
* Hệ thống làm mát động cơ .
- Trớc khi làm bảo dỡng cấp IV một ngày ta cho dung dịch súc rửa vào két nớc thành phần dung dịch gồm 750 – 800g xút + 0,6lít dầu hoả. Nếu có thuốc xúc rửa chuyên dùng của các hãng chế tạo máy thì sử dụng theo chỉ dẫn ở vỏ hộp. Có thể dùng xà phòng bột để thay thế thành phần súc rửa, số lợng xà phòng tơng ứng bằng 500g.
- Nếu dùng thuốc hoặc xà phòng bột thì hoà với 30lít nớc cho vào động cơ khi máy còn lạnh rồi cho máy chạy ở vòng quay cao đến khi máy nóng lên. sau đó cho máy chạy ở vòng quay thấp rồi tháo nớc súc rửa ra qua khoá nớc. Đồng thời tiến hành đổ nớc sạch vào két cho đến khi nào nớc xả chảy ra trong suốt mới thôi. Tắt động cơ để chừng 10phút kiểm tra lại nếu thấy nớc xả ra còn đục mờ thì xả hết nớc rồi thay nớc sạch mới theo quy định ở bảo dỡng ca.
- Xả hết dầu tiến hành súc rửa toàn bộ hệ thống bôi trơn . - Súc rửa thay dầu hộp số , hộp giảm tốc quay toa, hộp giảm tốc di chuyển .
- Tháo,thay bầu lọc dầu bôi trơn đồng thời rửa sạch lới lọc thông hơi đáy máy
- Tháo bơm cao áp , vòi phun để cho thợ sửa chữa kiểm tra điều chỉnh lại.
- Tháo làm sạch các lới lọc, cốc lắng. Đồng thời thay bầu lọc tinh nhiên liệu.
- Tháo toàn bộ bầu lọc thô và tinh không khí, rửa sạch toàn bộ lới lọc và thay dầu đáy bầu lọc .
- Tháo hệ thống điện nh ắc quy, máy phát, máy đề để thợ sửa chữa kiểm tra và điều chỉnh lại.
- Tháo nắp máy, ống xả, ống hút, các te, tiến hành kiểm tra siết chặt các bulông biên, bulông đối trọng và chốt chẻ
- Kiểm tra rà lại xu páp
- Cạo rửa ống xả, ống hút và kiểm tra gioăng làm kín.
* Hệ thống thuỷ lực
- Thay dầu hộp giảm tốc di chuyển. khi đổ dầu mới mức dầu phải đến mép lỗ kiểm tra.
- Thay dầu hộp giảm tốc bơm thuỷ lực.
- Lắp lại toàn bộ các chi tiết đã tháo, đổ dầu bôi trơn, nhiên liệu, nớc, bơm mỡ theo quy định ở bảng hớng dẫn bôi trơn
- Điều chỉnh lại khe hở nhiệt xupáp
- Kiểm tra siết chặt nh đã nêu ở bảo dỡng cấp III ngoài ra còn làm thêm
- Siết chặt lại các bulông gối đỡ trục khuỷu
- Kiểm tra siết chặt các bulông hãm các chốt ắc của cần, gầu
- Tháo các vít kiểm tra mức dầu bôi trơn cho các bánh tỳ, bánh đỡ xích.Đồng thời siết chặt các bulông giá đỡ.
- Lập biên bản kiểm tra tình trạng kỹ thuật để bàn giao giữa thợ và chủ máy.