M cl c
8.1.Khái n im
8 TÍNH C HT PHAN HÔ TÔ
8.1.Khái n im
Tính ch t phanh là tính ch t gi m t c hay d ng xe c ng b c theo ý mu n và đi u khi n c a ng i lái. Phanh ô tô và kéo có quan h ph thu c nhau. Ch t l ng phanh càng cao thì kh n ng phát huy t c đ c a xe càng l n. Trong quá trình phanh, ma sát chuy n hóa đ ng n ng chuy n đ ng c a ô tô thành nhi t tiêu tán trong môi tr ng không khí. N ng l ng này t n th t và không th tái s d ng cho chuy n đ ng c a ô tô. Do v y, hi n nhiên s làm t ng tiêu hao nhiên li u. i v i h th ng phanh chính, ph n l n n ng l ng tiêu tán d i d ng nhi t do ma sát c c u phanh khi phanh bình th ng, d i d ng nhi t do ma sat bánh xe và m t đ ng khi phanh ng t.Th c ch t c a quá trình phanh là gia t ng l c c n tác d ng lên ô tô đ tiêu tán đ ng n ng c a ô tô. Khi phanh, ng i lái nh bàn đ p ga nên không có l c kéo ti p tuy n bánh xe ch đ ng.
Các bi n pháp th c hi n phanh:
Dùng ma sát: t o ra ma sát t i c c u phanh đ tiêu hao n ng l ng chuy n đ ng c a ô tô.
Dùng c c u lá ch n: t c là t ng di n tích c n chính di n.
Khi phanh có th l i d ng c s c c n trong đ ng c (không tách đ ng c kh i h th ng truy n l c).