8. REGISTRATION
BÀI 30-MỘT NĂM ĐẦY HỨA HẸN CHO CÔNG NGHIỆP ĐÓNG TÀU
Vinashin ,tổng công ty công nghiệp đóng tàu lớn nhất nước ,vào ngày thứ tư vừa rồi đã bắt đầu đóng hai chiếc tàu đầu tiên trong thỏa thuận 15 chiếc đóng cho Graig của Anh.Hai tàu sẽ được đóng tại hai xưởng khác nhau ở miền bắc, đó là Hạ Long tại tỉnh Quảng Ninh và Nam Triệu tại Hải Phòng.
Trong một thoả thuận trị giá 336 triêu đô la vào năm 2004 ,Graig đã đặt Vinashin đóng 15 chiếc tàu chở hàng rời 53 nghìn DWT.Các quan chức hy vọng con tàu đầu tiên sẽ được hoàn tất vào ngày 31/05/2006 và 14 chiếc còn lại sẽ được giao cho Graig cứ cách nhau 5 tháng một chiếc.
Việc ký kết hợp đồng khởi đầu một năm bận rộn và thành công của Vinashin .vì công ty cũng đã nhận được những hợp đồng từ Vinalines gồm 13 chiếc tàu hàng từ 6500 tới 22500 DWT.Vinashin hiện nay đang bàn thảo với Công y hàng hải Đan Mạch về một thoả thuận đóng 16 chiếc tàu container 5000DWT.Nếu kế hoạch thuận lợi,hợp đồng sẽ được ký kết hai tháng sau.Một hợp đồng xuất khẩu giữa Vinashin và công ty Spithoff của Hà Lan cũng đang được thảo luận.
Vinashin nhắm tới đóng 7 triệu tấn tàu vào năm 2010,1 triệu tấn để xuất khầu.Tới năm 2015,công ty đặt mục tiêu 10 triệu tấn tàu ,trong đó có 3 triệu tấn để xuất khẩu.”
Vinashin đã xây dựng một kế hoạch cộng tác chặt chẽ với các công ty đóng tàu nước ngoài và các công ty hữu quan trên nguyên tắc hai bên cùng có lợi. Đây là một phương pháp tốt để Vinashin cạnh tranh với các công ty đóng tàu khác trên toàn thế giới”phó tổng giám đốc Vinashin Nguyễn Quốc Ánh đã nói.
Một trong những chiến lược quan trọng nhất của Vinashin là giá cả cạnh tranh.Công ty dùng các phụ tùng và trang bị củaViệt Nam thay vì nhập khẩu nếu có thể được. Trong bốn năm qua Vinashin đã sử dụng tối đa phần ngân sách hạn hẹp của nhà nước để giảm thiều việc nhập khẩu.Hiện nay,khoảng 30-40 phần trăm trang thiết bị và vật liệu dùng trong các xưởng đóng tàu là chế tạo tại Việt Nam.Vinashin hy vọng con số đó đạt tới 60 phần trăm vào năm 2010.Vinashin cũng lập kế hoạch để nâng cấp các xưởng đóng tàu Hạ Long,Bạch Đằng,Bến Kiền,Nam Triệu và Sài Gòn.Công ty nhắmvào xây dựng một xưởng hiện đại tại Dung Quất,một tỉnh Quảng Ngãi miề ntrung ,xưởng sẽ đóng tàu tới 100.000DWT.Theo chỉ thị của thủ tướng,xưởng sẽ bắt đầu đóng con tàu đầu tiên vào ngày 1/7/2006 và hoàn tất vào cuối năm 2007.
Để cạnh tranh với các thiết kế nước ngoài,Vinashin đã thảo ra chiến lược phát triển kỹ thuật và công nghệ bằng cách sử dụng những phần mềm mới nhất từ các nước đóng tàu tiên tiến như Ba Lan,Nhật Bản ,Hàn Quốc.Ngoài ra,công ty cũng lập kế hoạch thuê các chuyên gia nước ngoài để huấn luyện đội ngũ của mình.”Nếu công ty tiếp tục trên con đường đang đi,Vinashin chẳng bao lâu sẽ trở thành một đối thủ mạnh trong công nghiệp đóng tàu quốc tế”phó tổng giám đốc Ánh nói (trích Saigon Times 16/02/2005)