GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH
SVTH : PHẠM VẨN
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
Ga Nam Định chuyển ra ngoài đô thị. Vị trí đặt song song với quốc lộ 10 mới, phía Tây Nam thành phố.
Hình thức bô trí ga theo kiểu thông qua. (được thể hiện trong bản vè) Quy mô sử dụng đất xây dựng ga.
Hiện tại lượng tàu qua ga hàng ngày gồm có 15 đôi tầu khách, 12 đôi tàu hàng. Lun lượng hành khách đạt khoảng 1800 hành khách/ ngày.
Theo quy hoạch tính chất của ga Nam Định mới sẽ vẫn giữ chức năng vận chuyến hàng hoá và hành khách giữa các đô thị trong vùng.
Căn cứ theo quy chuẩn xây dựng và tính chất của ga, quy mô sử dụng đất của ga như sau:
+ Chiều dài nền ga: 1200m + Chiều rộng nền ga: 220m.
+ Số đường dự kiến của ga trong giai đoạn quy hoạch là 10 đường.
Việc chuyển vị trí tuyến và ga đường sắt ra ngoài khu vự thành phố không tạo nên sự giao cắt giữa đường sắt và đường đô thị, nhưng tạo nên một điểm giao cắt giữa quốc lộ 10 đoạn bắt đầu vào cửa ngõ thành phố. Đe đảm bảo yêu cầu xe chạy liên tục và an toàn sẽ tố chức nút giao nhau khác mức.Đặc biệt sẽ gây tốn kém cho việc thi công do phải thay đổi tuyến đường sắt quốc gia.
ĨV.1.2. Đirờns bỏ:
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
Quốc lộ 10: đường quốc lộ 10 có chức năng chủ yếu là thúc đẩy mối liên hệ giữa Tỉnh, thành phố Nam Định với các đô thị trong vùng đồng bằng sông Hồng, đặc biệt với khu tam giác tăng trưởng kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và các tỉnh phía Nam như: Ninh Bình, Thanh Hoá... tạo ra một động lực quan trọng thúc đẩy sự phát triển của thành phố Nam Định. Hiện tại tuyến quốc lộ 10 qua thành phố Nam Định đã được xây dựng theo hướng tuyến mới với chiều dài 13 km, đạt đường cấp I, vận tốc thiết kế 80km/h, mặt đường 6 làn xe với tống chiều rộng trên mặt cắt ngang là 59.25m.
Đoạn quốc lộ 10 qua thành phố Nam Định cũng là giới hạn hướng phát triển của đô thị. Đe đảm bảo an toàn các đàu mối giao thông giữa tuyến đường này với đường đô thị và với các đường khác sẽ tố chức nút giao cắt khác mức theo các hình thức cụ thể của địa hình.
Các tuyến tỉnh lộ 38A, tỉnh lộ 55, tỉnh lộ 21 từ thành phố đi các huyện Lý Nhân, Nghĩa Hưng, ý Yên. Đây là các tuyến đường nối trung tâm tỉnh, thành phố với các huyện lỵ trong tỉnh có chức năng thúc đẩy nền kinh tế giữa tỉnh, thành phố với các địa phương. Hiện tại đã và đang được cải tạo và nâng cấp.
Trong quy hoạch sẽ cải tạo mở rộng đạt tiêu chuẩn đường cấp III. Mặt cắt ngang nền đường rộng 25m (15+2x5m). đoạn trong nội thị sẽ cải tạo mở rộng thành đường đô thị cấp khu vực với mặt cắt ngang 19,5m(10,5+2x4,5m)
VI. 1.3. Ben ôtô đối ngoai:
Trong những năm gần đây nhu cầu sử dụng giao thông liên tỉnh để vận chuyển hành khách và hàng hoá ngày càng phát triển mạnh. Đe đáp ứng được nhu cầu đó dự kiến xây dựng 2 bến xe đối ngoại. Theo TCVN 4449-1987 quy mô bến xe hành khách như sau:
GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH
SVTH : PHẠM VẨN
STT Loại đường Ký hiệu mặt cắt C.RỘng lòng đường C.RỘng vỉa hè (m) Tổng c. dài (m) Diện tích (ha) 1 Đường 30.Om 1 - 1 15 7,5x2 12163.25 36.49 2 Đường 31 m 2-2 16 5x2 21484.17 66,60 3 Đường 67m 3-3 44 4+5 1325,99 88,78 4 Đường 32m 4-4 23 4,5 x2 8433,615 27 5 Đường 25m 5-5 15 5x2 21589,5 53,97 6 Đường 41 m 6-6 11,5 6x2+5 12545 51,43 7 Đường 19,5m 7-7 10,5 x2 23699,5 46,21 8 Đường 16m 8-8 7,0 4,5x2 7281 11,65 9 Đường 3 Om 9-9 15 9,0 9837,34 29,51 Tổng 6x2 130385 410,67
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
Bến xe phía Nam sông Đào tại gần ngã ba QL21- tỉnh lộ 55. Quy mô diện tích: 1 ha.
Ben xe hiện nay chuyển thành bãi đỗ xe của thành phố.
VI. 1.3. Ben ôtô đoi nsoai:
Đe góp phần vào việc thúc đẩy sự phát triển chung của thành phố, cần phải có một mạng luới giao thông hợp lý phục vụ tốt cho việc liên hệ vận chuyển hàng hoá và hành khách trong đô thị hiện tại cũng như trong tương lai, phải gắn liền với sự phát triển của các loại phương tiện giao thông chủ yếu của đô thị.
Mặt khác phải tạo nên được mối quan hệ đồng bộ thích hợp giữa giao thông đối nội và giao thông đối ngoại, đảm bảo được sự liên hệ giữa đô thị với khu vực bên ngoài thành phố nhanh chóng, an toàn.
IV. 2.1. Mang lưới đường:
Mạng lưới đường thành phố Nam Định được bố trí theo dạng hỗn hợp do phải bám sát vào hiện trạng khu vực. Chủ yếu mạng đường kết hợp dạng ô cờ và dạng hướng tâm có đường vành đai.
Khu đô thị cũ:
Chủ yếu giữ nguyên hướng tuyến và mặt cắt ngang các đường hiện có, tiến hành nâng cấp mặt đường, xây dựng các công trình ngầm và hè đi bộ. Mở rộng một số đoạn có mặt cắt ngang bị thu hẹp trên trục đường chính như trục đường Lê Hồng Phong, trục đường Hàn Thuyên. Bổ xung một số đường tại những khu vực đã xây dựng nhưng có mật độ đường thấp, hoặc chất lượng đường kém. Khoảng cách giữa các đường chính từ 800 -ỉ- lOOOm. Mở rộng mặt đường theo các mặt cắt ngang 2-2 và 7-7, 5-5, 6-6.
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
đường vành đai và tuyến giao thông đối ngoại khác như: QL21, QL10, TL38A, TL12, TL55. Tổ chức các đường vành đai trong để đảm bảo mối liên hệ thuận tiện giữa các khu vực trong thành phố với nhau, trong đó có một đường vành đai khép kín mặt cắt ngang 2-2 với chức năng nối liền các trung tâm đô thị với nhau và giảm bớt lưu lương dòng xe từ bên ngoài đi xuyên qua trung tâm thành phố. Mạng lưới đường khu vực bố trí theo dạng ô cờ với cự ly 400 -ĩ- 600m.
Tại các đàu mối giao cắt với các tuyến đường trên quốc lộ 10 đoạn qua thành phố Nam Định phải tố chức giao nhau khác cốt. Các hình thức tố chức nút giao thông tại các vị trí này tuỳ thuộc vào các điều kiện cụ thể.
IV. 2.2. Các thông số ky thiỉât và những chỉ số đảnh giả chất lương mang lưới đường
1. Mật độ mạng lưới đường: GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH
SVTH : PHẠM VẨN
41
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
ổ = F (Km/Km2) Trong đó:
IL : Tổng chiều dài các đường phố (Km). F : Diện tích thành phố (Km2). ô : Mạng lưới đường phố. c* 130,385 .0_ /1 ỵi 2\ ổ = — = 4,82 (km/km ) 2. Mật độ diện tích đường phố: ỵ^LxB r = F 27 100% Trong đó:
L : Chiều dài đường phố (Km). B : Chiều rộng đường phố (Km2).
F : Diện tích thành phố do mạng lưới đường phố phục vụ (Km2). Ỵ : Mật độ diện tích đường phố
_ Y ^ L x B _ 410,67
F 2700
Y = .100% = 15,21%
Mật độ diện tích đường trên một người dân: I] L X B
Ẳ =
Trong đó:
L : Chiều dài đường phố (m) B : Chiều rộng đường phố (m) n : Dân số trong thành phố ( người).
X : Mật độ diện tích đường trên một người dân.
Y L X B 4106700 „ A A n / 2 ,
à = —- -= ——— = 12,44% m /người
n 330000
GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
Các chỉ số trên đều phù hợp với tiêu chuẩn quy phạm của mạng lưới giao thông hiện đại.
ỈV.2.3. Cúc công_ trình giao thông
* Giao thông tĩnh:
Tại các bến đỗ xe đối ngoại bố trí bãi đỗ xe lam và xe buýt(dự tính cho giao thông công cộng sau này) cho giao thông hành khách nội thành.
Tổ chức hệ thống bãi đỗ xe tại các trung tâm thương mại, trung tâm thương mại lớn cho phương tiện giao thông thành phố và vãng lai.
Quy mô bãi đỗ xe: Lấy tiêu chuẩn 50xe/1000 dân, 25m2/xe, quy mô dân số đến năm 2020 là 375.000 dân, tổng diện tích bãi đỗ xe là: 50x375x25 = 46,8ha = 0,468km2.
* Bãi đỗ xe:
Tố chức 5 bãi độ xe công cộng: 1 bãi gần khu công viên Tức Mạc. 1 bãi gần khu trung tâm thể thao.
1 bãi gần trục trung tâm mới phía Nam thành phố. 1 bãi đỗ xe gần khu vực đền trần
1 bãi đồ xe nằm ở phía nam bờ sông Hồng. * Cầu đô thị:
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
Định, là đô thị lớn của vùng đồng bàng Bắc Bộ. Bởi vậy ngoài tính chất là Tỉnh lỵ, đóng vai trò trung tâm phát triển kinh tế xã hội của Tỉnh (Mũi nhọn là công nghiệp dệt may, cơ khí, chế biến lâm sản...dịch vụ du lịch). Thành phố Nam Định còn có mối quan hệ phát triển kinh tế xã hội của vùng đồng bằng Sông Hồng và các đô thị khác.
Thành phố Nam Định, đặc biệt là khu trung tâm cần có quy hoạch chi tiết để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội theo mục tiêu trên, đồng thời xứng đáng với tính chất đô thị về cảnh quan không gian kiến trúc, vệ sinh môi tnrờng, cơ sở kỹ thuật hạ tầng, văn minh đô thị, nâng cao đời sống tinh thần, nghỉ ngơi, dịch vụ, trong quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nuớc.
- Thành phố Nam Định đuợc Chính phủ phê duyệt quy hoạch chung đến năm 2020 (tại văn bản số 31/2001/TTg ngày 12 tháng 3 năm 2001) và đã tiến hành quy hoạch các khu chức năng nhu : Khu đô thị mới, Khu công nghiệp phía Tây thành phố Nam Định, quy hoạch các phuờng.... Nhung khu trung tâm thành phố chua có quy hoạch chi tiết đuợc phê duyệt sẽ khó khăn, ảnh huởng cho việc cải tạo, xây dựng quản lý đất đai, quản lý Nhà nuớc về các mặt trong địa bàn khu trung tâm và mối quan hệ kiến trúc, hạ tầng giữa khu trung tâm với vùng tiếp giáp trong giai đoạn trước mắt cũng như lâu dài.
Với những lý do cơ bản trên, quy hoạch chi tiết khu tung tâm Thành phố Nam Định là cấp thiết.
H . MUC TIÊU NHIÊM vu CỦA ĐÒ ẢN QUY HQACH
- Cụ thể hoá và làm chính xác những quy định của quy hoạch chung Thành phố.
- Đánh giá được thực trạng xây dựng, quản lý, khả năng quỹ đất thực hiện có và quỹ đất dự kiến phát triến trên cơ sở tập họp và cân đối yêu cầu đầu tư xây dựng trong khu vục trung tâm.
- Xây dựng mặt bằng sử dụng đất đai và quy định chế độ quản lý sử GVHD : TH.S NGUYỄN
VĂN THỊNH
SVTH : PHẠM VẨN
STT LOẠI ĐẤT DIỆN TÍCH (HA) TỶ LỆ (%)
1 ĐÂT DÂN CƯ 150.55 23.10
2 ĐẤT TRỒNG LÚA VÀ HOA MÀU 226.83 34.81
3 DAT CÔNG CỘNG 14.78 2.27
4 DAT TRƯỜNG HỌC 11.11 1.70
5 DAT Cơ QUAN 10.23 1.60
6 ĐẤT ĐƯỜNG GIAO THÔNG 52.22 8.01
7 DAT NGHĨA ĐỊA 4.66 0.72
8 DAT CÔNG NGHIỆP 3.73 0.57
9 ĐÂT CÂY XANH 20.05 3.08
1 ĐÂT AO HỒ 157.53 24.14
TỎNG CỘNG 651.69 100.00
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
- Nghiên cứu cải tạo và xây dựng hệ thống kỹ thuật hạ tầng trong khu trung tâm, thống nhất với mạng lưới hạ tầng kỹ thuật toàn đô thị.
- Xác định chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng các đường phố. - Soạn thảo điều lệ quản lý theo quy hoạch.
m ■ co sỏ THĨÉT KỂ QUĨ HQACH
- Đe nghị của UBND Tỉnh Nam Định tại công văn số 181/VP5 ngày 14/7/1995 ‘’về việc lập quy hoạch chi tiết khu trung tâm thành phố Nam Định”.
- Quyết định của Bộ trưởng Bộ xây dựng ‘’Ve việc phê duyệt nhiệm vụ dự án khảo sát, quy hoạch chi tiết khu trung tâm thành phố Nam Định, Tỉnh Nam Định” số 978/QĐ - BXD ngày 22/7/2002.
- Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Thành phố Nam Định đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại quyết định số 31/2001/QĐ - TTg ngày 12/3/2001.
- Quyết định số 322/BXD - ĐT ngày 28/12/1993 của Bộ trưởng Bộ xây dựng ‘’Ve việc ban hành quy định lập các đồ án quy hoạch đô thị”.
- Quyết định của Bộ trưởng Bộ xây dựng số 682/BXD - CSXD ngày 14/12/1996 *’ về việc ban hành quy chuẩn xây dựng Việt Nam
- Các dự án đầu tư xây dựng, các quy hoạch chi tiết trên địa bàn Nam Định có liên quan đến khu trung tâm Thành phố.
- Các tài liệu điều tra co bản, bản đồ khảo sát địa hình khu trung tâm tỷ lệ 1/2000 do Trung tâm quy hoạch đô thị - nông thôn Tỉnh Nam Định thực hiện năm 2002.
IV. VI TRÍ VẢ PHAM VI LẢP QUY HQACH CHI TIỂT ĩ
IV-1. Pham vi và vi trí giỏi han khu trung tâm
Đồ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH
- Phía Tây Tây Nam giáp : Khu đô thị mới, đường vào làng Kênh, đường Phạm Hồng Thái kéo song song quốc lộ 21 đến đường đai Thành phố.
- Phía Nam, Tây Nam giáp đường : Điện Biên, Trường Chinh, đường vành đai thành phố giao với quốc lộ 21.
ĨV-2. Tính chất khu trung tâm.
- Là trung tâm hành chính - chính trị, giáo dục khoa học kỹ thuật của tỉnh và trung tâm hành chính - chính trị của thành phố.
- Là trung tâm di tích lịch sử, văn hoá lễ hội, du lịch, dịch vụ, thương mại.
BẢNG TÓNG HỢP HIỆN TRẠNG sử DỤNG ĐẤT ĐAI
- Dân số trong giới hạn trung tâm khoảng 50.000người (Trong đó khu vực nội thị 35.000người, khu ngoại thị 15.000người)