7 Trừ tiền và các thiệt hại phải đền bằng tiền

Một phần của tài liệu Luận văn Thạc sĩ về Hợp đồng trên cơ sở chất lượng thực hiện bảo dưỡng sửa chữa đường phần 5 (Trang 32 - 34)

LuËn v¨n Th¹c SÜ Ch¬ng 4

Theo các điều khoản liên quan trong ĐKC, việc trừ tiền được áp dụng khi không đạt yêu cầu về Mức độ phục vụ còn thiệt hại phải đền bằng tiền được áp dụng khi không đạt yêu cầu Cải tạo và Lớp phủ định kỳ.

4.2.7.1 - Xác định mức trừ tiền

Kết quả mỗi lần kiểm tra chính thức về mức độ phục vụ và các tiêu chí chất lượng khác sẽ được Giám đốc dự án ghi lại vào Biên bản ghi nhớ. Biên bản này sẽ ghi rõ loại và vị trí của những điểm không đạt yêu cầu được phát hiện, cụ thể là những điểm không đạt yêu cầu được nêu tại bảng tiêu chuẩn do Nhà thầu đưa ra trong báo cáo tháng. Đối với mỗi trường hợp không đạt yêu cầu, Giám đốc dự án sẽ xác định ngày mà Nhà thầu phải hoàn thành các biện pháp cần thiết để xử lý nguyên nhân dẫn đến những điểm không đạt yêu cầu. Bởi vậy sẽ cần chuyến đi hiện trường tiếp theo vào đúng thời điểm ngày do Giám đốc dự án ấn định, hoặc ngay sau đó, để kiểm tra xem Nhà thầu trên thực tế đã tiến hành xử lý các nguyên nhân này hay chưa.

Nếu vào đúng ngày được nêu trong Biên bản ghi nhớ, Nhà thầu vẫn chưa xử lý nguyên nhân dẫn tới việc không đạt yêu cầu, thì cho dù lý do gì, Nhà thầu vẫn bị trừ tiền theo đúng với những điều khoản liên quan trong ĐKC.

Mức trừ tiền có thể thay đổi theo thời gian. Nếu Nhà thầu không xử lý nguyên nhân dẫn tới việc không đạt yêu cầu, thì khoản tiền bị trừ sẽ tăng theo tháng bằng cách nhân đôi giá trị trọng số, không áp dụng mức trần, cho tới khi khắc phục đạt được yêu cầu.

Trên mỗi đoạn 100 mét của đoạn kiểm tra, mức độ đạt yêu cầu của từng hạng mục sẽ được ghi lại. “Hệ số đạt yêu cầu có trọng số” là kết quả của “trọng số” nhân với “mức độ đạt yêu cầu”. Hệ số đạt yêu cầu có trọng số cho từng hạng mục sau đó được cộng lại rồi chia cho 100, trong đó 100 là tổng các giá trị trọng số, để ra được “Hệ số thanh toán” cho từng đoạn đường. Nếu tất cả các hạng mục đều đạt yêu cầu thì giá trị kết quả sẽ là một và sẽ không bị trừ tiền. 10 hệ số thanh toán cho đoạn kiểm tra sẽ được tính trung bình và áp cho đoạn 10 km mà nó đại diện.

4.2.7.2 - Xác định thiệt hại phải đền bằng tiền

Tính toán thiệt hại phải đền bằng tiền phải dựa trên giá trọn gói của các mục Cải tạo và Lớp phủ định kỳ như đã nêu trong giá dự thầu của Nhà thầu (hoặc như đã sửa các lỗi số học). Các thiệt hại phải đền bằng tiền đối với việc không đạt yêu cầu phải được xác định ở mức 5% / tháng hoặc một phần của giá trọn gói đối với HV: Hoµng Ngäc L©n Trang 72

các hoạt động cải tạo liên quan. Cho dù đã nêu ở trên, song tiểu khoản 2.3.6.3.1(d) sẽ phải áp dụng trong trường hợp độ gồ ghề yêu cầu phải tiến hành các biện pháp sửa chữa khắc phục.

4.2.7.3 - Từng bước đạt yêu cầu về mức độ phục vụ

Hợp đồng đưa ra quy định, đặc biệt là trong trường hợp cần phải thực hiện một khối lượng công việc cải tạo nhất định để đưa đường đạt được Mức độ phục vụ yêu cầu, về các mục tiêu từng bước phải đạt được trong những khoảng thời gian nhất định đối với các tiêu chí được lựa chọn. Để tôn trọng giai đoạn huy động ban đầu của Nhà thầu, không yêu cầu phải đạt được bất kỳ tiêu chí chất lượng nào cho đến thời điểm 60 ngày sau khi bắt đầu Hợp đồng, nhưng với điều kiện là Hợp đồng không cho phép được để tình trạng đường xấu đi.

Một phần của tài liệu Luận văn Thạc sĩ về Hợp đồng trên cơ sở chất lượng thực hiện bảo dưỡng sửa chữa đường phần 5 (Trang 32 - 34)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(48 trang)
w