- XE THƯƠNG MẠI: SẮC NÉT NHẤT TÌNH TRẠNG SUY THOÁ
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN TRONG CỦA SCANIA
1> Chiến lược hiện tại của Scania
1.1> Chiến lược cấp công ty
1.1.1> Đa dạng hóa
Chiến lược liên tục phát triển dựa trên sự đa dạng hóa liên quan và tập trung hoạt động chủ yếu:
- Được thành lập vào những năm đầu thế kỷ 20 với định hướng ban đầu là thiết kế sản xuất các loại phương tiện vận tải, nhưng trong vòng 15 năm trở lại đây, hoạt động của Scania đã không ngừng được mở rộng và phát triển, không chỉ là sản xuất thiết kế một cách đơn thuần mà Scania còn muốn đem đến cho khách hàng những lựa chọn liên quan tới vận tải một cách trọn vẹn, tốt và phù hợp nhất.
- Từ năm 2000,Scania mở rộng hoạt động của mình sang lĩnh vực tài chính ở châu Âu. Bao gồm 12 công ty tài chính. Ngoài trừ châu Âu, dịch vụ tài chính của Scania cũng bao gồm các nước Hàn Quốc, Nam Phi và Chile. Hoạt động tài chính của công ty nhằm đem đến, ban đầu chỉ là việc liên doanh với các ngân hàng, công ty tài chính lớn trong việc đưa ra các gói tài chính hỗ trợ việc thuê các loại xe, và sau này ngày càng mở rộng để đưa ra các gói tài chính phù hợp với doanh nghiệp, cá nhân khi mua xe, các dịch vụ bào hiểm, hợp đồng bảo trì, bảo dưỡng…
- Doanh thu về dịch vụ tài chính của Scania tăng dần đều từ năm 2002-2005. Và tăng trưởng vượt bậc vào năm 2006 (đạt 13% trên tổng doanh thu). Tuy nhiên từ năm 2007-2011 thì doanh thu về lĩnh vực tài chính đang có xu hướng giảm dần - Thay vào đó, Ngoài việc tập trung vào sản xuất xe. Đặc biệt là doanh thu sản xuất
xe chiếm hơn 70% trong cơ cấu doanh thu, thì nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu khách hàng hoạt động sản xuất xe luôn đi kèm hoạt động hỗ trợ dịch vụ xe như bảo trì, sửa chữa, hậu mãi…. Doanh số liên tục tăng, với hơn 1000 điểm phục vụ trên toàn thế giới. Chiếm hơn 12% trong cơ cấu doanh thu.
1.1.2> Hội nhập dọc
Chuỗi giá trị:
1.1.2.1> Hội nhập ngược chiều:
Scania chú trọng vào việc R&D cho ra các tính năng sản phẩm và sản xuất các chi tiết thành phần của phương tiện giao thông thay vì mua ngoài và tăng cường các tính năng của động cơ xe tải như
Hệ thống thông tin Dịch vụ hỗ trợ bán hàng Dịch vụ hỗ trợ sau bán Sản phẩm, quy Thiết kế Khách hàng Nhà cung ứng nguyên liệu thô Nhà cung ứng trung gian Chế tạo, lắp đặt Marketin Phân phối và bán hàng Kho, Logistis Truyền thông, quảng cáo Các cơ sở thiết kế, lắp ráp các bộ phận Lốp xe, bộ phận điều hòa động cơ túi khí Sơn, thỉnh tinh, thép, nhôm
- Nỗ lực trở thành nhà sản xuât thiết bị gốc OEM (origin engine machine)thông qua việc sản xuất và phân phối động cơ hàng hải và công nghiệp cho các công ty khác.
-Cộng tác với nhà cung ứng để thiết kế những gì Scania muốn mua. Bộ phận R&D của Scania có các nhà cung cấp, tuy nhiên với một số nhà cung cấp, Scania thiết kế những gì họ muốn để mua, trong khi với các nhà cung cấp khác họ cộng tác để thiết kế các bộ phận với nhau. Các kỹ sư của Scania và các nhà cung cấp làm việc cùng nhau để đi đến với giải pháp tốt nhất và Scania thực hiện kiểm soát chất lượng.
Điều này làm chi phí sản xuất rẻ hơn choScania thông qua việcsửdụngnăng lựcnhà cung cấp, bởi vì cónăng lựcnhất địnhtrongtất cả cácthời gian sẽchứngminhrất tốn kém.
- Bên cạnh đó, những nhà cung ứng này cũng có khách hàngkhácmà họcũngmuốn báncông nghệ mới, làm cho nó rất khó khănđể giữ chocácbộphậnphát triển cùngdành riêng choScania(Lund 05-05-2011).
- Các thành phần chínhvà các hệ thốngđược phát triển vàsảnxuấtcùng một công ty (in-house) trong suốtchuỗi sản xuất,từ thiết kế, R&Dđếnsảnxuất, tiếp thị, bán hàng và dịch vụ.
1.1.2.2> Hội nhập xuôi chiều: nhấn mạnh vào hệ thống phân phối và truyền thông cho các sản phẩm của mình
- Cho ra đời SRS – Hệ thống bán lẻ của Scania: một hệ thống của việc áp dụng cùng một triết lý trong dịch vụ của Scania và mạng lưới bán lẻ. Thay vì phải thông qua các trung gian trong hệ thống phân phối của Scania, SRS cung cấp một giải pháp trong việc tích hợp và giúp cho việc phân phối sản phẩm tốt hơn.
Các mục tiêu chủ yếu cho SRS để tăng giá trị của khách hàng, rút ngắn thời gian giao hàng, gia tăng ảnh hưởng của nhân viên và sự cống hiến và đóng góp vào tăng trưởng lợi nhuận bền vững cho công ty.
Scaniabắt đầuthực hiệntheo cùng một cáchcócấutrúclàm việc tại1,600điểmdịch vụcủamìnhtrên khắp thế giới. Cácđối tượng dohệ thốngbán lẻScania(SRS)nhằm nâng caolợi ích của khách hàngvà sự hài lòngbằng cách thúc đẩyhiệuquảtrong việc tổ chứcdịchvụ.
Để đạt được mụctiêutiếp thị trực tuyếnđểquảng bá thương hiệucủa mình thông quaphối hợptruyền thông trực tuyến, ScaniachọnSDLTridionvì khả năngquản lý toàn cầucủa sản phẩmnội dung.
Điều này bao gồmsửdụngcáckênhtruyền thông xã hộiđể biết lưulượnglái xetruycậptrở lạitrang web của riêngcủa chúng tôi,trong đó cung cấpthông tin chi tiếtvề sản phẩmcủa chúng tôi vàcung cấp dịch vụ."
- Trong tháng 10 năm 2002, Scania và Yanmar đã ký một thỏa thuận trong việc bán thị trường thủy động cơ của Scania trên khắp thế giới.
- Liên minh chiến lược với Hino motor: mở rộng kênh phân phối tại Bắc Triều Tiên năm 2002
1.2> Chiến lược toàn cầu
1.2.1> Mô tả sự hiện diện của Scania Mô tả sự hiện diện của Scania
Với sự hiện diện tại hơn 100 quốc gia, hơn 1600 điểm phục vụ, hỗ trợ khách hàng và hơn 37.500 nhân viên, Scania đã trở thành một công ty toàn cầu thực sự, từ những năm 1913 bằng việc thành lập công ty con tại Đan Mạch chịu trách nhiệm phân phối và bán sản phẩm, sau đó là các quốc gia Mỹ Latinh- Brazil (1957), Argentina (1976), Pháp(1992), Ba Lan (2003). Quan trọng hơn hết, là việc xây dựng cơ sở sản xuất Zwolle ở Hà Lan (1965), đây là nhà máy sản xuất lớn nhất thế giới, chiếm 60% sản phẩm sản xuất của Châu Âu. Các hoạt động của công ty được thực hiện qua nhiều vùng địa lý cụ thể là, khu vực Châu Âu (chủ yếu là Tây Âu), Châu Mỹ (chủ yếu là Mỹ Latinh), Châu Á, Châu Phi và châu Đại Dương. Trong đó, 1.000 điểm phục vụ ở Châu Âu,
Hiện nay, Scania đang sở hữu trong tay hơn 10 cơ sở sản xuất, chế tạo tại Châu Âu và Mỹ Latinh, và đang tiến hành xây dựng tại Ấn Độ, bên cạnh đó, còn có gần 20 nhà máy lắp ráp như ở Taipei- Đài loan, Busan- Hàn quốc, Kuala lumpur, Ả Rập, Trung quốc... động nghiên cứu và phát triển R&D của Scania chủ yếu tập trung ở Södertalje, Thụy Điển và sử dụng 3.300 nhân viên.
Nguồn doanh thu của Scania chủ yếu là từ các hoạt động quốc tế chiếm đến 95% tổng doanh thu của Scania trong đó khu vực châu âu chiếm nhiều nhất hơn 60%, sau đó là khu vực Mỹ Latinh chiếm gần 20% lượng hàng . Doanh số bán hàng của Scania trên toàn thế giới liên tục tăng, năm 2011 đạt hơn 87.068 đơn vị. Năm 2010, Scania xếp vị trí thứ 36 trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất xe có động cơ trên thế giới năm 2010 của OICA.
1.2.2> Sự dịch chuyển của Scania ra thị trường toàn cầu
Với hoạt động kinh doanh quốc tế , Scania đã bắt đầu với những dịch chuyển những khả năng vượt trội của mình, khả năng sản xuất, công nghệ cải tiến, hệ thống, giá trị hệ thống dịch vụ khách hàng SRS, hệ thống sản xuất SPS và các thương hiệu ra toàn cầu nhằm gia tăng hình ảnh, giá trị,lợi nhuận, cơ hội phát triển cũng nhưng phục vụ nhu cầu khách hàng. Như công ty Estrella Blanca nhà sản xuất xe tải hàng đầu tại Mexico nhưng lại không tổ chức trung tâm để lập kế hoạch bảo trì hạm đội xe buýt, nhận thấy
điều này Scani đã dich chuyển hệ thống dịch vụ SRS nhằm tạo sự khác biệt so với đối thủ.
Cơ hội và thách thức
• Cơ hội
Việc đẩy mạnh dịch chuyển ra thị trường toàn cầu sẽ mang lại cho Scania nhiều cơ hội phát triển mới:
- Gia tăng sự hiện diện, hình ảnh, sản phẩm của Scania đến các khách hàng trên toàn cầu.
- Gia tăng lợi nhuận, khai thác nguồn lực từ thị trường nước ngoài (như nguyên vật liệu, đội ngũ nhân công giá rẻ,….)
- Tận dụng các chính sách hỗ trợ của chính phủ sở tại như chính sách thuế và hỗ trợ lãi suất của chính phủ ở Brazil
- Tiềm năng to lớn từ các thị trường mới nổi như Trung Quốc, Nhật Bản, Trung Đông, Bắc Phi về nhu cầu nâng cao hiệu quả của hệ thống hậu cần của họ.
- Phục vụ cho nhu cầu khai thác mỏ & nông nghiệp ở các nước Châu Á tăng cao. • Thách thức
- Để tiếp cận với thị trường quốc tế, Scania phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ bản địa và các công ty toàn cầu khác.
- Xu hướng tiêu dùng hàng nội địa như ở Trung quốc, Ấn Độ…
- Các thị trường như Trung Quốc có xu hướng sử dụng xe tải có tuổi thọ lâu và chi phí vận hành thấp.
- Thói quen, văn hóa khác nhau trong phong cách lái xe.
- Các quy định nghiêm ngặt về khí thải ra môi trường, tiêu chuẩn an toàn của xe tại các nước , nhất là ở Châu Âu.
- Do sự khác biệt về môi trường kinh doanh, pháp luật, xã hội……
Sức ép đáp ứng địa phương cao
- Đây là ngành tập trung, sản phẩm có sự khác biệt lớn giữa các dối thủ nên áp lực cạnh tranh về giá không cao hay Sức ép giảm chi phí không cao.
1.2.3> Thâm nhập thị trường
Thành lập các cơ sở lắp ráp, chế tạo và dịch vụ do Scania sở hữu tại hơn 100 quốc gia.
Xuất khẩu: thực hiện việc thiết kế, sản xuất tại các vị trí thuận lợi của các khu vực để khai thác tính kinh tế theo vị trí sau đó thực hiện việc xuất khẩu sang thị trường khác
trong khu vực để phát triển thông qua doanh số, tăng thị phần mới nổi và giảm được các chi phí khác.
Năm 2006, Scania đã xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc 50 đơn vị máy kéo để vận chuyển khí đốt của công ty trong khoảng 18 thành phố ở Trung Quốc theo hợp đồng hợp tác với tập đoàn Xinao.
Năm 2007, Scania đã ký kết với công ty Giang Tô Alfa Bus của Trung Quốc, trước sự hiện diện của Thủ tướng Thụy Điển và chủ tịch Trung Quốc. Scania sẽ cung cấp 25 khung gầm xe buýt khớp nối, được trang bị động cơ Scania 9-lít sử dụng công nghệ tuần hoàn khí xả (EGR) để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 cho “bodyworking”của Alfa Bus và đồng thời cung cấp xe buýt cho Hệ thống giao thông vận tải xe buýt nhanh (BRT) đang phát triển tại Trung Quốc.
Mua lại: Tận dụng được lợi thế về có thể hiểu được nhu cầu của khách hàng tại nước sở tại , chính vì vậy nắm bắt nhanh nhu cầu của khách hàng điều này sẽ giúp làm giảm sức ép từ khách hàng
Tháng 4/ 2007 Scania đã thỏa thuận với Cimpomovel Veículos Pesados, SA để mua lại hệ thống phân phối xe tải và xe buýt của Pesados tại Bồ Đào Nha với 6 đại lý sở hữu toàn bộ, với 250 nhân viên. Việc mua lại này giúp chúng ta tiến một bước xa hơn trong chuỗi giá trị
Năm 1998, Scania mua lại một nửa cổ phần của Kapena SA trong Slupsk, Ba Lan để bắt đầu hoạt động lắp ráp cuối cùng của xe tải. Năm 2003, Scania đã kết thúc mối quan hệ đối tác với Kapena bằng việc mua lại toàn bộ cổ phần của công ty đồng sở hữu
Tháng 12/ 2005, Scania đã mua lại công ty Griffin Automotive từ Forefront International Holdings. Vì vậy, Griffin Automotive sẽ là một công ty con thuộc sỡ hữu hoàn toàn của Scania, với trách nhiệm với những chiếc xe và dich vụ bán hàng của Scania tại thị trường Đài Loan
Liên minh, hợp tác chiến lược:
Năm 2002, Scania và Hino Motors đã ký một thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm tạo ra một liên minh kinh doanh Hino Scania bằng việc tung ra thị trường mẫu xe tải
hạng nhẹ hybrid, đáp ứng tiêu chuẩn ngặt nghèo về khí thải và Hino sẽ giúp Scania mở rộng hoạt động của mình tại khu vực Bắc triều tiên. Với các công ty Logistics nối tiếng như ASKO của Na Uy, Post-Kogeko, HAVI Logistics
Năm 2007, Scania đã thâm nhập vào thị trường Ấn Độ bằng việc kí kết phân phối với Larsen & Toubro Limited (L & T). L & T đã trở thành nhà phân phối của Scania tại Ấn Độ và thành công trong việc thiết lập sự hiện diện của Scania trong ngành công nghiệp khai thác mỏ Ấn Độ.
1.3> Chiến lược cấp chức năng
1.3.1> Sản xuất:
Với hoạt động chính là sản xuất, Scania cố gắng thực hiện, phát triển hệ thống sản xuất một cách tốt nhất nhằm tối ưu hóa đáp ứng khách hàng & hiệu quả sản xuất, gia tăng lợi thế cạnh tranh.
• Làm việc với R&D trong việc cải tiến quy trình và tinh giản cơ cấu sản xuất:
- Áp dụng hệ thống sản xuất mô- đun( SPS – Scania production system): bao gồm các nguyên tắc và phương pháp dẫn đến cải tiến công việc liên tục. Hầu hết các thành phần, bộ phận, cũng như phương pháp làm việc, chất lượng và các tiêu chuẩn môi trường đều giống nhau ở tất cả các đơn vị sản xuất. Trong khi đó, những ý tưởng để cải thiện vẫn tiếp tục khuyến khích, thảo luận và một cải tiến tại một đơn vị sẽ được phổ biến hệ thống cho các đơn vị khác trong mạng lưới sản xuất toàn cầu. Mọi nhân viên sản xuất đều có thể đưa ra các giải pháp mới sẽ được thử nghiệm và đánh giá, ở mọi nơi, mọi thời gian.
- Hệ thống sản xuất linh hoạt:sử dụng các thành phần chia sẻ trong các xe tải, xe buýt và xe đường dài, cũng như các động cơ công nghiệp và hàng hải nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng đa dạng và ngày càng lớn. Ví dụ như tất cả các động cơ Scania có cùng cấu trúc hình trụ và một chiếc xe đường dài Scania có một số lượng lớn các thành phần khung gầm và tàu điện chung với một chiếc xe tải, cho phép công ty giảm số lượng của các thành phần trong các phương tiện của nó, và tăng năng suất tại các nhà máy của nó. Các khung lần lượt được xây dựng bởi một số lượng lớn của các thành phần khung hình phù hợp với nhau trong vô số các kết hợp, điều này sẽ đảm bảo hiệu quả sản xuất và
sự đáp ứng nhanh chóng , tiết kiệm được thời gian lắp đặt. Việc này còn cho phép Scania tùy chỉnh xe và các bộ phận nâng cấp mà không phải lập lại các mô hình mới. Nếu một khách hàng cần một chiếc xe tải với một mái nhà khí động học, Scania có thể cung cấp nhanh chóng mà không cần phải tạo ra một mô hình mới, việc sửa chữa được nhanh hơn vì những thành phần rất dễ tìm thấy.
•Hệ thống giám sát đảm bảo chất lượng(StructuredQuality Assurance Environment):
Làhệ thống giám sát và đánh giá những khía cạnh khác nhau của một dự án, dịch vụ hoặc cơ sở sản xuất để đạt được các tiêu chuẩn tối thiểu về chất lượng trong quá trình sản xuất, phát triển một chiến lược toàn diện để đảm bảo chất lượng sản phẩm từ đầu đến cuối theo tiêu chuẩn chất lượng ISO 14001. Ngoài ra, việc phát triển hệ thống giám sát này sẽ đảm bảo chất lượng sản phẩm đúng như thiết kế, đúng tiến độ lắp ráp và giao hàng, sản phẩm làm ra sẽ ít sai sót hơn làm giảm chi phí đáng kể.
•Hệ thống “một cửa” – OSS:
Scania cung cấp cho khách hàng một sự hỗ trợ đầy đủ về chất lượng sản phẩm từ khi đặt hàng đến giao hàng kèm theo các sản phẩm phụ như bảo hiểm, hợp đồng bảo trì, sửa chữa,và các dịch vụ khác, giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian và tiền bạc, trong khi vẫn đảm bảo mức độ cao về chất lượng.
1.3.2> Marketing
Với sứ mệnh định hướng vào khách hàng, Scania cố gắng gia tăng đáp ứng và thõa mãn nhu cầu khách hàng bằng nhiều cách khác nhau.
• Tập trung hiểu khách hàng
-Scania thường xuyên đánh giá hiệu quả và chất lượng của mình thông qua các cuộc khảo sát sự hài lòng của khách hàng và sử dụng các công cụ đo lường hiệu suất.
- Mời các khách hàng tham gia vào các chương trình thử nghiệm, đánh giá, tiềm hiểu nhu cầu khách hàng tốt nhất.
• Sáng tạo, gia tăng giá trị cho khách hàng:
- Cung cấp hệ thống bán lẻ toàn cầu tiên tiến Scania( SRS) một cách có hệ thống bằngviệc áp dụng cùng một triết lý trong dịch vụ của Scania và mạng lưới bán lẻ toàn cầu, rút