Làm đầy đủ nội dung của bảo dỡng cấp IV và làm thêm. . - Kiểm tra áp suất nén của từng xi lanh động cơ (độ chênh lệch áp suất của từng xi lanh không quá 1kg/cm2).
- Kiểm tra mức hao dầu bôi trơn động cơ. Mức độ lọt nhiên liệu làm biến chất dầu bôi trơn động cơ.
- Kiểm tra lợng nhiên liệu thừa của các vòi phun chảy về trong 1 phút với vòng quay cao nhất.
- Kiểm khe hở miệng xéc măng và lực đàn hồi .Nếu cần thì thay xéc măng mới.
- Kiểm tra khe hở ắc pítston , kiểm tra bạc biên, máng đệm cổ trục khuỷu nếu cần thì thay thế ắc bạc mới.
- Kiểm tra sự ăn khớp của các cặp bánh răng truyền động, cặp bánh răng bơm dầu, trục cam, gối đỡ có bị dơ mòn thì thay thế.
- Thay dầu hệ thống thuỷ lực.
+. Xả dầu
- Cho quay cần gầu về phía sau để xilanh gầu co vào hết, để xilanh nâng cần ở mức cao nhất. Xilanh tay gầu co vào hết sau đó tắt động cơ .
- Tháo nút xả dầu dới đáy thùng để cho dầu chảy ra hết. - Tháo nút xả ở đáy bơm thuỷ lực, và tháo các khớp nối dẫn dầu ở các đầu và cuối xilanh , ở các mô tơ thuỷ lực để cho dầu chảy ra hết.Nếu cần dùng máy khởi
động quay động cơ khoảng 3-5 giây để tháo hết dầu còn đọng trong các khoang chứa của bơm
- Rửa sạch thùng dầu,thay lõi lọc dầu thuỷ lực, rửa sạch cổ đổ dầu, lới lọc cửa hút dầu của bơm.
+. Đổ dầu
- Vặn chặt các nút xả dầu, các khớp nối đã tháo.
- Mở nắp phía trên thùng rồi đổ dầu mới qua cổ đổ dầu cho đến khi dầu tới vạch trên kính kiểm tra.
- Đậy nắp thùng tiến hành xả khí ở bơm thuỷ lực cho đến khi thấy dầu trào ra mới vặn nút xả khí lại.(việc làm này là cần thiết để tránh cho bơm dầu không bị kẹt khi khởi động).
- Cho động cơ làm việc rồi điều khiển các thao tác nhẹ nhàng để dồn dầu vào các mô tơ, xilanh , các đờng ống dẫn của hệ thống thuỷ lực.
- Cho máy dừng ở nơi bằng phẳng hạ cần gầu xuống đất, tắt máy để chừng 15phút .Kiểm tra mức dầu thuỷ lực nếu thiếu đổ thêm tới vạch trên kính kiểm tra.
- Khi sửa chữa thay thế mô tơ, bơm dầu phải tháo hết
dầu trong thùng
chứa .
* Bầu lọc không khí
- Làm sạch các tấm lới lọc của bầu lọc thô.
- Làm sạch tấm lới lọc thứ nhất, thay dầu đáy bầu lọc tinh.
- Nếu máy nắp bầu lọc không khí loại lọc khô thì tháo lõi lọc và dùng khí nén từ 2-5kg để làm sạch .
- Kiểm tra lõi lọc khô bị thủng bằng bóng điện soi vào trong ruột lõi lọc.
- Lau sạch toàn bộ rồi lắp lại (lu ý gioăng làm kín). - Kiểm tra chất lợng lõi lọc và bầu lọc sau khi bảo dỡng. - Nếu động cơ làm việc ở tốc độ cao mà đèn báo tắc lõi lọc sáng lên phải kiểm tra thay thế lõi lọc.
* Điều chỉnh lại xích di chuyển, độ võng cho phép là 30- 40mm .
- Tăng xích bằng cơ khí hoặc bằng bơm mỡ.
- Kiểm tra mức dầu bôi trơn cho các bánh đỡ, bánh tỳ xích nếu thiếu bổ sung thêm.
4.2. Sửa chữa:
Sửa chữa là cụng việc duy trỡ và phục hồi tớnh khụng hỏng và khả năng làm việc bỡnh thường của mỏy. Cú hai dạng sửa chữa là sửa chữa nhỏ và sửa chữa lớn.
Cụng việc khắc phục cỏc hư hỏng cục bộ, ngẫu nhiờn của cỏc chi tiết trong cỏc cụm mỏy, cú thể thỏo một bộ phận hoặc thay thế một số cụm, chi tiết mới hoặc chi tiết sửa chữa.
b. Sửa chữa lớn (Đại tu):
Được tiến hành theo định kỳ để phục hồi khả năng làm việc đầy đủ của tất cả cỏc chi tiết, cụm bằng cỏch phục hồi hoặc thay thế tất cả cỏc chi tiết mũn, hỏng bằng chi tiết mới hoặc chi tiết sửa chữa. Đặc trưng của sửa chữa lớn là thỏo toàn bộ xe để sửa chữa, thay thế chi tiết, bộ phận rồi lắp lại như mới. Yờu cầu xe phải được phục hồi khả năng làm việc bằng ớt nhất 80% so với xe mới. Sửa chữa lớn thường được thực hiện trong cỏc xưởng sửa chữa cú đầy đủ trang thiết bị phục vụ thỏo, lắp, gia cụng cơ khớ và kiểm tra.
Trong điều kiện sử dụng bỡnh thường, xe cú động cơ thường được sửa chữa lớn sau khi mỏy làm việc đươc 5000 ữ 7000 giờ tuỳ thuộc loại mỏy và hóng mỏy khỏc nhau.
Cỏc bước của quỏ trỡnh sửa chữa lớn trong xưởng sửa chữa mỏy như sau: 1. Tiếp nhận xe, mỏy vào xưởng sửa chữa, rửa ngoài.
2. Thỏo cỏc cụm ra khỏi xe mỏy. 3. Thỏo rời chi tiết từ cỏc cụm.
4. Rửa và kiểm tra, phõn loại chi tiết.
5. Sửa chữa, phục hồi cỏc chi tiết và cụm mỏy. 6. Lắp, điều chỉnh, chạy ra, thứ nghiệm cỏc cụm.