M 1= 1+α.o (3.41) + Xác định thành phần theo thể tích của hỗn hợp nạp vào động cơ:
3.4.2.Quy trình chế tạo van không tải
86 40 46 M 9x 1 M 9x 1 1 2 3 4 5
Hình 3-22 Kết cấu van không tải
1: Thân van; 2: Nắp; 3: Lò xo kéo; 4: Màng; 5: Ốc điều chỉnh độ căng lò xo
+ Van không tải được chế tạo lại từ van gas dùng trong bếp gas dùng ở gia đình. Van từ thị trường mua về là loại van thường mở, ta cải tạo van đó lại thành van thường đóng.
+ Để chế tạo van không tải ta tiến hành như sau:
- Sau khi mua van ở ngoài thị trường về ta tiến hành cắt bỏ phần đầu cửa ra của van. Vì đầu ra này dài và lỗ để vặn rắc co đồng vào không vừa, vì thế cho nên tiến hành cắt gần sát van giống như đầu vào, sau đó khoan lỗ và ta rô ren M9x1.
- Tiếp theo khoan lỗ trên ốc M5 để luồn một đầu của lò xo vào, nhằm mục đích kéo màng luôn đóng đường vào. Khi khoan lỗ trên ốc M5 là lỗ Ф1,5[mm], luồn đầu của lò xo vào nhưng trong quá trình làm việc thì giữa lò xo và ốc M5 xoay được với nhau để điều chỉnh được độ căng của màng phù hợp với chế độ không tải.
- Tiến hành cắt tạo lò xo kéo. Lò xo được mua ngoài về, loại lò xo Ф4[mm], với một van ta cắt 20 vòng chưa kể hai đầu. Nếu kể cả hai đầu thì cắt 22 vòng. Một đầu được luồn vào phía trên của ốc M5, đầu còn lại được móc vào ốc nhựa phí buồng thông với khí trời của van.
- Lắp các chi tiết của van lại, khi lắp thì phía ốc nhựa trên buồng thông với khí trời phải điều chỉnh được bằng tua vít.
- Sau khi van không tải được lắp hoàn chỉnh ta tiến hành kiểm tra xem độ kín khít của van có bảm bảo không. Để kiểm tra lắp một lưu lượng kế ở đầu ra của van còn đầu vào lắp vào một bình có áp suất lớn hơn áp suất khí trời, sau đó ta cho dòng
khí đi qua van và quan sát xem kim trên đồng hồ lưu lượng kế có thay đổi không. Nếu kim không thay đổi có nghĩa là van đã đảm bảo, nếu kim đồng hồ thay đổi thì tiến hành điều chỉnh ốc làm cho sức căng của lò xo thay đổi đến lúc nào kim về vị trí ban đầu.
Hình 3-23 Sơ đồ kiểm tra độ kín của van không tải
Chương 4. THIẾT KẾ THỰC NGHIỆM