2. TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỆN THĐN XE HYUNDAI COUNTY
2.7.2.4.Câc bộ phận chính của hệ thống
Mô tơ gạt nước
Động cơ điện với mạch kích từ bằng nam chđm vĩnh cửu được dùng cho câc motor gạt nước. Motor gạt nước bao gồm một motor vă cơ cấu trục vít – bânh vít để
giảm tốc độ của motor.
Hình 2-33. Cấu tạo mô tơ gạt nước
1- Phần ứng; 2- Nam chđm Ferit; 3- Tiếp điểm; 4- Trục vít; 5- Đĩa cam; 6- Nam chđm; 7- Chổi than tốc độ cao;
8- Chổi than tốc độ thấp; 9- Chổi than chung.
1 2 3 4 5 7 6 8 9
Công tắc dừng tự động được gắn trín bânh vít để cần gạt nước dừng tại một
vị trí cuối khi tắt công tắc gạt nước ở bất kỳ thời điểm năo, nhằm trânh giới hạn tầm
nhìn tăi xế. Một motor gạt nước thường sử dụng ba chổi than: Chổi tốc độ thấp,
chổi tốc độ cao vă chổi dùng chung (để nối mass).
Công tắc dừng tự động
Công tắc dừng tự động bao gồm một đĩa đồng có khoĩt rênh vă ba tiếp điểm. Ở vị trí OFF của công tắc gạt nước, tiếp điểm giữa được nối với chổi than tốc độ
thấp của motor gạt nước qua công tắc. Nhờ vậy, mặc dù ngắt công tắc, motor sẽ tiếp
tục quay đến điểm dừng nhờ đường dẫn thông qua tiếp điểm tì trín lâ đồng. Ở điểm
dừng, hai đầu chổi than của motor được nối với nhau tạo ra mạch hêm điện động, ngăn không cho motor tiếp tục quay do quân tính.
Rơle gạt nước giân đoạn
Rơle năy có tâc dụng lăm gạt nước hoạt động giân đoạn. Ngăy nay, kiểu rơ le
gắn trong công tắc gạt nước được sử dụng rộng rêi. Một rơle nhỏ vă một mạch điện
tử bao gồm transitor, câc tụ điện vă điện trở được kết hợp trong rơ le giân đoạn.
Thực chất nó lă một mạch định thời. Dòng điện chạy qua motor gạt nước được điều
khiển bởi rơle tương ứng với tín hiệu từ công tắc gạt nước lăm motor gạt nước quay giân đoạn.
Hình 2-34. Công tắc điều khiển dừng tự động loại mât chờ
1- Công tắc vị trí dừng; 2- Công tắc gạt nước; 3- Mô tơ gạt nước; 4- Công tắc mây
1
2
3
Công tắc điều khiển gạt nước, rửa kính
Công tắc gạt nước nằm trong cụm công tắc tổ hợp, được bố trí trín trục trụ lâi, đó lă vị trí mă người lâi có thể điều khiển bất kỳ lúc năo khi cần. Công tắc gạt nước có câc vị trí: OFF (dừng), LO (tốc độ thấp), HI (tốc độ cao) vă vị trí INT (gạt nước hoạt động ở chế độ giân đoạn trong một khoảng thời gian nhất định).