5. Các nội dung chính trong luận văn
2.2.1.1.Cung cấp CNG cho động cơ sử dụng bộ hòa trộn
- Sử dụng bộ hòa trộn cơ khí
Hệ thống cung cấp nhiên liệu khí sử dụng bộ hòa trộn có nhiều dạng khác nhau ,nhưng đối với CNG sử dụng dạng sơ đồ sau:
Vũ Ngọc Hải Lớp 11BCKĐL-ST
34 Nguyên lý làm việc:
Nhiên liệu CNG được nén trong bình chứa với áp suất 200 bar, khi khởi động động cơ van bình sẽ mở ra cho nhiên liệu CNG đi vào bộ giảm áp. Tại bộ giảm áp, áp suất nhiên liệu được giảm xuống giá trị làm việc, nhờ độ chân không ở họng venturi thấp hơn áp suất khí trời nên CNG được hút vào đường nạp, lưu lượng CNG cung cấp được khống chế bởi bộ giảm áp, độ chân không ở họng ống venturi, và van công suất điều khiển bằng tay.
Nhiên liệu được cấp vào không gian xung quanh bộ hòa trộn qua một đường gas chính, trên họng bộ hòa trộn có các lỗ phun nhỏ phân bố đều theo chu vi họng để dẫn gas vào bên trọng họng. Nhiên liệu CNG đi vào bộ hỗn hợp hoà trộn với không khí tạo thành hỗn hợp nhiên liệu đi vào buồng cháy.
Bộ hòa trộn kiểu họng Venturi được sử dụng phổ biến cho tất cả những loại nhiên liệu khí (LPG, LNG, CNG,…) vì việc hòa trộn đơn giản, phù hợp đối với nhiên liệu khí. Vì vậy kết cấu của hệ thống cung cấp sử dụng bộ hòa trộn sẽ đơn giản làm cho giá thành rẻ. Sự cung cấp CNG liên tục làm hạn chế khả năng khống chế tỷ lệ không khí/CNG.
Vũ Ngọc Hải Lớp 11BCKĐL-ST
35
Hình 2.3 Cung cấp CNG sử dụng bộ hòa trộn điều khiển điện tử
Bộ hòa trộn điều khiển điện tử thực chất là sử dụng bộ hòa trộn kết hợp van tiết lưu điều khiển điện tử. Khi bật khoá điện, dòng điện qua cuộn dây sinh ra một từ tính làm van điện từ mở ra cho khí CNG nén từ bình chứa áp suất cao đến bộ giảm áp, tại bộ giảm áp áp suất nhiên liệu được giảm xuống giá trị làm việc khoảng 0,8 †1,5 bar, sau đó nhiên liệu được qua bộ lọc áp suất thấp trước khi đi vào van tiết lưu, van tiết lưu được điều khiển tự động bởi bộ vi xử lý, lưu lượng CNG cung cấp được khống chế bởi bộ giảm áp, tiết diện lưu thông của van tiết lưu và độ chân không ở ống venture. Tiết diện lưu thông của van tiết lưu được điều khiển tương ứng với phần trăm vị trí bướm ga thông qua cảm biến vị trí bướm ga và tốc độ đông cơ. Nhiên liệu đi vào bộ hỗn hợp hoà trộn với không khí tạo thành hỗn hợp nhiên liệu đi vào buồng cháy.
Khí CNG không những chỉ định lượng bởi độ chân không trong ống venturi mà còn bởi sự thay đổi độ tiết lưu trên đường cấp nhiên liệu, sự điều chỉnh mức độ tiết lưu trên đường cấp nhiên liệu được thực hiện nhờ bộ vi xử lí chuyên dụng nhận tín hiệu từ các cảm biến.
Khi sử dụng bộ hòa trộn điều khiển điện tử công suất của động cơ giảm đi khoảng (5-8)% so với xăng do tổn thất lượng không khí nạp tại họng và do CNG chiếm chỗ.
Vũ Ngọc Hải Lớp 11BCKĐL-ST
36