1. Phưong án 1 :
Thiết kế trắc dọc như trên bản vẽ: Độ dốc toàn tuyến là 0% , và tổ chức thoát nước bằng rãnh răng cưa .
n Sơ bộ tính toán khối lượng đào đắp của phương án :
toàn bộ tuyến được đắp trung bình từ 1-1.3m
F n = 0 , 5 ( F t + F 2 ) GVHD : TH.S NGUYỄN
VĂN THỊNH
SVTH : PHẠM VẨN
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
F = B X H + m X H 2 Trong đó :
F : diện tích mặt cắt ngang ( m2)
Fi ; F2 : diện tích 2 mặt cắt ngang gần nhau ( m2 ) B : bề rộng nền đường (m )
H : cao độ thi công ( m )
H = Cao độ TK - Cao độ TN
m : hệ số mái dốc , lấy m =1.5 (để tính so bộ )
2. Phương án 2 :
K = Cú X R
2 R
□ Sơ bộ tính toán khối lượng đào đắp của phương án :
- Công thức tính toán :
Góc chuyển hướng R(m) T(m) K(m) P(m) D a =59°22’58 ” 300 171,04 310,75 45,33 31.33
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
F T B = 0 , 5 ( F , + F 2 )
F
= B X H + m X H 2
3. So sánh đánh giá 2 phuong án :
Phương án I cỏ tổng khối kương đẳp nhỏ hơn ( 69145.61 m3 ) , có độ dốc không đối , thuận lợi cho thi công và cho phương tiện tham gia giao thông . Vì vậy phương án này được chọn để thiết kế kỳ thuật thi công .
Phương án 2 có tổng khối lượng đắp lớn hơn (94288.57 m3), có nhiều
đoạn chuyển dốc , không thuận tiện cho phương tiện tham gia giao thông và thi công cũng không thuận lợi . Vì vậy phương án này không được chấp nhận.
GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH
SVTH : PHẠM VẨN
66
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
Trong giai đoạn này các cọc trên bình đồ thiết kế với khoảng cách là 20m (ở đường thẳng ) và khoảng cách là lOm ( ở trong đường cong bằng ). Ngoài ra còn có các cọc phụ tại các điếm đặc biệt ( tiếp đầu , đỉnh đường cong , tiếp cuối ...)
Trên bình đồ chỉ rõ toạ độ các điểm đặc biệt như : toạ các cọc trên tuyến, toạ độ mép bó vỉa tại ngả giao ngau, toạ độ chỉ giới đường đỏ tại ngả giao nhau , toạ độ tim bán kính tại ngả giao nhau . Đe dễ dàng thuận tiện cho việc quản lý, cũng như thi công, định tuyến.
Mặt bằng thiết kế được thể hiện trong bản vẽ