Ống phân phối nhiên liệu chung

Một phần của tài liệu Tài liệu đào tạo kỹ thuật ôtô của FORD. (Trang 29 - 31)

6 Cảm biến áp suất

Thông tin chung

Hệ thống phun nhiên liệu common của Siemens được trang bị cho động cơ dầu 2.0L Duratorq TDCi (DW10).

Một bơm tiếp vận được tích hợp trong bơm cao áp để cung cấp nhiên liệu từ thùng chứa đến cho bơm cao áp.

Van định lượng được lắp ở lỗ cấp nhiên liệu đến buồng áp suất cao, van định lượng đóng vai trò thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp, theo điều kiện hoạt động của động cơ.

ở áp suất cao, nhiên liệu được cấp đến ống phân phối và kim phun để chuẩn bị cho quá trình phun. Tuỳ thuộc vào điều kiện hoạt động động cơ, áp suất nhiên liệu thay đổi giữa 350 – 1650 Bar.

Áp suất nhiên liệu được đo bởi cảm biến áp suất lắp trên ống phân phối. Cảm biến áp suất sẽ chuyển áp suất nhiên liệu thành tín hiệu điện áp. Tín hiệu này đóng vao trò là tín hiệu đầu vào gửi về cho PCM để tính toán lượng nhiên liệu cần phun vào buồng đốt động cơ.

PCM tính toán thời gian phun và lượng nhiên liệu tuỳ thuộc vào các tín hiệu đầu vào khác.

Khối lượng nhiên liệu cụ thể cần phun vào buồng đốt tương ứng thông qua kim phun. Như vậy, có 2 quá trình phun xảy ra đó là phun trước (pre-injection) và phun chính (main injection) xảy ra ở mỗi chu kỳ.

Nhiên liệu thừa đi về thùng chứa thong qua đường ống về.

Van điều khiển áp suất trên đường ra của áp suất cao của bơm để điều tiết áp suất nhiên liệu và cũng là áp suất trên ống phân phối.

Truyền Lực Phần 3

Bơm cao áp

Danh mục

Mô tả

1 Đường ra áp cao đến ống phân phối

2 Đường cấp nhiên liệu từ lọc tinh

3 Van định lượng nhiên liệu

4 Bơm cao áp

5 Đường nhiên liệu về thùng

6 Van điều khiển áp suất

Bơm nhiên liệu được lắp vào đuôi nắp máy và được dẫn động trực tiếp bởi trục cam bằng kết nối mặt bích.

Bơm nhiên liệu có 3 pít-tông, đặt lệch nhau 120°.

Bơm tiếp vận được lắp tích hợp trong bơm cao áp và được bô trí ở phần dẫn động mặt bích. Bơm tiếp vận là loại bơm cánh gạt .

Van định đượng được lắp ở đường nhiên liệu vào giữa bơm tiếp vận và các pít- tông bơm cao áp. Nó được điều khiển bởi PCM bằng kiểu độ rộng xung. Các đường ra áp cao của 3 pít-tông bơm được đưa đến 1 đường ra áp cao duy nhất.

Van điều khiển áp suất được đặt trên đường ra cao áp đến ống phân phối. Van điều khiển áp suất được điều khiển bởi PCM.

Phần 3 Truyền Lực

Danh mục Mô tả

Một phần của tài liệu Tài liệu đào tạo kỹ thuật ôtô của FORD. (Trang 29 - 31)