Các giải pháp kỹ thuật cho phép tái sử dụng đất phát triển hạ tầng kỹ thuật là cơ sở cho ý tưởng qui hoạch phát triển đô thị. Có ba giải pháp kỹ thuật mà chúng ta có thể áp dụng một cách đơn lẻ hoặc kết hợp các giải pháp. Đó là:
* Xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật nhiều tầng để tiết kiệm đất Hệ thống đường sá, bến bãi, kênh mương, cây xanh, vườn hoa đều có thể xây dựng nhiều tầng, có thể ngầm và nổi.
Với đường trục chính khu đô thị có thể có 3 tầng (Một ngầm, một nổi, một trên cao). Ngay trên mương thoát nước có thể cống hoá để làm đường phố, bãi đỗ xe . . . Và sẽ có ý kiến cho rằng giao thông trên cao làm xấu đô thị, nhưng tác giả lại thấy nếu được tổ chức tốt về qui hoạch, về xây dựng, về vận hành thì giao thông trên cao (Nhất là giao thông 2 hay nhiều tầng) lại mang lại vẻ đẹp, vẻ văn minh đô thị. Ngay cả những đường phố chúng ta đang đi cũng có thể cải tạo thành giao thông nhiều tầng, bãi đỗ xe nhiều tầng . . . (xem hình 3.1)
Hình 3.1- Giao thông 3 tầng
* Sử dụng giải pháp kỹ thuật tiên tiến để giảm diện tích chiếm đất của công trình hạ tầng kỹ thuật.
Đối với những đường dẫn lên cầu nên chuyển chúng thành cầu cạn để tiết kiệm đất ta luy hai bên, để tận dụng không gian gầm cầu cạn. Hạn chế sử dụng mái dốc, mất taluy cho đường, đê, sông, hồ, kênh, mương. Thay vào đó là tường chắn đất, kè sông, hồ, kênh, mương theo phương thẳng đứng. Diện tích đất mái dốc đó có thể sử dụng cho mục đích khác (Làm hành lang kỹ thuật hoặc trồng cây xanh), (xem hình 3.2). Giải pháp này đặc biệt phù hợp
với các đô thị ở đồng bằng, ở đất trồng lúa nước vì chúng làm đẹp cho đô thị. Hồ điều tiết dạng bể nước ngầm trong đô thị cũng mang lại hiệu quả cao về kỹ thuật thoát nước, cấp nước và tiết kiệm đất đô thị.
Hình 3.2- Sử dụng kết cấu tường chắn, cầu cạn để tiết kiệm đất ta luy
Phía trên mặt đất là sân bãi như gara ôtô, sân thể thao và ở bên dưới là bể chứa nước mưa (xem hình 3.3).
Hình 3.3- Bể chứa nước mưa kết hợp bãi để xe ô tô
* Xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật dạng đa chức năng nhưng không tăng diện tích đất.
Chẳng hạn như kết hợp các loại cáp điện, cáp thông tin, đường dây đường ống kỹ thuật trong các tuy nen kỹ thuật dưới đường phố; Trên dải an toàn của cầu cạn có thể trồng hoa, biểu quảng cáo....
Giải pháp này đặc biệt có hiệu quả khi chúng ta kết hợp các công trình kỹ thuật với nhau theo kiểu nhiều tầng, mỗi tầng một loại chức năng, một loại công trình. Ví dụ như tầng hầm làm tuy nen kỹ thuật, tầng nổi làm sân bãi vui chơi và đi bộ, tầng cao cho giao thông cơ giới; hoặc tầng ngầm là bãi đỗ ôtô, tầng nổi trồng cây xanh, công viên....
Việc kết hợp các loại đường dây đường ống kỹ thuật đi trong một tuynen kỹ thuật đặc biệt đem lại hiệu quả về kỹ thuật và khả năng quản lý, sửa chữa.
Ví dụ khi chúng ta dự kiến xây dựng một đường tầu điện ngầm trong một tuyến phố chúng ta không biết liệu dưới lòng đất có những loại đường dây đường ống nào, vị trí chúng ra sao và do cơ quan nào quản lý hệ thống đó, vì vậy việc lập dự án đó là việc làm rất khó khăn và liên quan đến rất nhiều ban ngành. Chính vì điều này mà việc đưa dự án đó vào thực tế là cả một quá trình dài và rất tốn kém. Hoặc việc xây dựng một tuyến tàu điện trên cao cũng tương tự khi phải giải quyết
một loạt các đường dây điện, điện thoại, thông tin ...sẽ gặp nhiều khó khăn trong vấn đề mặt bằng hiện trạng.
Như chúng ta đã biết một số tuyến mương thoát nước nhỏ thường bị người dân sống hai bên bờ lấn chiếm, đổ chất thải bừa bãi dẫn đến khả năng thoát nước bị hạn chế và gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng vì vậy chúng ta có thể cống hộp hoá các tuyến mương này, việc làm đó mang lại một số ưu điểm sau:
- Tăng khả năng thoát nước.
- Giảm được vấn đề ô nhiễm môi trường do người dân không thể đổ bừa bãi chất thải xuống mương.
- Tận dụng được diện tích mặt cống để làm các bãi đậu xe, kho hàng...
Kết hợp giao thông đường thuỷ trên các con sông chính thành phố, việc làm này không những giảm được lưu lượng xe chạy vốn đã rất cao trên các tuyến đường mà còn là một nét đẹp của đô thị. Nếu giải quyết tốt vấn đề môi trường nước, mực nước và tĩnh không thông thuyền thì việc phát triển giao thông đường thuỷ trong đô thị là có cơ sở.