2 Thời gian để bơm đầy két trực nhật T phút Chọn 10
3 Lưu lượng của bơm chuyển dầu đốt Q m3/h
t V Q tn.60
= 9
Kết luận:
Chọn bơm vận chuyển dầu đốt có các thông số sau:
_ Số lượng: 1 chiếc;
_ Lưu lượng: Q = 20 m3/h;
_ Áp suất: P = 0,3 Mpa;
_ Kiểu loại: Kiểu bánh răng lai bằng môtơ điện.
2.8. Nguyên lý hoạt động.
Dầu đốt được dự trữ trong 2 két DO và 4 két FO. Cấp dầu đốt vào các két dự trữ bằng bơm của phương tiện cấp thông qua các đầu ống cấp dầu được dẫn lên boong chính. Đầu ống tiếp nhận dầu được bố trí ở cả hai bên mạn tàu cùng với mặt bích nối, van và các cốc lấy mẫu. Két dầu đốt dự trữ có bố trí các đầu ống đo có bố trí van tự đóng, các đầu thông hơi có lưới phòng hoả và có lưới kết cẩu kiểu ngăn không cho nước rò lọt vào trong điều kiện thời tiết xấu. Trong két dầu đốt dự trữ có bố trí hai miệng hút lấy dầu ra, trong đó 1 miệng đặt thấp để hút vét dầu cặn và nước đọng, 1 miệng đặt cao để lấy dầu đưa đi sử dụng.
Vận chuyển dầu đốt từ két dầu đốt dự trữ lên két lắng dầu đốt và két dầu đốt hàng ngày bằng 02 bơm vận chuyển truyền động điện, một cho dầu DO và một cho dầu FO. Lần lượt từng bơm ở trạng thái chờ để cho bơm kia vận chuyển
nhiên liệu qua chỗ giao nhau. Dầu đốt được cấp lên các két bằng các bơm vận chuyển dầu đốt qua bầu lọc thô và hệ thống các van, đường ống. Dầu tràn từ két dầu đốt hàng ngày được đưa trở lại két lắng dầu đốt, dầu tràn từ két lắng dầu đốt được đưa trở về két dự trữ qua đường ống dẫn dầu tràn có gắn kính quan sát.