: hệ số dịng chảy lũ lấy trong bảng (2.1) tuỳ thuộc vào loại đất cấu tạo khu vực cĩ lượng mưa (ngày) thiết kế (Hp) và diện tích lưu vực F.
5.6.3.7Hệ số tổ chức sử dụng xe máy: Ktc
T: số ngày tính theo lịch trong thời hạn từ lúc khởi cơng đến lúc hồn thành T ng: số ngày nghỉ lễ
5.6.3.7Hệ số tổ chức sử dụng xe máy: Ktc
Hệ số này dùng để đánh giá mức độ sử dụng phương tiện sản xuất về mặt thời gian trong thời kỳ hoạt động của dây chuyền.
+ + = 1 0.855 1= =0.939 2 2 hq tc k k
5.6.4 Quy trình cơng nghệ thi cơng:
Trình tự thi cơng tổng thể KCAD:
- Thi cơng lề gia cố và mặt đường CPDD loại II ( lớp dưới) dày 19cm.
- Thi cơng lớp lề gia cố và mặt đường CPDD loại II ( lớp trên) dày 19cm.
- Thi cơng lề gia cố và mặt đường CPDD Loại I dày 18cm.
- Thi cơng lề gia cố và mặt đường BTN hạt trung dày 6cm.
- Thi cơng lề gia cố và mặt đường BTN hạt mịn dày 4cm. 5.7 THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG
5.7.1 Cơng tác chuẩn bị, và lu sơ bộ lịng đường
5.7.2 Nội dung cơng việc
− Cắm lại hệ thống cọc tim đường và cọc xác định vị trí hai bên mặt đường để xác định đúng vị trí thi cơng
− Chuẩn bị vật liệu, nhân lực, xe máy
− Lu lèn sơ bộ lịng đường
− Thi cơng khuơn đường đắp đất cấp phối làm khuơn cho lớp mĩng dưới
5.7.3 Yêu cầu đối với lịng đường khi thi cơng xong
− Về cao độ: Phải đúng cao độ thiết kế
− Về kích thước hình học: Phù hợp với kích thước mặt đường
− Độ dốc ngang: Theo độ dốc ngang của mặt đường tại điểm đĩ
− Lịng đường phải bằng phẳng, lu lèn đạt độ chặt K = 0,95 – 0,98
Trên cơ sở ưu nhược điểm của các phương pháp xây dựng lịng đường đắp lề hồn tồn, đào lịng đường hồn tồn, đào lịng đường một nửa đồng thời đắp lề một nửa, chọn phương pháp thi cơng đắp lề hồn tồn để thi cơng
Với phương pháp thi cơng này, trước khi thi cơng đắp lề đất và các lớp mặt đường bên trên, ta cần phải lu lèn lịng đường trước để đảm bảo độ chặt K = 0,98
Bề rộng lịng đường cần lu lèn được tính theo bằng: Blu = Bnd + 2.h.id = 9 + 2.0,52.1,5 = 10,56m Trong đĩ:
Bnd: Bề rộng của nền đường, Bnd = 9m h: Chiều dày các lớp KCAD, h = 0,52m id: Độ dốc mái ta luy, id = 1,5