Container được đóng mộc đỏ “Hàng đã qua khu vực giám sát” và phiếu EIR đã được hải quan giám sát cổng đóng mộc, ký tên để lấy Container ra khỏi cảng.
2.3.4. Bộ phận giao nhận nhận hàng tại cảng và giao về kho của khách hàng. hàng.
Sau khi thanh lý hải quan cổng, nhân viên giao nhận lập “Biên bản bàn giao” và giao cho tài xế xe kéo Container các chứng từ: phiếu EIR, giấy yêu cầu hạ rỗng và biên bản bàn giao, nhân viên giao nhận cần kiểm tra: tình trạng Container, số seal, tình trạng hàng hóa còn nguyên hay không,… Việc kiểm tra này rất cần thiết trước khi kéo hàng ra khỏi cảng, vì tình trạng Container sẽ được ghi chép lại để đối chiếu với lúc công ty trả Cotainer về bãi cho hãng tàu, có cơ sở miễn trách đối với hãng tàu.
Tài xế xe kéo căn cứ vào những chứng từ trên thực hiện việc kéo Container ra khỏi cảng và chở hàng về kho riêng của khách hàng. Khi Container đã được hạ xuống và rút hàng tại kho, tài xế yêu cầu khách hàng ký vào “Biên bản bàn giao” khi nhân viên bên khách hàng đã kiểm tra hàng hóa đúng và đầy đủ chứng từ.
Tài xế xe kéo căn cứ vào những chứng từ trên thực hiện việc kéo Container ra khỏi cảng và chở hàng về kho riêng của khách hàng. Khi Container đã được hạ xuống và rút hàng tại kho, tài xế yêu cầu khách hàng ký vào “Biên bản bàn giao” khi nhân viên bên khách hàng đã kiểm tra hàng hóa đúng và đầy đủ chứng từ.
FORTUNE DEPOT (HCM) theo quy định của hãng tàu để hạ Container. Nhân viên điều độ ký nhận và ghi rõ ngày giờ trả lên giấy mượn Container sau khi Container rỗng được hạ tại bãi.
Khi đến hãng tàu để lấy tiền cược container thì hãng tàu sẽ căn cứ xác nhận trên phiếu hạ rỗng để thu tiền (nếu Container có hư hỏng), sau khi nhận lại đúng tiền cược nhân viên giao nhận sẽ ký tên xác nhận và hãng tàu sẽ xuất phiếu đã nhận container cho nhân viên giao nhận. Khi đi lấy tiền cược cần phải mang theo: giấy CMND photo, giấy giới thiệu, giấy mượn Cotainer, phiếu hạ rỗng.