Nghiên c u đ c ti n hành thông qua hai giai đo n chính:
(1) Nghiên c u đ nh tính nh m xác đ nh l i các y u t tác đ ng trong thang đo và xây d ng b n ph ng v n;
(2) Nghiên c u đ nh l ng nh m thu th p, phân tích d li u kh o sát, c ng
nh c l ng và ki m đ nh mô hình.
a/ Nghiên c u đ nh tính
M c tiêu c a nghiên c u đ nh tính là nh m xác đ nh l i các y u t phù h p trong thang đo n c ngoài và hi u ch nh thang đo n c ngoài nh m phù h p v i
tình hình Vi t Nam. Nghiên c u đ nh tính đ c th c hi n d i hình th c ph ng v n
sâu v i 10 chuyên gia trong ngành và các khách hàng th ng xuyên s d ng d ch
v t i Toyota Hùng V ng. Ti p đó tác gi ti n hành th o lu n nhóm v i 10 khách hàng trên đ làm rõ v n đ và đi u ch nh, hoàn thi n các thang đo.
b/ Nghiên c u đ nh l ng
i t ng c a nghiên c u là khách hàng đã s d ng d ch v b o d ng, s a
ch a ô tô t i Toyota Hùng V ng.
Vi c c l ng kích c m u ph thu c vào b n ch t c a nghiên c u và k thu t th ng kê đ c s d ng trong nghiên c u. i v i phân tích nhân t kích c
m u ph thu c vào s l ng các bi n quan sát đ phân tích y u t , n u có 10 bi n
Theo Hair & ctg (2009), đ có th phân tích nhân t khám phá (EFA) c n thu
th p b d li u v i ít nh t 5 m u trên 1 bi n quan sát, và c m u t t h n là 10 m u
trên 1 bi n quan sát. Bên c nh đó, đ ti n trình phân tích h i quy, Tabachnick &
Fidell (2007) cho r ng kích th c m u c n ph i đ m b o theo công th c:
N ≥ 50 + 8m
Và đ phân tích t ng quan h riêng l , kích th c m u c n ph i đ m b o:
N ≥ 104 + m
Trong đó :
N: c m u
m: s bi n đ c l p c a mô hình
N u nghiên c u s d ng nhi u công c thì tính N trong t ng tr ng h p và ch n N l n nh t
C n c vào nghiên c u, thang đo đ c ki m đ nh thông qua đánh giá đ tin
c y Cronbach Alpha và phân tích nhân t khám phá (EFA) nên tác gi thu th p d
li u v i c m u là 150 m u cho nghiên c u g m 30 bi n quan sát.