M bài: HAR 01 21 04 ã
4. Phơng pháp sửa chữa
Trục cam hay trục phối khí đợc chế tạo bằng thép các bon hay thép hợp kim, đ- ợc gia công nhiệt luyện và mài bóng, điều kiện bôi trơn tơng đối tốt nên mòn chậm. Do đó, chỉ 2 - 3 lần sửa chữa lớn mới mài lại trục cam.
Mặt cam không đợc mòn quá 0,5 - 0,8 mm, nếu mòn quá trị số này thì phải mài láng trên máy mài hoặc máy tiện chuyên dùng. Trờng hợp, mặt cam bị mòn quá mà chiều dày lớp thấm than hay các bon chỉ còn nhỏ hơn 0,6 mm thì có thể hàn đắp bằng que hàn hợp kim đặc biệt rồi mài theo kích thớc quy định. Khi cần thiết phải thay trục cam mới.
Trục cam bị cong không quá 0,025 mm, nếu vợt quá giá trị đó có thể nắn lại bằng cách ép nguội để khỏi làm ảnh hởng đến thời gian phối khí và độ mở của xu páp cũng nh sự mài mòn cổ trục và bạc lót.
Khi khe hở lắp ghép giữa cổ trục cam và bạc lót lớn hơn 0,2 mm thì phải thay bạc mới. Độ dôi lắp ghép giữa bạc lót và gối đỡ thờng bằng 0,01 - 0,08 mm.
Hình 21 - 32. Kiểm tra độ dịch dọc của trục cam
Để thay thế bạc lót trục cam bị mòn hoặc h hỏng, bằng cách sử dụng một dụng cụ lắp bạc bằng ren (hình 21 - 33) hay một đầu đóng (hình 21 - 34) Sau khi lắp bạc vào gối đỡ trục cam, yêu cầu các lỗ dầu trong bạc phải trùng với các lỗ dầu trong nắp máy hoặc thân máy và cần phải kiểm tra độ dịch dọc của trục cam bằng căn lá hoặc đồng hồ đo (hình 21 - 32).
− Bánh răng dẫn động trục cam bị mòn quá phải thay mới hoặc hàn đắp và gia công lại.
− Nếu xích dẫn động bị rão quá thì phải thay mới và tuỳ từng trờng hợp mà thay cả đĩa xích cho thích hợp. Trong một số trờng hợp, nếu không có điều kiện thay mới, có thể lộn xích lại bằng cách tháo rời các mắt xích rồi xoay chốt và bạc một góc 900 theo đờng tâm để khôI phục lại bớc xích ban đầu nhng ph- ơng pháp này ít đợc sử dụng vì xích sử dụng lại không đợc lâu.
− Khi đĩa xích bị mòn phải thay mới hoặc hàn đắp và gia công lại.
− Thay thế dây đai mới nếu phát hiện bất cứ hiện tợng h hỏng nào ở dây đai.
Hình 21 - 33. Thay bạc lót trục cam bằng cảo
Hình 21 - 34. Thay bạc lót trục cam bằng một đầu đóng
Yêu cầu kỹ thuật của trục cam và cơ cấu dẫn động
TT Yêu cầu kỹ thuật Giới hạn cho phép
1 Độ cong của trục cam 0,025 mm
2 Độ côn và độ ô van của cổ trục cam 0,02 mm
3 Khe hở giữa trục cổ trục cam và bạc lót 0,01 – 0,08 mm
4 Độ dôi của bạc vào gối đỡ 0,01 - 0,08 mm
5 Độ mòn của cam 0,5 - 0,8 mm
6 Độ rơ dọc của trục cam 0,6 – 0,1 mm
7 Khe hở giữa bánh răng cam và bánh răng cơ 0,4 – 0,7 mm 8 Tróc bề mặt làm việc của răng trên bánh răng cam Không quá 5 % 9 Độ mòn chiều rộng của rãnh then 0,055 mm
Đầu đóng Đầu đóng
B. Thực hành tại xởngI. Mục đích, yêu cầu I. Mục đích, yêu cầu
1. Mục đích
− Rèn luyện kỹ năng kiểm tra phát hiện h hỏng của trục cam và cơ cấu dẫn động trục cam.
2. Yêu cầu
− Kiểm tra đúng phơng pháp,
− Xác định chính mức độ h hỏng.
− Lựa chọn các biện pháp sửa chữa phù hợp.
− Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng.