CỦA MÁY XÂY DỰNG
3.2.2. Phương pháp chẩn ựoán ựộng cơ diesel.
3.2.2.1. Chẩn ựoán ựộng cơ theo công suất có ắch Ne
Ne là một thông số dùng ựể chẩn ựoán chung tình trạng kỹ thuật ựộng cơ.
+, Các yếu tố ảnh hưởng ựến công suất ựộng cơ
- Chất lượng quá trình nạp (ựều, ựủ). Việc bảo ựảm chất lượng nạp do hệ thống
phối khắ, hệ thống nạp quyết ựịnh.
- điều kiện cháy: Tc, pc ... do tình trạng nhóm bao kắn buồng cháy quyết ựịnh.
- Chất lượng nhiên liệu: Thể hiện qua tắnh chất của nhiên liệu khả năng bay hơi,
Học viện Nông nghiệp Việt Nam Ờ Luận văn thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật 43
- Chất lượng làm việc của hệ thống nhiên liệu: Lượng nhiên liệu, góc phun sớm, áp suất phun, mức ựộ tơi (ựộng cơ diesel).
- Chất lượng làm việc của hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát.
Như vậy, Ne giảm chủ yếu là do hệ thống nhiên liệu, khi ựiều chỉnh sai góc phun sớm có thể làm giảm công suất 20 ọ 30%. Nhất là khi có hiện tượng bỏ máỵ
+, Các hiện tượng của ựộng cơ khi có Ne giảm
Ớ Áp suất cuối kỳ nén yếu (pc giảm). Ớ động cơ quá nóng.
Ớ Khả năng tăng tốc kém. Ớ Khắ thải màu xanh sẫm. Ớ Máy rung ựộng nhiềụ
+, Các phương pháp ựo công suất ựộng cơ dùng trong chẩn ựoán
- Phương pháp ựo không phanh: đây là phương pháp ựơn giản vì
không phải tháo ựộng cơ ra khỏi xẹ Người ta lợi dụng tổn thất cơ giới của các xi lanh không làm việc ựể làm tải cho xi lanh cần ựọ Khi ựo thanh răng ở vị trắ cực ựại, ựánh chết các xi lanh dùng làm tải, chỉ ựể lại một xi lanh làm việc ựo tốc ựộ của ựộng cơ, thời gian ựo chỉ khoảng 1 phút. Lần lượt thay ựổi các xi lanh khác và ghi kết quả ựo số vòng quaỵ
Công suất ựộng cơ sẽ ựược xác ựịnh theo công thức: Ne = Neựm (1- δN) (ml) trong ựó:
Neựm: Là công suất ựịnh mức của ựộng cơ theo thiết kế (ml) δN: Là ựộ chênh công suất so với ựịnh mức (%).
δN =
100 ). ). (n1Ne −ntb k
n1Ne: Là số vòng quay của ựộng cơ khi làm việc với một xi lanh khi ở tình trạng còn mới (theo tài liệu kỹ thuật).
Học viện Nông nghiệp Việt Nam Ờ Luận văn thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật 44
chẩn ựoán).
k: Hệ số kinh nghiệm
đối với ựộng cơ máy kéo: k = 0,055 đối với ựộng cơ ô tô: k = 0,02 ọ 0,04
Thắ dụ: Với ựộng cơ D50 có 4 xi lanh, công suất ựịnh mức 55 mã lực, số vòng quay ựịnh mức khi làm việc với một xi lanh là 1370 v/ph. Hệ số k = 0.055. n1
= 1090v/ph. n2 = 1210 v/ph. n3 = 1215 v/ph. n4 = 1105 v/ph. ntb = n n n n 1150V/ph 4 4 3 2 1+ + + = δN = 12,1% 100 055 , 0 ). 1150 1370 ( − = Ne = 55(1 Ờ 0,121) = 48 mã lực
- đo công suất theo phương pháp gia tốc: Dựa trên nguyên tắc sự thay ựổi tốc ựộ góc của ựộng cơ phụ thuộc vào công suất ựộng cơ, khi công suất ựộng cơ càng lớn thì gia tốc góc càng lớn. Thực chất của dụng cụ ựo là ựo thời gian tăng tốc từ tốc ựộ thấp ựến tốc ựộ ựịnh mức khi tăng tốc ựột ngột, chỉ thị sẽ là công suất ựộng cơ. Sự thay ựổi của các tắn hiệu chẩn ựoán này phản ánh khá tin cậy về tình trạng kỹ thuật của ựộng cơ. Các tắn hiệu ựó là:
Ớ Tần số quay (n) và gia tốc góc (ɛ) của trục khuỷụ Ớ Nhiệt ựộ tổng cộng trước turbin tăng áp.
Ớ Số vòng quay của turbin tăng áp. Ớ Nhiệt ựộ nước làm mát.
- đo công suất bằng phanh thử công suất: đây là phương pháp ựo
chắnh xác nhất, nhưng yêu cầu phải tháo ựộng cơ ra khỏi ô tô ựặt lên phanh thử. Gây tải cho phanh có thể bằng ma sát (phanh cơ khắ), lực cản của nước (phanh thuỷ lực) hoặc lực ựiện từ (phanh ựiện). Công suất ựộng cơ ựược tắnh theo công thức:
Học viện Nông nghiệp Việt Nam Ờ Luận văn thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật 45
Ne = Me.ω = Me. 30
.n
π
Me cân bằng với mô men cản Mc của phanh.
3.2.2.2. Chẩn ựoán ựộng cơ theo hàm lượng mạt kim loại trong dầu bôi trơn +, đặc ựiểm phương pháp
Khi các chi tiết mài mòn, hàm lượng mạt kim loại trong dầu tăng lên, xác ựịnh hàm lượng này ựể ựánh giá mức ựộ mòn của các chi tiết. Mỗi chi tiết có những thành phần kim loại ựặc trưng. Do vậy, khi ựo các thành phần này sẽ cho phép biết ựược chi tiết nào mòn nhiềụ Trong chế tạo thử chi tiết mẫu có thể cấy thêm chất ựồng vị phóng xạ vào ựể ựo mức ựộ mòn khi thử nghiệm. Theo thống kê xi lanh ựặc trưng bởi: Fe, C, Nị Trục khuỷu: Fe, Cr. Piston: Al, Sị Bạc lót: Al, Sn (thiếc).
+, Phương pháp chẩn ựoán
Mẫu dầu ựược lấy nhiều lần, thường trong các kỳ bảo dưỡng cấp haị Lấy mẫu dầu khoảng 100cc khi ựộng cơ ựang làm việc hoặc mới ngưng làm việc, nếu tháo lọc trước thì kết quả chắnh xác hơn. Mẫu ựược lấy sau từng khoảng thời gian làm việc qui ựịnh. đưa mẫu lên máy phân tắch ựể xác ựịnh lượng kim loại thành phần. So sánh kết quả phân tắch với mẫu dầu của ựộng cơ chuẩn (thường là ựồ thị). Nếu giữa hai lần lấy mẫu có thay dầu thì phải cộng thêm kết quả của lần trước.
+, Xử lý kết quả Theo ựồ thị (hình 3.3):
đường 1: Dầu bình thường. đường 2: Dầu kém phẩm chất. đường 3: Có sự cố trục bạc. đường 4: Lọc bị tắc.
Học viện Nông nghiệp Việt Nam Ờ Luận văn thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật 46
Hình 3.3: đồ thị hàm lượng mạt kim loại trong dầu nhờn theo thời gian
3.2.2.3. Chẩn ựoán ựộng cơ theo tiếng ồn, mầu khói, mùi khói +, Chẩn ựoán theo tiếng ồn