3-2-4-1. Mục đích:
3-2-4-1. Mục đích:
3-2-4-2. Các nội dung chủ yếu:
ò 1. Nguyên lý chung. (0,5 tiết)
ò 1. Nguyên lý chung. (0,5 tiết)
- Sơ đồ kết cấu dùng để tính toán: biến sơ đồ không gian về phẳng xét đến hệ số phân bố ngang (HSPBN) hoặc để cả sơ đồ không gian phân bố ngang (HSPBN) hoặc để cả sơ đồ không gian
Tính toán cầu có nhiều ph−ơng pháp nh−: tính theo ứng suất cho phép, tính theo hệ số tải trọng và tính theo trạng thái giới hạn. Theo tiêu chuẩn 22TCN-272-05 cầu hệ số tải trọng và tính theo trạng thái giới hạn. Theo tiêu chuẩn 22TCN-272-05 cầu đ−ợc tính ph−ơng pháp trạng thái giới hạn.
1.3.2. Các trạng thái giới hạn
1.3.2.1. Tổng quát
Mỗi cấu kiện và liên kết phải thỏa mãn Ph−ơng trình 1 với mỗi trạng thái giới hạn, trừ khi đ−ợc quy định khác. Đối với các trạng thái giới hạn sử dụng và trạng thái giới hạn đặc biệt, hệ số sức kháng đ−ợc lấy bằng 1,0, trừ tr−ờng hợp với bu lông thì phải áp dụng quy định ở Điều 6.5.5. Mọi trạng thái giới hạn đ−ợc coi trọng nh− nhau.
∑ηi Yi Qi ≤ Φ Rn = Rr (1.3.2.1-1)
với :
ηi= ηDηRηl > 0,95 (1.3.2.1-2)
Trong tiêu chuẩn 22TCN-272-05 có các trạng thái giới hạn sau: trạng thái giới hạn c−ờng độ, trạng thái giới hạn sử dụng, trạng thái giới hạn phá hoại mỏi và giòn, hạn c−ờng độ, trạng thái giới hạn sử dụng, trạng thái giới hạn phá hoại mỏi và giòn, trạng thái giới hạn đặc biệt. Với mỗi trạng thái giới hạn có tổ hợp và hệ số tải trọng t−ơng ứng.
• Trạng thái giới hạn c−ờng độ i: Tổ hợp tải trọng cơ bản liên quan đến việc sử dụng cho xe tiêu chuẩn của cầu không xét đến gió
• Trạng thái giới hạn c−ờng độ ii: Tổ hợp tải trọng liên quan đến cầu chịu gió với vận tốc v−ợt quá 25m/s
• Trạng thái giới hạn c−ờng độ iii: Tổ hợp tải trọng liên quan đến việc sử dụng xe tiêu chuẩn của cầu với gió có vận tốc 25m/s
• Trạng thái giới hạn đặc biệt: Tổ hợp tải trọng liên quan đến động đất, lực va của tầu thuyền và xe cộ, và đến một số hiện t−ợng thuỷ lực với hoạt tải đã chiết giảm khác với khi là một phần của tải trọng xe va xô, CT.
• Trạng thái giới hạn sử dụng: Tổ hợp tải trọng liên quan đến khai thác bình th−ờng của cầu với gió có vận tốc 25m/s với tất cả tải trọng lấy theo giá trị danh định. Dùng để kiểm tra độ võng, bề rộng vết nứt trong kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực,