II. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG: 1 Cảm biến và cơng tắc:
2. CÁC VAN ĐIỆN TỪ (solenoid)
Cĩ các loại van điện từ sau:
- Van điện từ chuyển số (SS1, SS2,…) - Van điện từ điều khiển khĩa biến mơ.
- Van điện từ điều khiển áp suất mạch dầu chính.
Hình 5.15 : Cấu tạo và sơ đồ mạch điện các van điện từ . a. Solenoid điều khiển việc chuyển số (van điện số 1 và số 2):
Solenoid điều khiển chuyển số được lắp trên thân van và bật hay tắt theo các tín hiệu điện từ ECU làm đĩng, mở các mạch thủy lực để thực hiện việc chuyển từ số này sang số khác. Những solenoid này khơng điều khiển lượng dầu đến các van mà nĩ chỉ đĩng hoặc mở các cửa để cho dầu đến các van chuyển số.
Khi khơng cĩ tín hiệu từ ECU , solenoid khơng hoạt động (tắt), khi cĩ tín hiệu điện áp từ ECT ECU gửi tới các solenoid sẽ bật ( Bật nghĩa là mở piston của van điện được cuộn dây hút lên trên, vì vậy mở van và cho phép dầu cao áp trong đường ống xả về thùng ).
Van điện số 1 và số 2 (Tắt) Van điện số 1 và số 2 (Bật) Hình 5.16 : Cấu tạo và hoạt động van điều khiển chuyển số
Hai van điện từ số 1 và 2 phối hợp điều khiển 3 van chuyển số để cĩ các cấp số khác nhau như hình 5.17.
Hình 5.17 : Điều khiển chuyển số. b. Solenoid điều khiển khố biến mơ (van điện số 3):
Van điện này được gắn trên vỏ hộp số (hay thân van) và bật hay tắt bởi các tín hiệu điện từ ECU gửi đến, do đĩ điều khiển hoạt động của ly hợp khĩa biến mơ.
Van điện số 3(Tắt) Van điện số 3 (Bật) Hình 5.18 : Cấu tạo và hoạt động van điện điều khiển biến mơ
ECT ECU sẽ bật van điện số 3 để kích hoạt hệ thống khĩa biến mơ nếu 3 điều kiện sau xảy ra đồng thời :
- Xe đang chạy ở số 2 hay số 3 hay số truyền tăng (vị trí D).
- Tốc độ xe bằng hay lớn hơn tốc độ tiêu chuẩn và gĩc mở bướm ga bằng hay lớn hơn một giá trị tiêu chuẩn đã được lập trình sẵn trong ECU.
- ECU khơng nhận được tín hiệu hủy khĩa biến mơ cưỡng bức.
Khi xảy ra bất kỳ một trong các điều kiện sau, ECU tắt van điện số 3 để nhả khĩa biến mơ:
- Cơng tắc đèn phanh sáng (khi phanh).
- Tiếp điểm IDL của cảm biến vị trí bướm ga đĩng.
- Nhiệt độ nước làm mát thấp hơn một nhiệt độ nhất định (nhiệt độ này tùy theo kiểu xe).
- Tốc độ xe giảm 10 km/h hay hơn so với tốc độ cố định khi hệ thống điều khiển chạy tự động đang hoạt động.
*. Hoạt động khĩa biến mơ :