_ Nguyên lý hoạt động:
Bơm hút khô được đặt trong buồng máy với hệ thống đường ống nối thông với các đầu hút được gắn vòi sen và bố trí một đĩa thích hợp tại các giếng đáy. Các đầu hút khô sự cố cũng được bố trí theo yêu cầu của quy phạm. Van bố trí cho đường ống hút là các van không hồi. Nước đọng ở các kho trên boong chính được xả qua các lỗ xả boong. Nước đọng trong buồng máy lái và buồng bọt được xả ra buồng máy còn nước ở giếng đáy thì qua van tự đóng trong buồng máy. Bơm hút khô sẽ hút nước ở trong két bẩn trong buồng máy, nước ở trong hầm xích và các kho ở boong dâng mũi, buồng chân vịt mũi và buồng dầu hàng rồi xả qua mạn.
Kết luận:
Trang bị 1 bơm hút khô, phục vụ chung có các thông số sau:
_ Năng suất 210 m3/h;
_ Kiểu Bơm ly tâm, thẳng đứng và tự mồi;
_ Áp suất 0,25 Mpa;
_ Lai bằng môtơ điện.
Trang bị một bơm hút khô hàng ngày có các thông số sau:
_ Kiểu Bánh vít;
_ Áp suất 0,3 MPa;
_ Lai bằng môtơ điện.
Đường kính ống hút chính d = φ140x8 mm;
Đường kính ống hút nhánh d1 = φ89x6,5 mm.
8.2. Hệ thống dằn tàu.
_ Tàu đựơc bố trí chứa nước dằn ở két dằn mũi, két lái sâu và két dằn dọc hai bên mạn đáy đôi của 5 khoang hàng với tổng thể tích hơn 6000 m3.
_ Đường kính của ống nước dằn trước buồng bơm: d = φ273.12 mm;
_ Đường kính của ống nước dằn trong buồng bơm và các đường ống nhánh: d = φ 219.12 mm;
_ Bố trí 02 bơm dằn vơi các thông số:
+ Năng suất 300 m3/h;
+ Kiểu Bơm ly tâm tự mồi;
+ Áp suất 0,25 Mpa;
+ Lai bằng môtơ điện.
_ Ngoài ra hệ thống dằn còn bố trí một bơm hút khô dằn với các thông số:
+ Năng suất 80 m3/h;
+ Kiểu Bơm ly tâm tự mồi;
+ Áp suất 0,2 Mpa.
Các bơm này được đặt tại buồng bơm dầu hàng và có thể điều khiển từ xa tại buồng điều khiển trung tâm. Các bơm dằn hút nước biển từ một hộp thông biển trong buồng bơm dầu hàng rồi đẩy ra hai đường ống dằn chính bố trí trong đáy đôi dọc theo hai bên mạn với các đường ống nhánh dẫn tơi các két dằn đáy đôi. Hút dằn thì khoá van tại hộp thông biển, thông qua vòi hút cạn để hút cạn các két dằn và đường ống chính. Két lái sâu được bố trí đường ống dằn riếng.