Thiết kế nền đường:

Một phần của tài liệu Nội dung của công tác dự toán ( tuyến đường quốc lộ 279 nối liền huyện điện biên đông với của khẩu tây trang). (Trang 47 - 50)

biờn đụng với của khẩu tây trang).

2.1.5.4.Thiết kế nền đường:

- Nền đường đoạn gói thầu số 2 chủ yếu là loại hình nền đào hoàn toàn và nửa đào nửa đắp, cục bộ có một vài đoạn ngắn có dạng nền đắp hoàn

toàn;

- Nền đường thông thường:

+ Mái taluy nền đắp 1:1,50, gia cố mái taluy nền đường đắp bằng trồng cỏ, mái taluy nền đào thiết kế với độ dốc từ 1/0,75 đến 1/1,00 tuỳ theo địa chất, phía bên taluy đào hay phía nền đắp thấp hơn 0,60m, đào rãnh dọc hình thang để thoát nước mặt;

+ Cục bộ tại các vị trí nền đường đắp thấp trờn mỏi dốc, thiết kế mái taluy đắp đá kết hợp ốp mái taluy với độ dốc 1/1,00. Mái taluy được ốp mái bằng đỏ xõy VXM M100 dày 25cm trờn chõn khay giữ chân;

+ Nền đường đắp thiết kế đắp đất đạt độ chặt K≥0,95, riêng 50cm dưới đỏy ỏo đường đối với nền đắp và 30cm đối với nền đào, hoặc không đào không đắp đạt độ chặt K≥0,98. Đối với nền đường đào, sau khi đào khuôn đường cần tiến hành xáo xới lu lèn đạt độ chặt theo yêu cầu K≥ 98 trước khi thi công lớp mặt đường. Tại các đoạn khuôn trong nền đào đá cấp 4, kết cấu áo đường đặt trực tiếp trờn khuụn nền đá, khụng xỏo xới đầm chặt K98. + Khi đắp trờn mỏi dốc nền đường cũ có độ dốc thiên nhiên lớn hơn 20% cần tiến hành đào cấp, chiều rộng thông thường 1.0m. Tại các đoạn đắp đá, bề rộng bậc cấp không nhỏ hơn 2m. Khi nền đắp gặp phải lớp đất bên dưới không thích hợp (hữu cơ, bựn…) thỡ cần phải đào bỏ ngay lớp đất không thích hợp này và thay thế bằng đất đắp nền đường, chiều sâu đào lớp đất thích hợp từ 0,30–0,50m.

- Nền đường đặc biệt :

+ Nền đường đặc biệt là các dạng nền đường đắp cao, đào sâu.

+ Nền đường tại các vị trí đắp cao trên 6,00m, taluy đắp chia thành nhiều bậc, chiều cao mỗi bậc 6,00m, trên trắc ngang tại các vị trí bố trí bậc

cấp, bề rộng bậc cấp 2.0m dốc 4% ra phía ngoài nền đường, ốp mái taluy mái dốc bằng đỏ xõy VXM M100 dày 25cm.

+ Tại các vị trí tuyến đi dọc sông suối hay bị ảnh hưởng bởi dòng nước thỡ mỏi taluy nền đắp được gia cố bảo vệ, kết cấu gia cố dựng đỏ xõy vữa XM M100# dày 25cm, bên dưới đệm đá dăm đầm chặt dày 10cm, chân khay dựng đỏ xõy vữa XM M100# kích thước (40+60)x100cm.

+ Nền đường đào sâu: Khi mái taluy nền đào cao H>12m mái taluy được chia thành nhiều cấp, tuỳ thuộc địa hình cụ thể mà bố trí chiều cao cấp từ 8-12m, bề rộng cấp 2,0m, dốc 4% ra ngoài đối với trường hợp đào đá cứng và dốc 15% vào trong đối với trường hợp đào đất hoặc đá cấp 4. Trường hợp này rãnh bậc cơ được gia cố bằng BTXM M150# dày 8cm, rãnh bậc cơ dẫn nước về các vị trí bậc nước sau đó đổ về cống hay rãnh dọc.

- Trên đỉnh ta luy đào (khi mái taluy nền đào cao H>12m) thiết kế hệ thống rãnh đỉnh. Rãnh đỉnh dùng BTXM M150 dày 15cm đổ tại chỗ, bề rộng tối thiểu đỏy rónh đỉnh 50cm. Rãnh đỉnh dẫn nước đổ về các vị trí bậc nước sau đó đổ về cống hay rãnh dọc. Rãnh dọc nối tiếp với bậc nước thu nước rãnh đỉnh sẽ được mở rộng rãnh thành hình chữ nhật khẩu độ (1,20x1,00)m bằng đỏ xõy VXM M100 dày 40cm.

2.1.5.5. Mặt đường:

a. Lựa chọn kết cấu áo đường.

- Kết cấu áo đường tuân thủ kết cấu quy định trong Quyết định số 3314/QĐ-BGTVT ngày 31/10/2008 của Bộ giao thông vận tải

* Kết cấu mặt đường làm mới trên nền đất, tăng cường trên mặt đường cũ:

- Lớp BTN hạt trung dày 7cm

- Tưới thấm bám bằng nhựa nóng, tiêu chuẩn nhựa 1,00kg/m2 - Lớp móng CPĐD loại 1 dày 15cm.

- Lớp móng CPĐD loại 2 dày 26cm.

* Kết cấu mặt đường trên nền đá cứng cấp 3:

- Lớp BTN hạt trung dày 7cm

- Tưới thấm bám bằng nhựa nóng, tiêu chuẩn nhựa 1,00kg/m2 - Lớp móng CPĐD loại 1 dày 15cm.

- Lớp bự vờnh tạo phẳng bằng CPĐD loại 1dày TB 10cm.

Một phần của tài liệu Nội dung của công tác dự toán ( tuyến đường quốc lộ 279 nối liền huyện điện biên đông với của khẩu tây trang). (Trang 47 - 50)