II. Công tác quản trị nhân lực của tổng công ty hàng không Việt Nam
4.Thời gian làm việc và nghỉ ngơi của CB-CNV
Thực hiện theo quy luật của nhà nước,tại Tổng Công ty hàng không thời gian sử dụng người lao động có một số đặc điểm sau:
Đội ngũ tổ lái và tiếp viên làm việc theo giờ chuyến bay chứ không có giờ cố định. Số giờ làm việc trong ngày của họ cũng không cố định mà tuỳ thuộc vào thời gian bay trên từng chặng bay tham gia. Còn các bộ phận gián tiếp thì làm việc theo chế độ( 8 giờ/ ngày). Cách thức quản lý, theo dõi lao động cũng rất đơn giản: người đứng đầu các phòng, ban trực tiếp quản lý đồng thời kết hợp chặt chẽ với phòng bảo vệ để đảm bảo thời gian lao động chính xác của cán bộ, nhân viên trong Tổng Công ty.
a.Ưu điểm
- Thực hiện đúng các quy định của nhà nước về trả lương, thưởng, phụ cấp, thời giờ lao động, thời giờ nghỉ ngơi.
- Tổng Công ty đã có quy chế phân phối tiền lương chung, một mặt quy định
các nguyên tắc cơ bản trong việc phân phối tiền lương trong các đơn vị, mặt khác cũng thống nhất áp dụng một chế độ cho người lao động được hưởng trong toàn bộ Tổng Công ty.
nguy hiểm, làm việc thêm giờ cao hơn mức nhà nước quy định, trợ cấp thành lập nhà trẻ Chim én...
b. Nhược điểm
- Trong thực tế hầu hết các đơn vị chưa thực hiện được mục tiêu chung đề ra là
“ Phân phối theo lao động “, tính bình quân trong phân phối quá lớn đã không khuyến khích được sự vận động phát triển của mỗi cá nhân người lao động, yếu tố phản tác dụng đã bắt đầu xuất hiện là hiện tượng chuyển việc, bỏ việc đặc biệt diễn ra ở khu vực phía Nam
- Chưa quan tâm nhiều đến đãi ngộ về mặt phi tài chính trong khi các hãng hàng không khác phần đãi ngộ này ngày càng tỏ ra có vai trò quan trọng đối với việc kích thích người lao động.
- Chưa thực hiện đánh giá thành tích công tác có hiệu quả làm cơ sở thực hiện
việc tăng lương, thăng chức hay tiến hành kỷ luật đối với người lao động.
- Quy định về thời giờ làm việc và nghỉ ngơi chưa phù hợp với đặc thù công
việc của các đối tượng lao động khác nhau trong Tổng công ty.