VII. Các vấn đề phát sinh khác
10. Phương hướng phát triển hệ thống Radar giám sát tại Việt Nam
Theo quyết định 22/QĐ-BGTVT 2019, phương hướng phát triển về hệ thống giám sát, cụ thể ở đây là radar PSR và SSR.
a) Radar giám sát sơ cấp - PSR
- Đến năm 2020: Hoàn thành đầu tư mới và sử dụng trạm PSR tại Nội Bài và Cam Ranh.
- Đến năm 2030:
• Ưu tiên đầu tư mới trạm PSR tại Long Thành. Thay thế các trạm PSR hết niên hạn sử dụng tại Sơn Trà và Nội Bài đảm bảo có ít nhất hai nguồn giám sát PSR khu vực Nội Bài và Đà Nẵng để dự phòng tầm phủ về trạm.
• Xem xét đầu tư mới trạm PSR phục vụ điều hành bay cụm sân bay Cát Bi - Vân Đồn và tại các Cảng Hàng không Quốc tế khác căn cứ theo tính chất và lưu lượng bay.
b) Radar giám sát thứ cấp - SSR
- Đến năm 2020: Hoàn thành đầu tư mới trạm SSR MODE S tại Cà Mau, Cam Ranh, Quy Nhơn, Vinh, Nội Bài. Đảm bảo có ít nhất hai nguồn giám sát SSR tại khu vực Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất. Chuẩn bị đầu tư mới trạm SSR MODE S trong cụm VHF/Radar/ADS- B Phú Quý.
+ Ưu tiên đầu tư mới hệ thống SSR MODE S tại Long Thành, Phú Quý, Buôn Ma Thuột. Thay thế các hệ thống SSR hết niên hạn sử dụng tại Nội Bài, Sơn Trà bằng các SSR. MODE S đảm bảo có ít nhất hai nguồn giám sát SSR tại khu vực Nội Bài và Đà Nẵng để dự phòng tầm phủ về trạm. Xem xét, đầu tư mới hệ thống SSR MODE S tại Côn Đảo.
+ Xem xét đầu tư mới hệ thống SSR MODE S phục vụ điều hành bay cụm sân bay Cát Bi-Vân Đồn.
TỔNG KẾT
Radar giám sát sơ cấp (PSR) đã có những ứng dụng rõ ràng trong điều hành bay (ATM) như một phương tiện cung cấp khả năng giám sát liên tục việc quản lý nền không lưu. Thông tin chính xác về các vị trí của tàu bay sẽ cho phép giảm các tiêu chuẩn phân cách tối thiểu thông thường, do đó hứa hẹn sẽ tăng đáng kể hiệu quả của hệ thống đường Hàng không.
Radar giám sát thứ cấp (SSR) là một hệ thống radar được sử dụng trong điều hành bay (ATM), không giống như các hệ thống radar chính đo góc phương vị và khoảng cách của mục tiêu bằng cách sử dụng phản xạ phát hiện của tín hiệu vô tuyến, dựa trên các mục tiêu được trang bị radar bộ phát đáp, trả lời từng tín hiệu thẩm vấn bằng cách truyền dữ liệu được mã hóa như mã nhận dạng, độ cao của tàu bay và các thông tin khác tùy thuộc vào chế độ đã chọn của nó. SSR dựa trên công nghệ nhận dạng quân sự bạn hay thù (IFF) ban đầu được phát triển trong Thế chiến II.
Việc áp dụng hệ thống Radar giám sát không lưu sẽ thay thế phương pháp điều hành bay cổ điển. Giúp các mạch bay sẽ được rút ngắn, tàu bay thoát ly đường cất - hạ cánh nhanh hơn, mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội cho các Hãng hàng không và cho chính hành khách. Hơn nữa, để nâng cao an toàn và hiệu quả khai thác, điều hành bay, mạng cảnh báo cũng được VATM triển khai áp dụng thống nhất, đồng bộ giúp ngăn ngừa từ xa các xung đột nếu có, giảm đáng kể cường độ làm việc cho Kiểm soát viên không lưu.
Đây sẽ là nền tảng cho sự phát triển trong tương lai của công tác quản lý, sắp xếp luồng tàu bay đi/đến các sân bay, kết nối Hàng không Việt Nam với hàng không quốc tế theo đúng lộ trình kế hoạch phát triển triển sâu, rộng của Hàng không dân dụng Việt Nam trong tương lai.
TÀI LIỆU THAM KHẢO