II. Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh củangành công nghiệp ô tô Việt Nam.
2. Phát triển một số dòng xe chiến lược:
Tại cuộc họp nhóm về hợp tác công nghiệp ô tô các nước ASEAN (AMEICC - WG AI) lần thứ 12 được tổ chức tại Hà Nội, Bộ Công Thương cho biết, sẽ tập trung phát triển một số dòng xe chiến lược trên cơ sở hợp tác với các hãng xe lớn. Theo đề xuất Bộ Công Thương dòng xe chiến lược trong phân khúc xe ôtô du lịch của Việt Nam là xe đa dụng, loại 6-9 chỗ ngồi, có dung tích dưới 1,5 lít, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2.
Trên cơ sở này, dòng xe chiến lược sẽ được hưởng những ưu đãi về thuế để khuyến khích phát triển. Bộ Công Thương đề xuất, thuế tiêu thụ đặc biệt cho loại xe này phải là thấp nhất, mức 30% (các xe khác là 45%-50%-60%). Đặc biệt, việc đánh thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được giảm theo tỷ lệ nội địa hóa. Nhà sản xuất loại xe ôtô chiến lược và các doanh nghiệp sản xuất phụ trợ cho dòng xe này sẽ được miễn hoặc giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, được hưởng thuế 0% cho nhập khẩu máy móc, nguyên liệu phục vụ sản xuất xe chiến lược. Đồng thời, được giảm khoảng một nửa phí trước bạ và VAT.
Tại thị trường VN, ôtô 6-9 chỗ ngồi đang có nhiều hãng sản xuất như Toyota với mẫu Innova, Ford với xe Everest, GM Deawoo với xe Captiva và Mitsubishi với xe Jolie. Tuy nhiên, loại xe gần với dòng xe chiến lược, đáp ứng tiêu chuẩn 6-9 chỗ ngồi, dung tích dưới 1,5 lít có vẻ đang nghiêng về mẫu do Công ty ôtô Trường Hải sản xuất. Bộ Công Thương duy trì quan điểm rằng dòng xe chiến lược phải phù hợp với sở thích, nhu cầu và khả năng tài chính của người tiêu dùng Việt Nam. Trong đó, giá cả hợp lý là một tiêu chí quan trọng đối với khách hàng người Việt, làm sao để cạnh tranh được với xe ngoại không chịu thuế vào năm 2018. Do vậy, loại xe 6-9 chỗ ngồi là phù hợp thị hiếu, đặc điểm sử dụng ôtô ở Việt Nam, vừa chở được nhiều người, đáp ứng được nhiều mục đích sử dụng khác nhau như đi làm, đi chơi cùng cả gia đình, bạn bè, chở hàng hóa, kinh doanh. Trên thực tế, loại xe đa dụng này đang được tiêu thụ mạnh ở Việt Nam.Trước mắt, Việt Nam sẽ tạo điều kiện thuận lợi để phát triển công nghiệp hỗ trợ, tập trung phát triển một số dòng xe chiến lược trên cơ sở hợp tác với các hãng sản xuất xe lớn và với các nước trong AFTA để từng bước tham gia vào chuỗi sản xuất ô tô của khu vực và thế giới.