Chất lượng nguồn nhân lực phục vụ du lịch là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động phát triển du lịch tại Vịnh Hạ Long.Tuy nhiên, chất lượng nguồn nhân lực du lịch tại vịnh Hạ Long đang ở mức báo động. Việc tai nạn chìm tàu đáng tiếc xảy ra ở Vịnh Hạ Long ngoài công tác quản lý về an toàn kĩ thuật của phương tiện vận chuyển thì tác động từ nguồn nhân lực cũng rất lớn. Theo thống kê của cảng tàu du lịch Bãi Cháy, hiện có 400 tàu hoạt động thường xuyên trênh vịnh. Riêng 2 tháng đầu năm nay, có khoảng 400 tàu hoạt động thường xuyên trên vịnh xuất và chở 4500 khách/ ngày. Tuy nhiên, chất lượng tàu dù tốt đến đâu cũng không ngăn được tai nạn đáng tiếc xảy ra khi ý thức của thuyền trưởng, thuyền viên, nhận viên phục vụ đều kém.
Để thu hút khách, nhiều con tàu đó tự ý gắn sao, phong sao. Hiện nay, tham ra hoạt động du lịch trên vịnh chỉ có các hướng dẫn viên mới được cấp chứng chỉ
Nguyễn Hoài Thương-VH1101 49
hành nghề, còn lễ tân và nhân viên phục vụ thì đều hoạt động tự do, không tuân theo bất cứ quy định của cơ quan chức năng nào. Với kinh nghiệm nhiều năm đưa các đoàn du khách đến với vịnh Hạ Long, hướn dẫn viên An Huy cho biết, nhân viên phục vụ chủ yếu là làm tời vụ, theo kiểu “ cây nhà lá vườn”. Không cần qua những lớp đào tạo nghiệp vụ du lịch, chỉ cấn biết vài câu giao tiếp bằng tiếng anh là họ đó được nhận làm việc. Họ không được đào tạo bài bản vì vậy mà việc làm sao để đảm bảo an toàn cho du khách cũng không được quan tâm, như hướng dẫn khách sử dụng áo phao, áo cứu sinh.
Sự việc xảy ra với tàu Trường Hải 06 cũng cho thấy, ngay cả việc chọn thuyền trưởng, máy trưởng, người nắm trong tay sinh mạng của nhiều hành khách cũng bị coi nhẹ, quá non trẻ trong tuổi đời, thiếu kinh nghiệm trong tuổi nghề, khi chỉ sinh năm 1989. Vụ tai nạn thảm khốc đó làm giảm đi vẻ đẹp của vinh Hạ Long trong lũng mỗi du khách,vì vậy vấn đề cần đặt ra lúc này là làm sao để làm tốt công tác đào tạo nguồn nhân lực du lịch trên vịnh Hạ Long.
Theo báo cáo của sở giao thông vận tải Quảng Ninh sau khi kiểm tra 135/151 tàu lưu trú nghỉ đêm trên vịnh cho thấy rất nhiều tàu du lịch chưa đảm bảo đúng yêu cầu kĩ thuật, trong đó có 41 tàu có hệ thống bơm cứu đắm, cứu hỏa không đảm bảo về công suất, 37 tàu có vách chắn thủy lực chưa kín nước, 16 tàu bọc cách nhiệt các ống xả không đảm bảo, 18 tàu tự ý đấu thêm các dây dẫn điện, bóng điện trong khu vực hầm máy, không đảm bảo về môi trường dễ gây cháy nổ.
Các khách sạn, nhà nghỉ xung quanh vịnh được thiết kế với những kiến trúc rất khách nhau, ngôn ngữ kiến trúc thiếu đồng nhất tạo nên một tổng thể xô bồ và hỗn loạn. Các giá trị cảnh quan đặc sắc của vịnh Hạ Long hầu như chưa được khai thác để tham gia vào cấu trúc không gian cũng như hình thái đô thị du lịch.Tầm nhìn ra vịnh bị các công trình che khuất quá nhiều. Đây cũng là nguyên nhân làm mất đi vẻ mĩ quan của vịnh Hạ Long nói riêng và thành phố Hạ Long nói chung.
Nguyễn Hoài Thương-VH1101 50
CHƢƠNG III: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DU LỊCH VỊNH HẠ LONG GIAI ĐOẠN 2011- 2015