1. Kiểm tra và xiết lại các vít cố định cầu vào nền bê tơng. 2. Bơi mỡ bơi trơn lên xích và cáp.
3. Kiểm tra tồn bộ các mắt xích, chỗ kết nối, bu lơng và vít nở (đinh tán) và đảm bảo cịn nguyên hiện trạng ban đầu (Đủ số lượng, khơng bị hư hỏng hoặc han gỉ). 4. Kiểm tra bằng mắt thường tình trạng mài mịn của tất cả các đường ống dẫn dầu thủy lực.
5. Kiểm tra các Puli được đặt ở phía bên trong trụ đứng của cầu, sử dụng các loại mỡ bơi trơn chất lượng tốt để bơi trơn định kỳ.
* Các vít nở (bulơng) cố định cầu với nền bê tơng nên được che chắn kín và phải đủ số lượng nếu khơng khơng nên vận hành cầu.
6.4.2. Định kỳ 6 tháng
1. Kiểm tra tình trạng mài mịn của tất cả các bộ phận hoạt động.
2. Kiểm tra lượng mỡ bơi trơn trên cáp, nếu khơng đảm bảo về chất lượng hoặc số lượng nên thay thế hoặc bổ sung ngay.
3. Kiểm tra và điều chỉnh sức căng của cáp. 4. Kiểm tra độ nghiêng của trụ cầu.
* Tất cả các gĩc (gối tỳ) bên trong cầu nên được bơi trơn tốt để giảm sự mài mịn và giúp cầu hoạt động trơn tru, đồng đều, giảm ồn.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]: Vũ Thanh Bình – Truyền động máy xây dựng và xếp dỡ –NXB.GTVT [2]: Trương Tất Đích –Chi tiết máy 1&2 –NXB. GTVT.
[3]: Nguyễn Văn Hợp- Phạm Thị Nghĩa – Kết cấu thép máy xây dựng – xếp dỡ- NXB.GTVT
[4]. Nguyễn Văn Hợp – Phạm Thị Nghĩa – Lê Thiện Thành - Máy Trục Vận Chuyển - Nhà Xuất Bản GTVT
[6]:Huỳnh Văn Hồng – Đào Trọng Thường - Tính Tốn Máy Trục – NXB. Khoa Học và Kỹ Thuật
[7]. ÁT LÁT MÁY TRỤC.
[8]: Hồ Sỹ Cữu (chủ biên) - Phạm Thị Hanh - Vẽ Kỹ Thuật - Xưởng in Trường ĐH. Giao Thơng Vận Tải.
[9]: Catalogue Bộ nguồn bơm Điện – Thủy lực - Cơng ty cổ phần thương mại và dịch vụ Việt Thái