1 IỤI vua, Liụn U^IUM5 ưtmg, mu; Đầm bêtông khối lớn, cọc
6.8.6.Thiết kc hệ thống giao thông công trường
a) Hệ thốMỊ giao thông công trường là hệ thống đường tạm
Được xây dựng phục vụ thi công công trình như vận chuyển nguyên vật liệu, cấu kiện, máy móc thiết bị, nhân lực đến công trường. Đặc điểm cầu đường tạm: thòi gian sư dụng ngắn nó làm tăng giá thành xây dựng công trình vì vậy có thể sừ dụng đường sằn có làm dường tạm nó sẽ giam chi phí xây dựng công trình. Hệ thống cầu đường tạm được chia ra:
- Đườnií ngoài công trường: dường nổi từ công trường đến mạng lưỡi đường còng cộng như: đường bộ, đường sắt, dường thủy.
- Đường trong công trường (dường nội công trường): mạng lưới dường trong phạm vi công trường.
h) Thiết kể mạng lưới dường tạm công trường theo nguyên tấc sau - Nguyên tắc thiết kế mạng lưới:
+ Tận dụng sứ dụng dường hiện có ớ dịa phương dè giam chì phí \à\ dựng nhà tạm;
+ Thuận tiện vận chuyển các vật liệu, thiết bị, giám so lan bốc xep; + Đảm bảo xe chạy an toàn, Icing năng xuất vụn chuyến;
V10 đường, sửa chữa định kỳ. đãng kiêm (xem giây sử dụng xe) tinn meo t o n g UIUC.
119
báo dường, sửa chữa định kỷ, đăng kièm (xem giây sư dụng xe) tinn meo cong niuc.
trong đó: N - sổ xe trong đội xe;
Net - số xe đang làm việc;
KS,I - hệ số sứ dụng dội xe thường tính theo công thức:
ỊT _ __________________________Ai__________
A, + A) + A + 4/ + A'
trong đó: Ad - tòng sổ ngày công làm việc theo kế hoạch; Aa - sô ngày bào dường xe. sửa chữa xe;
Ab - sổ ngày nghi làm việc (chủ nhật, ngày lễ, tết,..