Quy định chung :
MCN đường ĐT gồm nhiều BP cấu thành: phần xe chạy, hố đường, lề đường, phần phõn cỏch (phần phõn cỏch giữa, phần phõn cỏch ngoài), phần trồng cõy, cỏc làn xe phụ... Tuỳ theo loại đường phố và nhu cầu sử dụng, tựy từng vị trớ mà thiết kế cỏc BP, tuy nhiờn BP khụng thể thiếu được trờn MCNĐĐT là phần xe chạy & lề đường.
Việc lựa chọn hỡnh khối & QM MCN điển hỡnh phải xột đến loại đường phố & chức năng, kết hợp với điều kiện XD, điều kiện TN, kiến trỳc cảnh quan ĐT & giair phỏp XD theo giai đoạn, đặc biệt chỳ trọng vấn đề ATGT & nguyờn tắc nối MLĐ
a. Phần xe chạy:
Phần xe chạy là phần mặt đường dành cho cỏc PT đi lại bao gồm cỏc làn xe cơ bản và cỏc làn xe phụ (nếu cú). Cỏc làn xe cú thể được bố trớ chung trờn một dải hay tỏch riờng trờn cỏc dải khỏc nhau tuỳ thuộc vào tổ chức GT dựng chung hay dựng riờng.
Quy định chiều rộng một làn xe và số làn xe tối thiểu
Trong đụ thị chiều rộng một làn xe biến đổi trong phạm vi rộng b=2,75 – 3,75m, cú bội số 0,25m tương ứng với loại đường, tốc độ thiết kế, và hỡnh thức tổ chức giao thụng sử dụng phần xe chạy.
b. Hố đường:
Hố đường là BP tớnh từ mộp ngoài bú vỉa tới CGĐĐ. Hố đường cú thể cú nhiều c/năng như: bố trớ đường đi bộ, CX, cột điện, biển bỏo… BP quan trọng nhất cấu thành hố đường là phần hố đi bộ & bú vỉa. Hố đường chỉ được cấu tạo ở tuyến phố, mà khụng cú trờn đường ụtụ thụng thường.
- Bề rộng hố đường được xỏc định theo chức năng được đặt ra khi QHXD & thiết kế.
- Căn cứ vào loại ĐP, yờu cầu QH kiến trỳc khụng gian hai bờn ĐP để cõn đối giữa bề rộng ĐP với chiều cao cỏc CT.
c. Phần phõn cỏch:
Dải p/cỏch cú c/năng: phần d/trữ đất cho p/ỏn TL để n/cấp c/tạo m/rộng đường, b/trớ cỏc làn xe phụ, làn đường xe buýt, xe điện; c/chúi cho 2 l/xe ngược chiều, b/trớ cỏc CT: c/sỏng, t/trớ, b/bỏo, q/cỏo, CT ngầm, GT ngoài m/phố...
Phần phõn cỏch bao gồm 2 loại:
- P/cỏch giữa: p/tỏch cỏc hướng GT ngược chiều
- P/cỏch ngoài: p/tỏch GT chạy suốt cú t/độ cao với GT đ/phương, tỏch xe c/giới với xe thụ sơ, tỏch xe chuyờn dụng với cỏc loại xe khỏc.
Phõn phõn cỏch cú thể gồm 2 bộ phận (hỡnh 1.13): dải phõn cỏch và dải mộp (dải an toàn). Dải mộp chỉ được cấu tạo khi tốc độ thiết kế ≥50km/h
Phõn phõn cỏch cú thể gồm 2 bộ phận: dải phõn cỏch và dải mộp (dải an toàn). Dải mộp chỉ được cấu tạo khi tốc độ thiết kế ≥50km/h
- Phõn cỏch cú nhiều hỡnh thức cấu tạo khỏc nhau: cú thể phủ kớn mặt, cú thể để đất & trồng CX, thảm cỏ … trang trớ. Cú thể bố trớ một dải rộng nhưng cú thể chỉ cấu tạo bằng barie, vỉa, vạch sơn dọc đường tuỳ thuộc vào chức năng, yờu cầu SD & điều kiện XD
- Khi thiết kế phõn cỏch 2 chiều ở trường hợp đặc biệt cần trỏnh khuynh hướng để người lỏi hiểu lầm mỗi chiều đường là 1 đường phố độc lập.
- Khi phõn cỏch là vạch sơn yờu cầu bề rộng tối thiểu là 0,5m
- Chiều rộng của dải phõn cỏch được thiết kế tuỳ thuộc vào vị trớ & chức năng đặt ra khi thiết kế. Khuyến khớch mở rộng để dự trữ đất cho TL nhưng nờn thiết kế cõn xứng với kớch thước phần xe chạy, hố đường, ĐB kiến trỳc cảnh quan ĐT.
d. Dải mộp (dải an toàn)
Là phần b/rộng giữa dải p/cỏch & phần xe chạy. Dải mộp được vạch sơn để dẫn hướng, chỉ p/vi phần xe chạy cho người lỏi, tăng ATGT. K/cấu của dải mộp được t/kế như k/cấu phần xe chạy. Bề rộng của dải mộp tuỳ thuộc vào t/độ t/kế của đường phố .
Dải mộp được b/trớ theo đ/lệ b/hiệu đ/ bộ 22TCN-273”.
Lề đường là phần c/tạo tiếp giỏp với phần xe chạy cú t/dụng b/vệ k/cấu m/đường, cải thiện tầm nhỡn, tăng k/năng thụng hành, tăng AT chạy xe, bố trớ t/nước, dừng đỗ xe khẩn cấp và để VL khi duy tu s/chữa…
Lề đường đủ rộng để t/món c/năng được t/kế
Bề rộng t/thiểu của lề đường phải đủ để b/trớ dải mộp (ở đường phố cú tốc độ lớn hơn 40km/h), và rónh biờn (nếu cú).