2 180 r bh
Trong trường hợp nếu 2r
b > 6 thì tiết di n A2 kh ng áng kể t ó thể lấy tiết di n hảy gần úng : A ≈ zbhsinα
2.2.2.2. Van tiết lƣu điều chỉnh quanh trục
Ở v n tiết lưu iều hỉnh qu nh trụ thường dùng á tiết di n dòng hảy như sau :
Tiết di n hảy ủ hình 2.36a là lo i rãnh hữ nhật ó hiều r ng là b ượ xẻ tr n mặt trụ ủ hốt ó ường k nh D Nếu qu y hốt m t gó φ thì tiết di n hảy có :
A =
360
Db
Hình 2.36b ó tiết di n hảy là hình t m giá ỉnh ủ nó th y ổi tr n ung tròn ó bán k nh r ặt l h tâm O2 m t o n e Tiết di n hảy ó thể t nh gần úng theo ng thứ s u ây : A ≈ m2 tg 2 a. D ng trụ b D ng A simet Hình 2.36: V n tiết lưu iều hỉnh qu nh trụ .
Tiết di n hảy phụ thu vào á th ng số hình h trư ti n là phụ thu vào lượng di ng h ủ on trượt hoặ gó xo y φ ủ hốt xo y Trị số h và φ ó thể th y ổi trong quá trình làm vi và ở trị số l n nhất ủ húng v n phải
50
ảm bảo lưu lượng l n nhất Qmax i tiết di n hảy Muốn th nh toán tiết di n hảy l n nhất ể ảm bảo lưu lượng ã ho phải dự vào ng thứ Torri elli:
Qmax= Amax = C p
Từ ng thứ tr n t ó thể xá ịnh tiết di n l n nhất : Amax= Qmax
C p
Th y á ng thứ t nh toán tiết di n hảy A ủ á lo i v n tr n vào vị tr Qmax và từ ó ó thể xá ịnh ượ á th ng số hình h bất kì ( th ng thường là xá ịnh h và φ v i vi h n trư á th ng số khá )
2.2.3. Cơ cấu chỉnh hƣớng.
ấu hỉnh hư ng là lo i ấu dùng ể iều khiển óng mở nối liền hoặ ngăn á h á ường dẫn lưu hất về những b phận tư ng ứng ủ h thống thuỷ khí.
2.2.3.1. Van một chiều
V n lo i bi b V n lo i n Ký hi u Hình 2.37: V n m t hiều
Hình 2.37 gi i thi u nguy n lý làm vi ủ v n 1 hiều th ng thường dòng lưu hất hỉ i từ ầu A ến hứ kh ng i ượ theo hiều ngượ l i
Khi t nh toán lò xo và kết ấu ể tổn thất áp suất qu v n kh ng quá 1 b r Hình 2.38 là van m t hiều iều khiển ượ hư ng hặn V n 1 hiều iều khiển ượ hư ng hặn ó nhiều ng dụng Ở ây n u m t v dụ: dùng ể nâng h tải tr ng ở vị tr h nh xá và n toàn Ở ây dùng 2 v n iều hỉnh hư ng hặn khó lẫn nh u
51
X=0 dầu i từ hư ng A ến (như v n 1 hiều bình thường ) x≠0 dầu i từ ến A
Hình 2.38 : V n m t hiều iều khiển ượ hư ng hặn Nguy n lý làm vi (hình 2 39)
Khi nâng tải tr ng M dầu ó áp suất o vào A2 ến B2 ồng thời t n hi u iều khiển X2 (áp suất) mở v n ể dầu B1 ến A1 Và ngượ l i ho h tải tr ng Ở vị tr kh ng nâng h ( v n trượt iều khiển ở giữ ) tải tr ng M ở vị tr ố ịnh
Hình 2.39: S ồ nâng h tải khi dùng v n m t hiều iều khển ượ hư ng hặn