Chơng III 2010
thuỷ đến năm 2010
duyệt ngày 3/2/ 2000 là cơ sở để đầu t xây dựng và phát triển mạng lới đờng sông hợp lý và thống nhất cả nớc, có quy mô phù hợp với từng vùng lãnh thổ, hình thành những trung tâm nối kết cơ sở hạ tầng, dịch vụ vận tải đờng sông, tạo điều kiện khai thác tiềm năng hiện có và phát triển năng lực của ngành GTVT đờng sông.
Từng bớc xây dựng ngành giao thông vận tải đờng sông Việt Nam phát triển đồng bộ và hiện đại cả về luồng tuyến, bến cảng, phơng tiện vận tải và bốc xếp nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hoá và hành khách với chất lợng ngày càng cao, giá thành hợp lý, nhanh chóng và an toàn.
Đáp ứng nhu cầu CNH-HĐH ngành giao thông vận tải đờng sông trên cơ sở phát huy nội lực, đầu t có trọng tâm, trọng điểm bằng mọi nguồn vốn nhằm phát triển bền vững, tăng cờng năng lực của hệ thống quản lý, mở rộng hoạt động cung cấp các dịch vụ bảo đảm an toàn giao thông, phát huy và nâng cao u thế sẵn có về kinh tế kỹ thuật của Ngành.
Từ mục tiêu trên để đáp ứng nhu cầu phát triển theo quy hoạch đợc duyệt nhu cầu vốn đầu t cho các dự án u tiên đến năm 2005 là 2.239 tỷ đồng (vốn trong nớc 830 tỷ đồng) tập trung cho công tác bổ xung phao tiêu, báo hiệu trên các tuyến do TW quản lý, và nâng cấp các tuyến vận tải thuỷ qua Đồng Tháp Mời và tứ giác Long Xuyên, hai tuyến đờng thuỷ phía Nam và cảng Cần Thơ, tuyến sông Đuống (Hải Phòng – Hà Nội), tuyến Cửa Đáy – Ninh Bình
và cảng Ninh Bình, tuyến Lạch Giang – Hà Nội, tuyến Quảng Ninh – Phả Lại. Cơ sở vật chất cảng vụ, thanh thải chớng ngại vật.
Đây là một nhu cầu vốn rất lớn trong giai đoạn 2001 – 2005 so với khả năng đầu t các dự án trong những năm vừa qua. Trớc mắt Cục đờng sông Việt Nam đang tập trung hoàn thành các dự án. Đồng thời tổ chức có hiệu quả về quản lý, khai thác các công trình cơ sở hạ tầng, các dịch vụ khai thác đờng sông theo quy hoạch đợc duyệt và các quy định hiện hành. Tiếp tục đà phát triển đó đến năm 2001 chúng ta tiếp tục các dự án đầu t cải tạo luồng tuyến, lắp đặt các thiết bị thông tin hiện đại, nâng cấp, phát triển thêm một số cảng mới nh cụm cảng Hoà Bình phục vụ xây dựng nhà mày thuỷ điện Sơn La, chính vì vậy mà lợng vốn là rất lớn. Tổng vốn dự kiến cho phát triển luồng tuyến vận tải đến năm 2010 là 3.019 tỷ đồng trong đó vốn ODA là 2.484 tỷ đồng và vốn trong nớc là 535 tỷ. Vốn cho phát triển hệ thống cảng bến thuỷ nội địa đến năm 2010 là 1.182,7 tỷ. Và xa hơn nữa là theo quy hoạch tổng thể ĐTNĐ đến năm 2020 đa đợc Chính phủ phê duyệt chúng ta có bảng sau:
Tổng nhu cầu vốn đầu t cho kết cấu hạ tầng giao thông đờng thủy nội địa
TT Hạng mục Tổng cộng 1998-2005 2006-2020 Nguồn 1 Luồng tuyến
- Xây dựng cơ bản 3.679 1.514 2.165 Ngân sách
- Duy tu, quản lý điều tra cơ bản
5.800 1.330 4.470 Ngân sách
2 Cảng sông 2.480 600 1.880 Ngân sách
Danh mục các công trình u tiên đến năm 2010.
Chi tiết dự án đầu t phát triển hệ thống cảng đtnđ đến năm 2010.
TT TÊN Dự án Quy mô,
năng lực (1000 tấn bố xếp) Dự kiến kinh phí (tỷ đồng) Ghi chú Tổng số 1.182,7
1 Cảng Hà nội – Khuyến lơng 1.900 58 Cảng đầu mối tổng hợp 2 Cụm cảng Ninh Bình – Ninh phúc 1.900 112 Nt 3 Cụm cảng Tp. Hồ Chí Minh 2.000 120 Nt 4 Cảng Việt Trì 700 23,7 Nt 5 Cụm cảng Hòa Bình 2.700 420 Phục vụ XD NMTĐ Sơn La 6 Cảng Đa Phúc 200 19 7 Cảng Vĩnh Long 700 25 8 Cảng Long Xuyên 850 30 9 Cảng Cao Lãnh 700 30 10 Cảng Cà Mau 390 25 11 Cảng khách Hà Nội 320 15 12 Cảng khách TP. Hồ Chí Minh 1.500 15 13 Cảng khách Cần Thơ 1.200 15 14 Cảng địa phơng các tỉnh miền Nam 175 15 Cảng địa phơng các tỉnh miền Bắc 70 16 Cảng địa phơng các tỉnh miền Trung 30
Chi tiết các dự án đầu t tuyến luồng vận tải thủy năm 2002 – 2010.
TT Tên tuyến Chiều dài
(Km)
Dự kiến vốn đầu t (tỷ đồng)
Tổng cộng 3.019
I Dự án vốn ODA 2.484
1 Phát triển VTT sông Hồng đoạn Hà Nội 40 750 2 Hai tuyến vận tải phía Nam và cảng Cần Thơ 662 984 3 Tuyến VTT Lạch Giang – Hà Nội 187 150
4 Cửa Định An đi Campuchia 600
II Dự án vốn trong nớc 535
1 Cửa Đáy vào cảng Ninh Phúc 56 60 2 Tuyến Quảng Ninh – Phả Lại 172 15 3 Tuyến Quảng Ninh – Ninh Bình 322,5 45 4 Nâng cấp tuyến VTT sông Lô (Việt Trì -
Tuyên Quang)
105 13
5 Tuyến Quảng Ninh - đảo Cô Tô 120 9 6 Tuyến Việt Trì - Lào Cai 288 40 7 Tuyến Hải Phòng – Sơn La 553 144 8 Tuyến VTT qua ĐTM & TGLX 288 40 9 Tuyến VTT TP. Hồ Chí Minh – Gò Dỗu 260 11 10 Tuyến VTT sông Đồng Nai 187 45 11 Tuyến VTT sông Hàm Luông 74 40 12 Tuyến VTT sông Tiền (Tân Châu – Cửa
Tiểu)
231 30
13 Tuyến VTT Thị Vải – Soài Rạp 75 31 14 Tuyến TP. Hồ Chí Minh – Mộc Hóa 75 12